【网上车市西安分站讯 】昨天被通知要去拍摄2014款全新五菱宏光，并且编撰一篇实拍类型的文稿。说实话，全新五菱宏光早在9月底已经上市，各大汽车垂直网站应该很早就发布了新车实拍文章，如果小编依旧撰写单纯的新车实拍文章对网友朋友几乎是没有吸引力的，而且对大家的购车也基本没有太大的帮助。故小编决定将新款五菱宏光基本型与标准型这两个配置放在一起对比着写，这两个配置的车型一个更偏向于家居、一个更偏向于商用，而打算购车的朋友究竟需要那一款相信看了文章您就找到答案了！

80年代，大众依托桑塔纳车型成功塑造了自己的品牌奇迹。到2010年，上汽五菱通过五菱宏光车型缔造了更大的奇迹，月销量5万余台，让人咋舌啊！并且五菱宏光还开创了介于商用和乘用车跨界的全新细分市场。

9月份，2014款全新五菱宏光上市，新车推出1.2L与1.5L两个排量四款车型，其中分为基本型与标准型两个配置，售价4.38-5.28万元，竞争优势非常大！虽然说五菱宏光是一款兼具商用车和乘用车优势的跨界车型，不过，它推出的基本型与标准型两个配置把功能做的更加细分，商用与家用的定位更加清晰，接下来看正文。

●2014款五菱宏光基本/标准型对比实拍 外观有区别

小编选取基本型的1.5L与标准型的1.2L车型进行对比，这样也方便介绍两款不同排量的发动机。由于功能定位上的区分，基本型与标准型的外观上也有部分的差别，当然价位上标准型也要比基本型略高出一些。

标准型的前脸部分要比基本型看起来更加精致，更符合居家乘用车主的审美要求。首先是标准型独有的镀铬直瀑式中网设计，中网轮廓同样采用镀铬包裹，并且配置有雾灯。基本型的中网依旧采用老款的黑色蜂窝中网设计。

侧身部分，基本型与标准型大轮廓相同，标准型比基本型多出了车顶行李架配置，标准型的外后视镜与车门把手采用喷漆表面，基本型采用更耐用的黑色硬塑料。两个配置的轮胎尺寸均为185/65 R14，不过标准型采用更具优势的铝合金轮毂，基本型采用铁轮毂，轮毂造型上略有差别。

车尾没有太多要说的，两个配置基车尾造型基本完全相同。

简单的对比了下两个配置车型的车身工艺，尤其是缝隙的处理，这个价位车型能处理成这个样子完全可以接受，当然，随着新车的不断推出还是希望能够有更好的表现。

外观总结：首先，作为新车的2014款五菱宏光与老款车型外观造型差别不大，尤其是与基本型配置的两款车型。标准型则采用了更加精致的中网设计，并且加入了车顶行李架。就外观来看，标准型配置的两款车更偏向于居家乘用车定位，而基本型的外观更符合商用的实用性表现。

●2014款五菱宏光基本/标准型对比实拍 内饰配置不同

通过外观的对比，我们区分出了2014款五菱宏光基本型与标准型更精准的功能定位。那么内饰是否也和外观一样，会根据自己的定位而有差异，我们来看看。

单看内饰的中控、驾驶席等部分，基本型与标准型的设计完全相同，这一点也是意料之中的。

●配置上有区别

那基本型与标准型的内饰区别在哪里呢？主要是一些配置上的区别。

基本型与标准型配置上的区别同样论证了我们之前外观所下的定论，基本型的内饰配置简单，更偏向于商用的实用性上；而标准型则更加注重居家乘用车的舒适性体现。

●后两排座椅有区别

除了第二排的座椅不同外，第三排标准型的座椅是带有一定腰背支撑效果的，并且两侧的座椅带有头枕，显然基本型不具备这些。

内饰总结：基本型与标准型的内饰设计上基本是一致的，这一点也是意料之中的，毕竟都是相同车型。不过两款车型内饰配置上的一些差别还是能够很容易的让我们区分它们的定位，显然与外观得到的结论一样，基本型偏向商用，标准型偏向乘用。

●2014款五菱宏光基本/标准型对比实拍 空间相同/细节稍有差别

空间上，车身尺寸决定了基本型与标准型的内饰空间大小完全相同，只是座椅布局上稍有区别，上图以标准型（七座）为实拍对象，前中后三排空间表现非常不错。

五菱宏光既然兼具商用车与乘用车的功能，后备箱空间的表现就显得极为重要了。首先是标准型，第三排座椅可完全折叠并且推至第二排座椅椅背位置，第二排座椅可向前倾倒一部分。由于第二排座椅为单独的乘坐座椅，不能完全折叠，虽然对装载力上有一定影响，不过这也保证了乘坐的舒适性；基本型商用的优势就表现出来了，第二排座椅可完全折叠推至第一排椅背位置，通常商用为主的话第三排座椅会完全拆除，这样可将后备箱的装载能力提至最大。

小储物空间方面，基本型与标准型的主要差别表现带第二排，侧门位置标准型设计有储物盒，按乘用车标准走；而基本型考虑到后备箱拉货，第二排座椅乘坐几率小，省掉了该配置。

●动力配备1.2L与1.5L

动力上，2014款五菱宏光采用1.2L与1.5L两个排量的发动机，基本型与标准型分别都有搭配，变速器采用5速手动变速器。不过，底盘悬架上基本型与标准型各有不同，接着往下看。

2014款五菱宏光分别采用1.2L与1.5L两款发动机，其中1.2L发动机的最大功率为63KW，最大扭矩为108N.m；1.5L发动机采用DVVT(连续可变正时)技术，提升了发动机的燃油效率与燃油经济性，最大功率为82KW，最大扭矩为146N.m。全系搭配5速手动变速器。

底盘方面，首先基本型与标准型前悬架均为麦弗逊独立悬架，基本型的后悬架为钢板弹簧非独立悬架，这是常见的承重型悬架，成本低、承重效果不错。标准型后悬架则采用五连杆式半独立悬架，突出乘坐的舒适性。底盘装甲方面，基本型底盘前半部分装甲为半包裹，前段有一部分裸露，标准型为装甲完全包裹。