【网上车市邢台讯 】古语云：千里之行，始于足下。做人如此，选车也一样。面子、外观、空间配置等固然重要，但请同样不要忽视了轮胎的作用。特别是汽车的第五只脚——备胎，因为通常它都是低调地“躲”在角落里，很难引起人们足够的重视，但在关键时刻，备胎的指责事关重大，本次编辑就为大家选出了几款配备了全尺寸备胎的车型，可谓非常厚道哦。

最近两年内涡轮增压盛行，各大品牌就纷纷盯住这个领域。在自主品牌方面，带T的车型往往是最受人瞩目。同时，长城进入乘用车领域以来，品牌的表现一直都让人欣喜。而推出了腾翼系列车型腾翼C30之后的又推出了长城C50，同时C50是一款十足的家用型紧凑轿车，除此之外，最大的亮是长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其售价为7.98-9.48万元。那么，这款车型到底有什么不一样之处，下面我们就一起来了解一下。

长城C50从整体上看和C30的风格比较相似，但C50采用全新设计的前脸外形相比C30要动感的多，进气格栅宽扁式的设计贯穿车头左右，融入了更多的年轻和动感的元素，上进气格栅为蜂窝状，下进气口带有镀铬装饰条，下方格栅因为需要更多分担进气散热功能，所以内部网格设计开口面积比上方格栅要大一些。这种一分为二的镂空设计十分讨巧，红色“T”字母，显示出了动力身份。

长城C50是长城品牌旗下的一款三厢紧凑级轿车，从侧面看上去保持了优美线条，上扬式的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯部分，再加上镀铬门把手和镀铬防擦条，与整车的动感风格相得益彰。车身长宽高分别为4650mm1775mm1455mm，轴距为2700mm，这样的空间完全可以满足日常家用代步的用车需求。 后视镜上集成转向灯，这样的设计提高了行驶中的安全系能。C50搭配了5幅V型轮毂设计，不得不说这样设计更加可以体现出运动时尚的氛围，轮胎使用的是来自佳通的205/55 R16轮胎。

长城C50车尾部分设计圆润饱满，能看到些许C30的影子，但并不像C30那样棱角分明，C50的线条更加圆润，使得整个车身看起来更加协调。尾灯组采用红白相间，十分的简洁大方，与前大灯相呼应，可惜并没有加入时下流行的LED元素。而镀铬双排气管，以及红色的“T”字标识，经过了加粗和镀铬处理的双排气管很是吸引眼球，同时也彰显着它的运动性能。保险杠上配备了4个雷达探头，同时也装备了倒车影响探头，在安全性能上有了很大的提升。

 

长城C50内饰以黑色调为主，方向盘、中控台、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计也带来了一些动感元素，但同时也能看出借鉴了日系与欧系车型的设计元素，整体营造出强烈的运动氛围。

 

长城C50采用1.5T发动机是长城品牌首款自主研发的涡轮增压发动机，这款1.5T涡轮增压发动机最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nm/ 2000-4500 rpm，并采用了轻量化车身，随之带来的油耗同时也下降了16%。作为一款自主品牌的小排量涡轮增压发动机，为国内消费者提供更丰富的选择。

目前长城C50只配备了五速手动变速器车型，这样的配置稍显不足，尤其是在拥堵的城市里驾驶，自动挡车型还是要比手动挡轻松一些。不过长城C50肯定会推出自动变速器车款，这不仅能够扩大产品线，同时还可以让消费者有更多的选择。

全新思域延续了上一代车型的设计理念，整体外观依旧前卫，这也是我们推荐的四款车中内饰设计最具科技感的车型，本田家族的电子时速表使用起来很直观，节能驾驶模式的加入进一步降低了车辆的油耗，不仅能为车主节省不小的油费开支，还能为绿色环保出一份力。

新思域的外形设计相比第八代思域更加具有冲击力，前脸设计融入了更多丰富的线条，这使得它的前脸造型更加饱满，层次感也较第八代车型有很大程度提升。蜂窝型中网为运动版车型专属配置 相比普通版的横置双哑光中网饰板而言 蜂窝设计更能体现TYPE-S版本运动的一面。

新思域的车尾部设计与车头遥相呼应，同样采用了多线条多层次的布局方式，向内收紧的造型令尾部更显紧凑动感。全新的尾灯总成转变为了凸起式设计，相比第八代思域的尾灯，这套总成无论在时尚程度还是豪华程度上，都上了一个台阶。尾灯内部并未采用LED光源设计，红色区域的C字造型设计，是豪华车惯用的设计手法。

    

人体工程学中控台造型一直是新思域传承第八代思域车型的设计，全黑的内饰配色对于运动氛围的提升，起着很大作用。驾驶员区域采用了飞机驾驶舱的风格，这样的设计很容易唤起驾驶者内心对速度的渴求。在一些哑光银色面板的点缀下，黑色内饰显得并不突兀单调。

方向盘左侧功能区配备了大灯清洗控制按键、泊车雷达开关键以及稳定系统开关。上部的绿色大按键，便是全系标配的ECON开关按键，按下此键仪表盘会亮起代表环保的绿色标识，以告知驾驶者节能模式已经启动。思域主驾座椅设计较低，为了迎合更具轿跑车的驾驶感，座椅可进行较大幅度的高低调节，以满足不同身高的驾驶者。座椅整体贴合坐姿，适合不同身材的驾乘者，此外，新思域还拥有出色的驾驶视野，以及较长的坐垫设计，注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。

 

作为一款面向家庭的紧凑级车型来说，实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平，而空间上新思域也显现出了不凡的表现，在前排座椅未调整下，身高1.82m的男性乘客移至后排，2指的头部空间以及1拳的腿部空间余量，证实了新思域完全可以满足不同身高乘坐者的需求。

新思域共有两款自然吸气发动机可供选择，其中1.8L排量最大功率104kw，最大扭矩174牛米；2.0L排量最大功率114kw，最大扭矩190牛米。变速器方面新思域并没有做出改进，传统的5速自动变速器并未给我们带来惊喜。同时具备温柔与粗暴，便是这款TYPE-S最大的亮点所在。

 

“假如没有COROLLA车，那么世界将会变成另外一个样子。”这句话据说是来自一汽丰田员工的“狂言”。事实上也正是如此，自诞生以来，接近4000万辆的销量，让卡罗拉在全球的家用车地位保持着永不败的神话。其朴实无华但兼具实用性的特点，从销量上就证明了大家对它的认可。2

1.8L至酷版车型对轮毂同样经过了熏黑处理，深灰色涂装与银色车身搭配更协调。2600mm轴距虽说在同级别车中不占太大的优势，但也能获得不错的乘坐空间。整体上说卡罗拉并没有太多的亮点可言，但是正是凭借其没有特点就是特点的优势，获得了很多人的认可，很多家庭的第一部车就是卡罗拉。

   

一款主打居家实用的车型并不需要太多花哨的设计造型，简单质朴就够了。在安全配置上，至酷版并没有配四点式倒车雷达，不过增加了后摄像头，配合带有安全引导线的倒车影像，熟悉一段时间后倒也很方便。

一汽丰田针对2012款的卡罗拉1.6L和1.8L车型推出了至酷版和炫酷版，大灯经过了熏黑处理，质感有很大的提升，但是依旧使用的是卤素灯泡。轮毂同样经过了熏黑处理，深灰色涂装与银色车身搭配更协调。2600mm轴距虽说在同级别车中不占太大的优势，但也能获得不错的乘坐空间。整体上说卡罗拉并没有太多的亮点可言，但是正是凭借其没有特点就是特点的优势，获得了很多人的认可，很多家庭的第一部车就是卡罗拉。

内饰的整体造型没有变化，至酷版的内饰颜色改为了全黑色，增加了一点运动色彩。方向盘很有运动范儿，采用削平式的设计，抓握感很好。三、九点位置的造型符合人体工学设计。仪表盘颜色搭配很温暖的感觉，左右行车电脑能清晰的显示车辆的基本信息。

至酷版增加了带有导航功能的多媒体娱乐系统，触摸屏的反映也比较灵敏，没有多少滞后的感觉，用起来流畅度不错。蓝牙功能不但能连接手机进行通话，还可以播放手机里的音乐，实用性非常高。当然，ipod、AUX、SD卡槽、USB接口这些最基本最实用的功能也有配备。卡罗拉的座椅设计更多倾向于舒适性，质地很软，长时间驾驶和乘坐也不会有太多的疲劳感。2600mm的轴距对于卡罗拉来说在同级别车型中优势不明显，但是基本上正常的成年人都可以获得可以接受的空间体验。值得一提的是，后排地板的中间几乎可以忽略不计的凸起，让卡罗拉的后排中间座椅也可以获得很好的乘坐空间。

2013款卡罗拉1.8L至酷版搭载是代号为2ZR-FE的直列四缸自然吸气发动机，配备了丰田的双CCT-i技术。最大功率为103千瓦，峰值扭矩在4000转时候达到173牛米。与之匹配的是CVT无级变速器，这样的动力搭配无疑更倾向于舒适性和节油性。