【网上车市 武汉交通新闻 】搭乘的士已是现今都市人群必不可少的出行方式之一，无论在应急还是上下班高峰期搭乘的士也成为最便捷的交通方式，然而您知道世界上哪个国家的城市打车最贵吗？哪个城市最便宜吗？德国一家网络媒体调查显示，日本东京打车费用位居世界之首，10公里路程需要25.39欧元。北京却成为国际大都市中打车最便宜的城市，10公里只要3.78欧元。这样看来武汉的打车费用我们还好抱怨什么？

从调查数据来看，各大国际都市中，北京的出租车价格最低。去年6月，北京提高了出租车费用，起步价从10元调整至14元，每公里计费从2元增加至2.3元。即便是提高后的价格，与上海、深圳等国内其他大城市相比也不算最高。

据了解，上海的出租车价格起步价为3公里14元，比北京高1元；每公里计价2.4元，比北京高0.1元；另外，上海凌晨时段的起步价还要提高到18元。深圳起步价为2公里10元，每公里计价2.4元，此外还要相应增加返空费、夜间行车费、等候费，大件行李也要收费。

排除购买力因素国外打车还是贵

交通专家张海涛表示，在国外，市民对出租车的需求热情并不高，首要原因就是出租车太贵，“从华盛顿市中心到机场，大概要100多美元，排除购买力因素，这个价格对当地民众来说也是高价”。

张海涛提到，在英国、美国出行，很少有打车的欲望，因为公交车价格是出租车的几十分之一，舒适度也不差。地铁站点很多，步行一两百米就有，而且地铁比较准时，搬运大行李换乘或乘坐楼梯时也不费劲。因此在很多欧美国家，公共交通出行比例非常高。

国外打车为应急不为上下班通勤

中国道路运输协会秘书长王丽梅认为，从调研来看，国外出租车的价格的确很高，一方面是因为国外收入相对高，但更多的是因为政府对出租车数量的控制。

王丽梅认为，出租车的定位是满足市民急需，不是上下班通勤。在国外，不同车型、不同时段价格都不一样，要看乘客需要什么服务。

之所以东京打车最贵，与东京人口众多、交通拥堵有很大关系。在道路资源极其有限的情况下，任何上路小汽车的成本都很高，更不用说用于经营的出租车。

在国内各大城市中，北京打车之所以显得不高，跟长期以来形成的市场价格有关，北京一向价格较低，短时间内大幅提高，市民恐怕难以接受。

武汉的出租车价格标准

雪铁龙爱丽舍车型：2公里内6元起步，3公里内8元，4-7公里1.4元/公里，7公里以上2.1元/公里，另外每次加收2元燃料附加费；

雪铁龙凯旋车型：2公里8元起步，3-7公里1.6元/公里，7公里以上2.4元/公里，也是每次加2元附加费。