【网上车市南京站讯 】为满足中国客户对C级车的期待和需求，梅赛德斯-奔驰专为中国市场打造了长轴距车型，全新长轴距C级车于近日正式上市，拥有轿车和运动轿车两款选择，全新长轴距C级车的外观设计大胆超越，让人耳目一新；高品质的车内空间和舒适便利的后排更令人怦然心动。诸多的技术创新和内饰细节，进一步提升了长轴距C级车的舒适性和运动感。现梅赛德斯-奔驰南京利之星4S店全新C级车到店销售，欢迎移步至利之星展厅鉴赏。

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自1982年诞生以来，C级车一直是梅赛德斯-奔驰最畅销的车系，迄今为止全球交付逾850万辆。2008年3月，国产C级轿车在北京车展首发亮相，立刻赢得了中国社会精英人群的青睐；之后的改款车型，也以其卓越的敏捷性、安全性和舒适性，深受中国市场欢迎。

2014年推出的全新C级车让人眼前一亮。充分考虑中国客户的期待和需求，梅赛德斯-奔驰首次为中国市场量身打造了长轴距C级车，轴距较上代车型增加了160毫米，达到2920毫米，同时，车身宽度也比上代车型有所增加。由此带来的额外空间主要集中在后排，提供更大的腿部空间，使得哪怕是远途旅行，后座乘客也可以体验到更多舒适。

大胆超越，张力十足

全新长轴距C级车的外观设计在前代基础上大胆超越。动感、冲击力十足的设计引人瞩目，让人心潮澎湃。线条和曲面设计上和谐而动感，曲面鲜明张力十足，精致的线条更与仿佛雕琢而成的曲面产生了渐次变幻的光影效果，饱含了现代派的风格。修长的发动机罩，明显靠后的乘员舱以及短前悬长后悬的设计则成就了全新长轴距C级车经典的车身比例，配合大尺寸轮毂，凸显了车尾张力，更是传达出全新长轴距C级车时尚现代的运动个性。

全新长轴距C级车在同级别中首次配备了全LED头灯和尾灯。LED照明技术有着显著的优势：使用寿命更长，色温与日光颇为相似，在能耗上更比传统技术降低了75%。C260L配备智能照明系统，带可变灯光分布系统、主动照明功能、乡村和高速公路模式以及转角照明灯功能、增强型雾灯功能和动态光束控制机构，随着周围光线、转向角度、车速变化，LED大灯照射范围、角度与强度也随之自行调节，为驾驶员在多种路况下均可提供最佳视线；更可降低眩光，让夜间行车拥有了更清晰的视线，并极大降低了能耗。此外，该大灯系统更应用了自适应远光灯辅助系统增强版，当摄像头探测到对面或前方车辆，头灯会自动降低照射高度，并根据实际状况对近光灯照射范围予以调整补偿，从而不会对其他驾驶员造成影响。夜色中，全新设计的头尾灯更为C级车赋予了独有的、识别力极高的迷人外观，车尾示廓灯和刹车灯同样采用相同的LED技术。

此外，全新长轴距C级车是同级别中首个向中国客户提供轿车和运动轿车两种设计风格，进一步丰富了客户的选择。运动轿车采用运动型前脸设计，带黑色菱形格栅的动感进气格栅，且侧身标配AMG车身风格组件，处处散发着充沛的活力动感；轿车则延续经典的立标前脸设计，诠释着三叉星徽的优雅与内涵。

简练精致，享所未想

全新长轴距C级车的内饰风格展现出极高品质，在同级别甚至更高级别的车型上都极为罕见。精挑细选的高级材质以及精心打造的各个细节，处处流露出精致感；极佳的触感也让人感受到华贵和格调，令人心生愉悦。

垂瀑式的中控台面板优雅地掠过中央通风口和扶手，轮廓鲜明的流畅线条也带来了更开放的空间感，传递出一种纯粹的流线和现代感。中控面板原材料来自一整块天然木材，先进的激光切割技术将切割点精准到每个细微之处，使得面板的弯曲程度和形状更加细致，其上的置物槽扣手和面板天衣无缝，勾勒出形如垂瀑的美丽线条。位于中控台中央的独立式显示器是中控台最抢眼的设计，在C260L通过21.33厘米（8.4英寸）的高分辨率彩色显示屏，可以直观体验驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）。车内所有开关都采用了与豪华车相称的高品质三维设计，排列干净利落。五个圆形通风口采用新式设计，造型动感，清凉的金属触感与中控台的木制材质和仪表盘的ARTICO皮革包裹形成了鲜明的对比。 ARTICO皮革不仅质感出色，更采用双缝线设计，无论是材料、工艺、还是视觉效果都超越了该级别现有的品质，使“升舱”感进一步加强。

在车内细节方面，全新长轴距C级车应用了大量的来自S级车和E级车等更高级别的技术，让驾乘者乐享其所未想的惬意享受。可提供3种色调和5种亮度的环境氛围灯，层次感丰富，间接照明色调柔和，让乘客进入车内便有如归家中的感受。空气调节组件集合多种先进技术，包括此前仅在全新S级轿车上提供的具有4款高品质香调的香氛喷雾发生器（C260L）、负离子发生器，以及可过滤97％以上的PM2.5的车内空调过滤系统，整套系统为乘客打造宜人的车内空气。此外，全新长轴距C级车首次实现可与导航关联的过隧道自动切换内循环功能。如果导航系统判断车辆正在隧道内行驶，可以主动将空调切换至内循环，避免车内的空气变差。如果车辆启动了空气外循环系统，而导航功能识别到车辆即将穿越隧道，它将在汽车进入隧道时，自动关闭空气外循环盖板，并在汽车离开隧道时重新将其打开，以保证隧道内的污浊空气不会进入车内。在该细分市场中，全新长轴距C级车是唯一具备此功能的车型。

全新长轴距C级车不仅是标准轴距车型的衍生，在设计研发阶段，梅赛德斯-奔驰专门考虑到中国用户的驾驶习惯和喜好，着力于提升C级车后排的舒适性和便捷性并做到细致入微。后排座椅坐垫和靠背根据中国中国客户的喜好调软，多项中国专属配置更进一步提升了后排的舒适性和便捷性：堪比头等舱内的一体式头枕，可实现上下、前后和夹角6向调节。考虑到中国用户的使用习惯，全系车型均能在后排座椅前方找到一个带有220V 电源及USB 接口的操作区，以应不时之需。后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例折叠，进一步扩大了车型的储物能力。另外还针对精英用户为后排加装了化妆镜和烟灰缸，后排深色隔热私密玻璃也带来更多舒适和绝佳私密性。一切设计都让人更向往驾驶全新长轴距C级车来一场长途旅行。

全新长轴距C级车还标配了同级别中独一无二的超大面积全景天窗，让驾乘者的视野不再囿于车内斗室，可以在旅途中恣意畅享蓝天，自在呼吸。

配备第三代BlueDIRECT缸内直喷技术的汽油发动机，快速响应，超群动力

梅赛德斯-奔驰的多种高效汽油发动机目前普遍采用了BlueDIRECT技术，同时具备了快速响应、超群的动力输出与傲视同侪的低油耗。四缸汽油发动机的燃烧过程是基于具有多次喷射和多火花点火特性的第三代梅赛德斯-奔驰直喷技术。压电式喷嘴在每个燃烧循环可最多实现五次高度精确的喷射，因此可使发动机进入工作温度前的颗粒物排放量降低90%。总体而言，该发动机的排放量已符合将于2015年生效的欧六标准。

全新长轴距C级车家族所搭载的国产梅赛德斯-奔驰M274系列的新型2.0升四缸涡轮增压发动机，通过运动化的调校可在低转速下实现超高扭矩，当转速为1200转/分时，发动机可以开始输出最大扭矩，并将最大扭矩转速持续至4000转/分，同时兼具高转速下的灵敏响应，不仅急加速时车辆反应更直接，也更适合日常驾驶需要，配合ECO启/停系统，可以达到惊人的燃油效率。搭配进一步改进的7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS），7个前进档的各档位之间可以在低发动机转速增量下实现范围较广的传动比， 从而以轻松平稳的转换实现具有快速响应性和燃油经济性的换档操作。配备了ECO启动/停止功能，可在起动机的支持下实现直接启动。C200L和C260L综合工况下的油耗分别达到百公里6.3和6.7，较前代车型大大降低，在同级市场中独占鳌头。

动感悬挂， 首开先河

作为奔驰的最新研发成果，全新长轴距C级车上搭载的悬挂系统让操控性更加灵敏，使蜿蜒道路上的行驶充满乐趣，同时提供了该细分市场中无可匹敌的驾乘舒适性。

全新C级长轴距车标配了铝质悬挂。4连杆前轴在灵敏的操控特征方面起着核心作用。凭借4连杆结构，前部独立悬挂和弹簧支架彻底分离，由此有效提升抓地力，提高侧向稳定性。因此悬挂能够更灵敏地对不同的转向幅度随时提供支撑力，让车身更加敏捷，驾驶感受更加动感。优化的多连杆独立后部悬挂确保了正确的车轮位置特性和直线稳定性。

敏捷操控，个性驾驶

全新长轴距C级车发动机、变速箱、悬挂和转向性能等参数均根据已选择的驾驶模式进行调节，具备行业领先的敏捷操控选择 (AGILITY SELECT)功能。通过中控台上的显示屏，驾驶员便可一键在舒适、运动、高效的驾驶方式或自定义的个性化风格的5 种模式之间，根据个人喜好和实际路况，选择个性的驾驶方式。对驾驶程序的选择会影响车型内部的各种组件，从而影响油门反应、自动传动装置的换挡点以及悬架阻尼特性。

在标准设置下，全新长轴距C级车处于兼具完美平衡和经济性的“舒适”模式。“经济”模式旨在将燃油消耗量保持在尽可能低的水平。该目标通过调节油门踏板曲线和换档点实现。一旦驾驶员将脚移开油门踏板，车辆将立即切换为利用自有动能，从而实现以极具燃油经济性的方式滑行。“运动”模式的特点是拥有卓越的敏捷性和路感。悬架调校系统和油门踏板体现了全新长轴距C级车的运动性。在“运动升级”模式中，动力系统根据动力载荷变化迅速做出相应调整。在“运动升级”模式下，经济模式ECO启动/停止功能无效。“个人”模式使驾驶员能够调节转向、传动和悬挂等系统的不同参数，以满足个性化要求。