【网上车市 天津站讯 】作为老牌F1与超跑品牌的迈凯伦于2013年正式进入中国，可面对车市中众多超跑品牌，首次推出的MP4-12C车型似乎在与法拉利458、小牛之间的较量并没有占太大的优势。因此迈凯伦团队于2014年正式推出又一力作-650S车型，那么究竟它能否在超跑市场中占有重要的地位呢，下面我们一起来看看这款车。

迈凯伦650S是基于之前的MP4-12C车型的平台，但是它并不是12C的拉皮版本，而且在原有车型的基础上进行了全面的性能提升。这款车推出有两个版本，其中包括650S Coupe(硬顶跑车）与650S Spider(敞篷跑车）。

这部车是位于英国沃金的迈凯伦全球制造中心手工打造的，在豪华性能与手工工艺上都具有世界超一流水平。我们此次拍摄的是特别定制版，除了配置之外，其中加入了更多的碳纤维元素，不过其售价也比原版车型贵100多万。

 

首先我们先来看下整台车的外观，650S虽然是基于12C平台打造的一款跑车，但是其外观得到了同门大哥P1的真传，使其看上去更像缩小版的P1。

 

值得一提的是650S的车身与12C一样采用了碳纤维单体座舱，除了大大减轻了车身重量之外，相比12C该车在车身刚性上足足提升了25%。

迈凯伦650S的前脸和P1一样采用了迈凯伦家族式的设计。前大灯与下保险杠完美的融合在了一起，使其更加引人瞩目，当然造型自然是让人过目不忘。

车身侧面，迈凯伦可以全球为数不多的拥有风洞实验室的厂商。要知道空气动力学对于一款跑车以及F1赛车的重要性。

这款跑车低沉的前分流器大大增强了车辆的前端抓地力，更加有助于在行驶过程中的转向和转弯。至于重新设计的侧进气口可以足够满足650匹马力发动机对更多空气的需求。

 

后排发动机旁也增加了排风口，使其与侧面的进气可以相连，大大增加它对于发动机的散热性能。除了这些该车的侧裙板与主动式后扰流板大大提高了驾驶员更加苛刻的操控要求以及高速平衡性。

正如迈凯伦品牌所说，它们造车的理念是功能决定设计，每一款独到的设计都是在以实用功能为基础上设计的。整车的尾部造型相比12C最大的不同是增加了三片式的后保险杠。

 

 

大量的碳纤维元素充斥着尾部，采用条形LED设计的尾灯虽然看上去没有中部的排气孔高调，但也是十分个性鲜明。

 

至于整车轮毂与轮胎方面，650S也是非常用心的。五幅式的轮毂样式看上去更加霸气。整车的轮胎是由配耐力公司单独为其设计定制的，轮胎的纹理是经过严格设计的不对称式，大大提升了该车的抓地力。除了这些之外，整车采用碳陶刹车盘，前轮配备了6活塞制动卡钳，后轮配备了4活塞制动卡钳，卡钳的颜色可以根据用户的需求定制。

整车的内饰是我非常喜欢的设计元素，采用高档麂皮与碳纤维混合相搭配，另外该车的细节处均有黄色的缝线设计，我想这样也许更能激发出驾驶激情吧。

 

整车的方向盘缝线精细，采用高档麂皮包裹，因此手感非常舒服。方向盘后的换挡拨片也很容易掌握。

整车的仪表盘采用炮筒设计理念，看上起大方简洁，方便你在行驶中第一时间看清所有的车辆数据。中控台方面也采用了大量的碳纤维装饰。

在多媒体控制系统中，650S相比12C进行了升级，导航方面用起来更加顺手。另外该车采用了英国之宝公司的音响系统。（MERIDIAN 英国之宝隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团子公司 Reinet Investments S.C.A. 之Hi-End音响品牌，于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。MERIDIAN不论从外形还是性能，都秉承着高贵与简洁的设计宗旨；只要麦克风可以检测到的声音，MERIDIAN都可以清晰重现，其音响设计品质可见出类拔萃。）

当然这款超跑是性能与奢华同存的。为了体现它的速度感，该车的车门上也运用了许多碳纤维的设计元素，这也是我叫它碳化野兽的原因。

说完实用功能，当然各种复杂的操控功能也一定要给大家展示，我把各种功能都标注在下图了。

该车的各种模式采用旋钮式的设计，这点和法拉利如出一辙。N代表普通模式、S是运动模式、当你放在T档上，那么你要小心了，这代表的可以赛道模式。在其他功能配置上，这款车还配备了底盘升降功能、弹射功能。

刚刚在讲外观的时候，我曾提到它采用碳纤维座舱，除此之外在座椅方面，我们也可选装碳纤维做座椅。此次我们实拍的麂皮赛车座椅包裹性极强，但是你不会因为它是一款赛车座椅而感到乘坐不舒适，恰恰相反，这款车的座椅乘坐舒适度真的棒极了。

在各种细节与人性化设计中，这款车也做到完美至极。正如上述迈凯伦厂家的那句话：“功能决定设计”。

 

似乎一款超极跑车对于空间都不是很在乎，这款车也不例外，不过对于日常所需的物品，它倒是有地方放。

在整车的前储物箱中，除了可以放置大型行李箱之外，里面还设有灭火器与应急工具包。该车的乘坐与驾驶空间表现的不错，驾驶员头部空间与腿部空间都比较理想。

对于这款车的动力方面，该车搭载了进行升级的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出478kW，峰值扭矩657Nm，较12C的有所提升。别看它的排量不大，但它最高可以跑到333公里/小时。在加速方面，该车百公里加速仅为3秒，但是这点就超越了许多超跑。

变速箱方面为配搭更强劲的发动机，650S对七前速双离合器变速箱进行了升级，换挡速度更快且更加平稳。

编辑总评：面对这么多超极跑车，迈凯伦650S的横空出世确实是一个很有竞争力的产品。在外观方面大量的碳纤维元素加上独特的设计，让它拥有迷人的外观。内饰方面，它全部采用麂皮包裹，做工堪称完美。最重要的动力部分其搭载的3.8L双涡轮增压发动机在数据上不仅超越了众多超跑，而且大大提升了燃油经济性。至于售价方面，拥有这种配置的车型大多都在600多万元之上，而650S还是性价比不错的一款车型。我在前文中所说的，到底它会不会是超跑市场有利的竞争者呢？我想它做到了。。。