[摘要]提到四驱系统，相信大部分朋友都会首先想到SUV车型。不过我们今天的主角却是两款采用了四驱系统的轿车--宝马3系与奥迪A4L。它们的四驱系统不为通过性，而是为了在各种路况下更稳健的行驶素质。

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外观对比：个性运动 VS 大方圆润

外观设计的高与低的评判往往是由消费者的个人喜好所决定，所以这个方面对比并无一个近乎标准的结论。从以往宝马3系和奥迪A4L对比的情况可以看出，宝马3系的造型显然更为激进动感，而奥迪A4L的设计是时尚中略带一些商务风格。

车头方面，宝马3系xDrvie前大灯与进气格栅相连的造型是车头最显著的特征，更加具有张力的设计凸显了豪华运动路线。奥迪A4L quattro前脸与两驱版本设计保持高度一致，六边形格栅加上犀利大灯和雾灯，组成了时尚感不错的正面形象。

头灯方面，宝马3系xDrvie采用了双氙气灯光设计，具备抢眼的天使眼的LED日间行车灯，犀利而个性。奥迪A4Lquattro环绕式的条状LED日间行车灯是整个大灯最为传神的部分。一体式氙气灯简洁漂亮。灯光方面，奥迪A4L quattro比宝马3系xDrvie多出了转向头灯功能，弯道时照明范围更为理想。

车身侧面，硕长的车头与短小紧凑的车尾，赋予宝马3系XDrive简洁硬朗的运动形象。和两驱一样，宝马3系XDrive车顶后部的鲨鱼背脊造型的天线在城市车流中更为抢眼。奥迪A4Lquattro 属于很标准的中型车风格，大气而不臃肿，略带几分优雅吧。

车尾方面，宝马3系xDrvie与奥迪A4L quattro都拥有规规矩矩的三厢尾部设计风格，单边双出排气管低调而不失为运动。区别是，宝马3系xDrvie车尾线条比较硬朗，而奥迪A4Lquattro依然以圆润为主。

尾灯方面， 宝马3系xDrvie尾灯组由两块不规则造型组合而成，多条灯带式LED光源点亮后相当漂亮。奥迪A4Lquattro的尾灯比头灯设计稍显平淡，灯带式LED光源集中在上部，视觉效果也很不错。

车轮方面，宝马3系xDrvie采用的225/50 R17车胎在接地面积与直径上明显不及奥迪A4L quattro 245/40 R18规格突出，另外，宝马采用了密集的多辐条轮毂，而奥迪则选用了简单大方的五辐条造型。

另外，宝马3系xDrvie采用了零胎压可行驶轮胎，所以并不像奥迪A4Lquattro那样拥有一个非尺寸备胎。

内饰对比：前卫科技 VS 豪华实用

宝马3系xDrvie层次分明且偏向驾驶者的中控设计并未透露出更多的新颖元素，但上手便利与做工精细都不是问题。豪华设计版本配备了桃木装饰版本，与黑色内饰匹配，豪华与运动感相得益彰。

奥迪A4L quattro仪表台延伸到中控台，形成了颇具品牌传统的大包围造型。与宝马一样，奥迪通过细致的做工与出色的材质搭配，营造了时尚而豪华的风格。

方向盘方面，两车均采用了手感不错的三辐条真皮方向盘，区别是，宝马3系xDrvie是传统圆形设计，奥迪A4L quattro则是底盘切平风格，更加彰显个性。很显然，奥迪A4L quattro方向盘与普通版本设计大相径庭的做法是一种区分两驱和四驱的明显标志。

仪表方面，宝马3系xDrvie两大两小的表盘配合黑底白字打造简单风格，彻底体现的是一种运动路线，更多行车信息交由中控台液晶屏显示。奥迪A4Lquattro仪表是典型的奥迪双圆风格，白字黑底风格清晰直观，仪表中间是一块面积较大行车液晶屏，能够提供齐全的用车信息。

中控方面，两车均拥有GPS导航、内置硬盘、蓝牙等实用功能，宝马人机交互系统称之为iDrive，奥迪则是叫做MMI，均通过中控液晶屏显示，为包括影音、导航等用车提供便利的服务。另外，宝马3系xDrvie比奥迪A4L quattro多出了定位互动功能，利用车载网络可实现防盗、求助、车辆维护等多种服务。

空间对比：宝马3系xDrvie后排综合空间更舒适，奥迪A4L quattro行李厢更为平整

空间一直是国人购车关注的一重点部分，特别是针对豪华中级车而言。我们首先先来看看两车外形尺寸，宝马3系Li xDrvie车型的长×宽×高分别为4738×1811×1458mm，轴距为2920mm。奥迪A4L quattro的长×宽×高分别为4761×1826×1439mm，轴距为2869mm。两车对比，宝马3系Li xDrvie在车身高度与轴距方面胜出，而奥迪A4L quattro车长与车宽数据胜出。当然，车身数据只是作为对比参考，不能作为空间的判断依据。

前排方面，宝马3系xDrvie和奥迪A4L quattro前排都能为180cm体验者提供近一拳左右的头部空间，空间感受差别不大。

区别在于座椅功能，宝马3系xDrvie多出了座椅记忆与加热功能，舒适性优于奥迪A4L quattro。

后排方面，宝马3系xDrvie后排比奥迪A4L quattro更宽敞，为同一个体验者提供了三拳左右的空间，大大超过奥迪两拳的余地。而头部空间则是奥迪占优势，四指的余量略胜过宝马的三指头部距离表现。

需要指出的是，宝马3系和奥迪A4L都是加长版本，而标准轴距与进口车型则后排腿部空间则没有这么宽敞。当然，作为豪华高配车型，两车均使用了电动后风挡遮阳帘和后排手动侧遮阳帘，这将给后排乘客提供足够的舒适感受与隐私保护。

行李厢方面，两车均提供了容积为480升的实用行李厢，同比而言，宝马3系xDrvie行李厢内部不如奥迪AL4 quattro规整，但两侧凹格十分便于放一些小物品。另外，两车后排座椅均可按比例放倒，空间拓展与灵活性高度一致。

动力对比：宝马3系xDrvie加速更快，奥迪A4L quattro四驱系统更有特色

宝马3系xDrvie全部配备了2.0T高功率涡轮增压发动机，缸内直喷、Double VANOS/Valvetronic技术加纵置布局，最大功率180kW/5000-6500rpm，峰值扭矩350N.m/1250-4800rpm，官方0-100km/h加速成绩为6秒。不但加速优秀，同时低速大扭矩特征更适合在城市走走停停的路况。

2014款奥迪A4L 2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机,增加了双喷射技术，分为高低功率调校版本，quattro车型是采用的2.0T高功率版本，车型标志由“40 FSI”升级至 “45 FSI”,最大功率165kW,峰值扭矩350N.m/1500-4500rpm，官方0-100km/h加速成绩为6.6秒，加速成绩较“40 FSI”车型提升0.1秒。仍然不及宝马3系xDrvie加速表现优秀。

变速箱方面，宝马3系xDrvie使用了8速手自一体变速箱，电子换挡方式舒适轻巧，不但换挡速度极快，更具备从8挡直接跳到2挡的强大实力。奥迪A4L quattro配备了7挡双离合变速箱，平顺性与响应速度都很不错。

四驱方面，宝马3系xDrvie中央差锁系统采用了电控湿式多片离合器，平时正常行驶时前后桥扭矩分配为40:60，整个调节过程由电脑控制，据厂家宣称其前后桥动力可实现0-100%的无极调节。拥有四驱之后，宝马3系xDrvie在湿滑以及冰雪的复杂路况下拥有更优秀的驾驶性能。借助四轮电子辅助，还能在任意一个车轮出现打滑的情况下，ABS系统将点制动车轮，从而将动力传统给同轴另一侧未打滑车轮。

奥迪A4L quattro四驱系统核心是托森式中央差速器，和宝马3系 xDrvie四驱不同，它并不是电控多片离合装置，而是扭矩感应式限滑差速器，这是一套纯机械式的装置，不但可以完成做到分配前后轴动力，可靠性也十分出色。当然，为了防止某一侧车轮打滑而让另一侧车轮失去动力，奥迪采用了EDL电子差速锁，其原理也是利用ABS短暂制动打滑车轮，从而让同侧不打滑车轮获得脱困的动力分配。

底盘方面，宝马3系xDrvie采用了双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆的前后悬挂的组合方式，得益于宝马前后50:50车身重量分配，其操控性能十分的优秀，电动助力方向盘手感比较沉稳，虽然需要耗费驾驶者一些臂力，但指哪打哪的指向精度无论是面对泊车还是川流不息的马路都可以轻松应付。

奥迪A4L quattro则采用了五连杆式与梯形连杆式前后独立悬挂，在舒适性方面比宝马3系xDrvie底盘表现更加让人满意。至于操控方面，奥迪为A4L quattro车型配备了动态转向系统，通过调节转向比改变转向角度，从而令转向变得更加直接。

编辑总结：

宝马3系xDrvie车型的亮相，不但改变了人们对宝马一贯后驱的印象，也让宝马3系可以堂堂正正与奥迪A4L quattro叫板，无论是行车安全与操控表现而言，均有较大的进步。另外一方面，宝马3系xDrvie长轴距版本在后排空间上也略胜过对手奥迪A4L quattro，这无疑满足了人们对于豪华中级车型的空间要求。另外，宝马3系xDrvie在动力性能、加速表现以及综合操控方面都有优秀的基因，这是成为与直接对手奥迪A4L quattro较量时的最有力资本。

前轮驱的方式无疑让奥迪A4L在与同级后驱对手较量中处于下风，无论奥迪如何巧妙的设计降低前轮驱动对于运动性能的影响，但最完美的答案依然是奥迪A4L quattro车型的出现。凭借更早的上市时间，奥迪A4L quattro非但车型影响力较大，更凭借诸如电子手刹、自动驻车、并线辅助功能、车道偏离预警以及自适应巡航功能的优势在安全和舒适方面胜过宝马xDrvie。当然，经过详细比较之后，最终的选择还是交由您来决定。