【网上车市绍兴站讯 】在第一代BMW X5诞生之前，SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样，需要越野的道路越来越少了，但公路性能却还没跟上，SUV的未来到底走向哪里，这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候，大家都惊呼：WOW，这一定就是SUV的未来了。谁知道，X5出来得更加彻底，干脆就忘了off road，它甚至开上赛道，然后把SUV的名字都换掉了，宝马说，我叫SAV。

对于强者来说，敢于自废武功，往往才能独立门派，宝马赌对了，因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进，而这一次宝马又换了个名字，全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。

工作人员把车开来的时候，隔着一道灌木篱笆，我远远看到X4的“上半身”。这个车顶特别漂亮，如同身材丰满的女性，尽管没有像意大利车那样尽显风骚，但却隐约露出迷人的曲线。这个曲线通常见于Coupe，按中国人的话来说是“轿跑车式车顶”。

“轿跑车”对当下的国人来说有一种隐约的暗示，大致可以和浪漫主义情调挂上钩，而X4所感动的就是这一部分对生活有独到品位的高端消费群体，他们追求设计和性能，但要敢于表达一点个性。

为了配合“全能轿跑车”这个标签，宝马为X4设置了更低矮的车顶和更长的车身，比X3降低36毫米的车顶高度和增加了31毫米的车身长度，让X4显得更加修长，而19寸的轮毂也符合当下的酷炫风格，比例上调出了车子的动感。

然后，设计师们将前脸的视觉中心往下拉——努力加大进气口，并且将保险杠设计得更为精致；而在侧面，宝马坚持的“贯穿式腰线”也变成了两条，分别起于前翼子板和止于后翼子板，这是之前任何一台宝马中都没有出现过的，即便是Z4这样的设计先锋作品，也坚持了这一条不成文的规定，而X4为了Coupe的诱惑，第一次将车身两侧腰线一分为二。

如果我从没见过X4，我大概会猜想这家伙会有一副炫酷的内饰来陪衬这性感的外观，但事实上是，这个性感的女郎内里却穿着一条平角短裤——它的内饰没有外观来的炫目，一切都是按照宝马的逻辑，按钮摆放在该有的位置，黑色内饰有着德国人一贯的水准但没有让我有多么兴奋，顶多觉得高科技的就是创新X4拥有最先进的BMW互联驾驶，除了全彩色平视显示系统、全景摄像头、驾驶辅助系统外，还加入了为中国客户量身定制的了百度音乐、空气质量指数等Apps。

M 运动套件和X设计套件则为客户带来更多的个性化选择。通过迎宾踏板、M空气动力学套件、运动座椅、带换档拨片的多功能方向盘以及黑色真皮、咖啡色真皮、珍珠贝白色真皮等座椅颜色搭配，将创新X4的内饰显得更为精致。——如果这条黑色四角裤没能挑起兴趣，那大可将这些选装包当做是蕾丝边吧！

这个时代有太多好东西了，他们精致轻奢，戴着一个美丽的光环吸引绝大多数精英的青睐。但这个世界总有另一小群精英，他们崇尚主流的价值观，却不愿意和别人一模一样，而X4的存在，就是为了满足他们“主流的个性”。