[摘要]目前，宝马X1与奥迪Q3是我们能在30万内买到的豪华品牌SUV车型。虽然一个是低功率的2.0T，一个是1.4T，但无论驾驶感受还是车辆本身的实力，两者都有着很强的竞争力。

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外观对比:个性运动 VS 豪华时尚

上市不久的2014款宝马X1整体造型并没有什么大的改变，外形仍然显得既饱满，又具备十足的时尚感。奥迪Q3采用奥迪家族式的车身线条和外观设计，尽管尺寸不大，并且与大众Tiguan车型共享平台，但豪华气势依然很足。整体而言，宝马X1的外形设计更多偏向运动和个性，而奥迪Q3还是带着国人乐于见到的豪华与稳重并存的风格。

车头方面，宝马X1的双肾结构与位置较高的雾灯组成了一副略显严肃的车头形象，前保险杠下方的银色装饰条凸显了其SUV的身份。奥迪Q3六边形中网面积很大，与动感的下包围组成了一份稳重但不失为时尚的紧凑SUV风格。相对而言，虽然两车都继承了家族的传统，但宝马X1无疑要比奥迪Q3设计上更为个性一些。

头灯方面，两车的头灯在造型上比较完美的与前脸设计相融合，宝马X1的卤素远近分离式灯光在照明方面不及奥迪Q3一体式远近光氙气的配备，何况还不具备LED日间行车灯和清洗功能。很显然，在28万元价位上，奥迪Q3比宝马X1更了解国内消费者对于灯光的诉求。

车身侧面，宝马X1车身看上去更像是一款底盘加高了的旅行车，硕长的车头是宝马一贯的风格。初次看到可能觉得车身比例和视觉感受都不太协调，但看习惯了之后其实还不错。奥迪Q3车身轮廓圆润而协调，拥有标准的SUV造型，虽然降低了几分个性，但比较符合国人的审美情趣。需要指出的是，为了保持前后近乎50:50的车身重量比例分配和后轮驱动需要，宝马X1的车身设计就不能像奥迪Q3那样中规中矩。

车尾方面，宝马X1尾部造型硬朗，层次感分明，下包围银色装饰板和单边双出排管很好将运动与跨界特征完美结合。奥迪Q3的尾部看上去俨然就是一辆缩小版的Q5，平直与饱满的设计，让该车尾部看上去大气而精致。

尾灯方面，两车尾灯都采用了最新潮的光带式LED，夜晚点亮后十分漂亮，区别是，宝马X1的尾灯形状稍显复杂一些，而奥迪Q3简洁而利索的尾灯造型更吸引眼球。

车轮方面，宝马X1配备的225/50 R17车胎在接地宽度略低于奥迪Q3的235/55 R17，但扁平率方面更低，比较适合运动操控需要。同为镂空五辐条轮毂设计，宝马X1明显不如奥迪Q3设计时尚动感。

内饰对比：简单实用 VS 略显档次

两车在内饰配色上同样以全黑配色突出运动感。宝马X1稍微偏向驾驶员一侧的中控台设计提升了操作便利度。

奥迪Q3的内饰更注重功能分区布局，整体看上去比较简约利索。另外，两车均保持了豪华品牌一贯的高水准材质选择与装配工艺，视觉和手感方面都很出色。

方向盘方面，宝马X1和奥迪Q3不约而同采用了3辐条真皮方向盘设计，多功能按键以及3点和9点位置的凹陷布置无论是驾驶还是功能操作都很顺手。这方面，两车保持了同一水准，除开造型细节不同之外，使用方面都十分让人满意。

仪表方面，宝马X1和奥迪Q3均采用简单清晰的双圆盘仪表设计，区别是宝马X1的仪表盘显示面积较大，行车电脑屏比较小，而奥迪Q3仪表中央布置行车电脑屏，信息显示效果更加集中。

中控方面，宝马X1和奥迪Q3中控都仅仅只是提供了外音源、单碟CD等简单功能，不过奥迪Q3折叠式彩色液晶屏不但比宝马X1无此装备（中控液晶屏位置为储物格）更显档次，同时可以为升级开通附加功能提供便利性。

空间对比：乘坐空间基本相当，奥迪Q3行李厢更宽敞

作为豪华紧凑级别SUV，消费者对于空间即便不会过分要求，但满足日常用车需要还是必须的。宝马X1长×宽×高分别为4484/1798/1566mm，轴距2760mm；奥迪Q3长×宽×高分别为4385/1831/1589mm，轴距2603mm。对比结果两车互有攻守，宝马X1的车长和轴距领先对手，而奥迪Q3车宽与车高更具优势。

前排方面，宝马X1为180cm身高体验者提供了约1拳前排头部空间，而同一个体验者进入奥迪Q3前排，头部距离大概为4指。很显然，宝马X1前排的头部空间要稍稍理想一些。另外，奥迪Q3配备了国人喜欢的皮质座椅，舒适性和档次感同步提升。

两款豪华SUV车型均为前排乘客提供了正、副驾驶席的电动座椅调节功能，不同的是，宝马X1多出了驾驶席座椅记忆功能，这在多人驾驶时更方便。

后排方面，宝马X1和奥迪Q3后排空间表现相当，都能为180cm体验者提供三指的头部和一拳的腿部空间。同时，两车中间地板都有明显凸起，满载时中间乘客腿部并不舒适。虽然宝马X1的2760mm轴距远胜过奥迪Q3的2603mm指标，但更多的轴距分配给了发动机舱，所以驾驶室前后空间并未受益良多。

行李厢方面，两车均提供了较为平整实用的行李厢，可放倒座椅进一步扩展，只不过奥迪Q3的内部容积更规整宽敞一些，而宝马X1行李厢两侧凹陷处不但可以放置小物品，地板还有固定带，人性化十足。

动力方面：宝马X1排量更大，奥迪Q3加速略快

两车的动力单元与当初上市时相比有了更新的内容，宝马X1彻底告别了自然吸气，低功率2.0T发动机，同样具备Double-VANOS/Valvetronic以及缸内直喷技术，最大功率115kW/5000-6250rpm，峰值扭矩240N.m/1250-4400rpm，官方0-100km/h加速为9.7秒。

奥迪Q3配备了1.4TFSI涡轮增压直喷动力，最大功率110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N.m/1750-3000rpm，官方0-100km/h加速为9.3秒，甚至比排量更大的宝马X1 2.0T低功率版本加速更快。当然，需要指出的是，这套动力的迅猛释放与6速双离合变速箱传动效率高是密不可分的。

传动部分，宝马X1不但采用了8速手自一体变速箱，更具备电子换挡设计，科技而轻巧。奥迪Q3配备了6速S Ttronic双离合变速箱，常规化直线机械换挡模式，在换挡响应方面更胜一筹。奥迪Q3能凭借1.4T战胜宝马X1的2.0T发动机，6速双离合变速箱的功能不可抹杀。

底盘方面，宝马X1和奥迪Q3同样采用了多连杆后轮悬挂，尽管宝马X1采用五连杆结构，而奥迪Q3是四连杆悬挂，但从结构上而言，差别并不明显。最大区别则来自于前悬挂，宝马X1因为是纵置动力加后轮驱动，因此前轮部分空间有较大余量，可以采用比奥迪Q3布置的麦弗逊式悬挂更复杂一些双球节弹簧减震支柱前桥，宝马X1的前悬挂结构大部分采用了铝合金材质，可以较好的减轻簧下质量，提供更为灵活的操控，同时更好的配合了宝马X1 50:50前后车身重量分配比例需要。

尽管本文对比中的宝马X1和奥迪Q3都没有提供四驱系统，但在两车中高配车型中是有适时四驱系统的，只是在越野能力上，均不是两款豪华紧凑SUV的擅长而已，不过四驱系统还是能克服一些坑洼路况以及帮助车辆在湿滑道路拥有更好的驾驶性能，这还是值得肯定的。

编辑总结：

宝马X1和奥迪Q3的较量可谓是贴身肉搏，两车不但官方售价十分接近，在动力、变速箱，空间方面也大抵相当。除开外观、内饰等各种因人喜好不同的选择外。宝马X1长处主要还是操控方面，后轮驱动+精准的50:50车身前后重量比例分配，让其在城市驾驶不但游刃有余，更能完成一些体现运动素质的激烈驾驶动作。

换到奥迪Q3上，虽然它的运动操控方面不及宝马X1来得彻底，但是无论是动力加速性能、变速箱技术、特别是是舒适配置方面，更为符合国人对于紧凑豪华SUV的直接诉求。至于如何选择，相信聪明的读者看过本文，自然会有一个清晰答案浮现在心中。