【网上车市衡阳站讯 】在SUV车型成为很多消费者首选的今天，很多汽车品牌都推出了SUV车型。一直主打小型车和紧凑型车的长安铃木，铃木锋驭应运而生，作为第一款SUV车型，该车型定义为紧凑型SUV，其设计来源于2012年巴黎车展发布的概念车S-CROSS，因此这款车国产后，正式定名为铃木S.CROSS锋驭。铃木锋驭共推出进取型、精英型、尊贵型三种级别五款车型。其售价区间在10.98-15.48万，欢迎感兴趣的朋友到4S店品鉴。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：368212737。

编辑从衡阳裕翔长安铃木4S店了解到，铃木锋驭现火热销售中，颜色方面与4S店联系，喜欢此车的朋友不妨到店赏车和试驾。

外观篇

  

  

锋驭确实是一款地道的小型SUV。车身上的很多细节都为锋驭勾勒出一丝野性。例如与车身不同色的黑色包围，车顶行李架，短小结实的车尾。这些都显露出锋驭骨子里不拘的SUV基因。从锋驭的前脸上仍然可以看出SX4的影子，宽大饱满的进气格栅和发动机盖上凌厉的线条让他看起来气势更足。多条幅式中网采用大面积镀铬装饰，既迎合了国人口味又很时尚。镀铬的“飞翼式”前格栅是锋驭最具代表性的DNA，底部采用黑色塑料包围，在视觉与实用性上都在向SUV靠拢。

  

锋驭长宽高分别为4300/1765/1580mm，从车前部保险杠到车尾的轮廓光滑，侧线圆润且张力尽显，不仅为车身赋予了更加动感的时尚元素，视觉冲击感强烈，同时非常符合空气动力学原理，能够有效降低风阻系数，达到节油环保的目标。锋驭前保险杠配合仿护板下唇也让我们感受到这款车型的跨界运动气息，两旁凹陷式雾灯配合镀鉻饰条给整车前部增添了不少灵气。锋驭前唇采用SUV车型流行的仿护板式设计，实拍车型是黑色，看起来不明显。大灯采用多边形设计，除最低配进取型以外，锋驭全系配备氙气大灯、大灯清洗以及大灯载荷感应自动调节功能，该功能可以根据车内载荷重量，自动调节大灯高度，提高夜间行车安全。锋驭全系标配了雾灯,当雾霾已经成为我们生活中不可分割的一部分时，雾灯则就显得更加的实用了。而雾灯旁边的镀铬装饰条也同中网的设计风格产生了呼应，为前脸增加了一份活力。

  

  

锋驭侧身造型紧凑而结实。腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，为锋驭营造了应有的SUV气质。锋驭虽然定位于一款紧凑型SUV，但它的车身并不高，甚至相比SX4还要略微低一些，轴距达到了2600mm造就了它修长的车身线条，整个侧面看上去比例协调，线条的处理也同样恰到好处。车身侧面同样配备了同前脸风格相近的银色底盘护板，以达到整齐划一的视觉效果。车顶的银色一体式行李架非常别致，但至于实用性来说，就因人而异了。外后视镜集成转向灯，更重要的是，外后视镜电动调节，外后视镜加热依然是全系标配，除了最低配的进取型之外，还配备了折叠功能。锋驭全系标配无钥匙进入功能,副驾驶也配备了无钥匙进入。

  

  

相比起车头来说，车尾则显得更具SUV特征。大量应用的底部黑色包围以及面积略小的后车窗，加之尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量，也更满足SUV车型的审美取向。锋驭左右两侧的排气管造型与前脸包围上的LED边框呼应，红色的尾灯更是很好的保持了车身的造型也显得极具未来感。红白配色的尾灯虽然没有配备很显档次的LED光源，但协调的设计和充满力量感的造型让其看上去颇为灵动。锋驭全系标配倒车雷达，但只有顶配车型还配备了倒车影像。银色护板上方的黑色包围配备了三个红色反光板，再搭配上位于尾窗顶端的LED高位刹车灯，对于常走夜路的司机来说这无疑是一套双重保险。

锋驭采用了多辐式铝合金轮毂，造型别致的轮辐看上去视觉效果不错。轮胎则采用了优科豪马的205/60 R16环保公路胎。此外，在顶配车型中，轮毂变为了黑色，尺寸由16寸也升级为17寸，看上去也更具冲击力。

内饰篇

  

锋驭的内饰采用了偏居家的简约设计风格，给人感觉十分整洁规整，没有过多的复杂线条，按键布局也十分简洁，锋驭整个内饰的材质用料以及工艺水平都让人眼前一亮，无论做工还是用料都非常到位，各个按键旋钮的阻尼也都能够提供细腻的回馈质感，值得称赞。仪表盘采用白色自发光式，在白天也会亮起。中间的黑白显示屏能够显示瞬时油耗、综合油耗、平均时速、四驱模式等信息，表盘边缘用蓝色光晕效果搭配哑光银色镶边，科技感十足。

  

  

  

  

三幅式真皮方向盘的造型非常小巧，握把粗细适中，方向盘配有三处多功能按键，左侧为音响控制区域，右侧为定速巡航设置，左下方是独立的电话控制按键。铃木锋驭顶配和次顶配配置了方向盘换档拨片。多边形的中控台是整个内饰最抢眼的部分，很直观的将多媒体区域与空调区域隔开，中间的液晶屏具有触控功能，灵敏度不错。而功能上集成丰富，DVD、导航、倒车影像等等。虽然是一款十万出头的车型，锋驭也配备了自动冷热一体恒温空调，无论是旋钮还是按键布局都非常简洁明了。座椅中间有两个方形的储物格，之所以没叫它“杯托”，因为它并不是圆形，放置了移动式烟灰缸。

  

方向盘左侧区域一排按键依次为：大灯清洗，前雾灯开关，ESP车身稳定系统按键。ESP车身稳定系统以及坡道辅助均为全系标配。电动车窗只有主驾驶一侧带有一键升降功能，这样的设计在很多同级别车型中都可以见到。另外，这款车还配备了一键折叠后视镜功能，对于狭窄的小路，这可是一个非常实用的配置。一键启动同样也是全系标配的配置，也是锋驭的亮点之一。

锋驭顶配位于顶灯的区域，除了电动天窗按扭,锋驭还贴心配备了眼镜盒。锋驭精英型及以上车型装配了同级车型中全球首款可开启全景电动天窗，官方公布开启尺寸高达0.36平方米，亲身试验了一番后感觉实在太好，天窗尺寸极大，为全景两段式，采用电动滑动开启，几乎可以完全开启，前后排都能享受得到。锋驭驾驶位后视镜是手动防眩光后视镜，主副驾驶均配有带照明功能的遮光板化妆镜。

  

锋驭的座椅为打孔真皮座椅，搭配红色缝合线，意在提升车内的运动氛围，座椅包裹性良好，软硬适中。全系都是手动调节座椅，红色S CROSS标识为座椅增添一股运动感。后排同样采用了黑色皮质座椅，但并没有采用同前排一样的红色缝合线，中间的靠背放下来便形成了一个带有杯托的中央扶手，很好的为后排乘客提供了便利。值得一提的是，锋驭的后排座椅都单独配备了高度可调节的头枕以及后排中央三点式安全带，可以在增加后排乘客的乘坐舒适度的同时加强安全性。锋驭全系标配前座双安全气囊、前座侧安全气囊以及贯穿式前后侧气帘，安全性配置值得肯定。

备胎为全尺寸轮胎，而且还是铝合金轮毂，点个赞！

空间篇

  

在储物格的后面则是一个尺寸不大的带储物功能的中央扶手，同样采用了红色缝合线作为装饰，看上去与座椅形成了很好的整体感,中央扶手上部可以前后移动。车内储物空间比较充裕。前后车门都配有储物格，放置钱包或饮料不成问题。中控台下方也有很大的储物空间，可放置手机钱包等物品。中央扶手还可打开放置物品，前排中央以及后排扶手处均配有杯架。

作为紧凑级车的尺寸，锋驭的空间显然不能指望充裕的表现，好在前排空间称得上宽敞，而扶手的位置也恰到好处，人性化设计还颇有考究。锋驭前排空间给我感觉不错，包裹性很强，在调整好座椅后，头部空间约为两拳多。后排座椅的表现依旧不错，头部腿部都有不错的空间，头部约为一拳四指,腿部约为两拳。

  

既然作为一款小型SUV，那么整车的装载能力就一定要满足出游时的需求。锋驭的后排座椅也像很多SUV车型一样可以完全放倒，满足超大物品的装运。锋驭的后备厢容积达到430L，完全可以满足一家三口自驾郊游的需求。后备厢两侧还各有一个储物盒，差配有后备厢照明灯以为一个12V电源接口，另外还配备了行李网兜和捆绑钩。后备厢配备了一键开启按扭。

动力篇

锋驭搭载铃木最新研发的G-INNOTEC高效能1.6L发动机，采用高达11：1的压缩比，发动机升功率近56kW，最大功率达90kW，最大扭矩达158Nm，油耗仅为5.6L，不仅保证了强劲的动力输出，在节油环保方面更是首屈一指，而且其二氧化碳排放量也为全球同级最低。

变速箱则采用了CVT无极变速箱，这款变速箱可模拟出7速模式，有效地提升了一定的驾驶乐趣。此外，手动车型则配备的是5速手动变速箱。值得一提的是，S.CROSS锋驭的顶配车型还配备了ALLGRIP四驱系统，通过调整前后轮的扭矩动力，提供锁止、运动、雪地、运动多种的驾驶模式。悬挂方面锋驭保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，是一套经济实惠的结构。

试驾篇

此次试驾车是标配版，没有体验到顶配版提供的四种驾驶模式，但驾驶过程中那种舒适感觉相当不错，这台发动机在震动和噪音的抑制方面做得很到位，怠速下很难感觉发动机在运转，而且到了高转发动机的声音也不像传统四缸发动机那样来得干燥、撕裂，是一台很有高级感的小排量发动机。

锋驭的方向盘大小适中，握感非常不错，采用了EPS电子助力转向，在行驶过程中转向比较轻巧，在配上全系标配的车身稳定系统，在时速不超过50的情况下，转弯不需要减速，丝毫不会有任何不适感。

底盘的表现在这个级别的小型SUV中应该算的上最舒适的，在调教上，底盘非常柔软，在经过颠簸路面时，你能够明显的感受到弹簧与避震器在积极的吸收尽可能多的震动。面对低速坑洼路面或者减速带时，它可以很利索的就过去了，没有丝毫的拖泥带水。制动系统采用了MKB自动刹车系统，在车辆即将发生碰撞时会自动减速刹车，帮助避免碰撞和减轻碰撞伤害。

锋驭的动力配备并不善于过于激情的驾驶风格，即使油门踩到底，温和的CVT也无法保证瞬间能够爆发出充足的动力。如果从动力的角度看，锋驭更加适合日常中规中矩的驾驶，在这种情况下动力则完全够用。

锋驭允许升挡的最低转速在两千转，除了从一挡升二挡时有稍微的顿挫感以外，其他挡位升降都非常平顺，而且为了保护发动机运转，当车速下降时，CVT变速器也会自动退挡。锋驭绝对属于那种实惠又好开的车型，1.6L+CVT的动力组合非常适合在拥堵的城市中驾驶，不仅具有轻松的驾驶感受，而且还兼顾了良好的燃油经济性。