【网上车市昆明站讯 】如今，中国汽车厂商中有这么个特别有意思的现象，那就是主流品牌必须分出两个来，比如大众分为一汽大众和上海大众，本田分为广汽本田和东风本田，而今天将要对比的两款车型则来自丰田，分别是广汽丰田的雷凌与一汽丰田的新卡罗拉。对于老百姓来说，或许只认丰田这品牌，并不会去在意是广汽丰田还是一汽丰田，但事实上它们在国内的竞争是非常激烈的。不过俗话说，打仗亲兄弟，就算在怎么窝里斗毕竟还是自家人，在抢夺市场份额时也能更多的抢占其他品牌车型的市场。

既然是丰田的窝里斗，那么总归要斗出个高下来。对于卡拉罗大家或许经常能听闻，这突然冒出来的雷凌又是怎么回事呢，其实这雷凌可大有来头，熟悉头文字D的朋友对他已经是再熟悉不过了，因为雷凌就是第四代卡罗拉的另一个版本。说得有点绕了，这么理解好了，来自广汽丰田的雷凌其实就是美版的卡罗拉，而来自一汽丰田的新卡罗拉则是欧版的卡罗拉。既然以前都叫做卡罗拉，美版的也好，欧版的也好，他们到底有什么区别呢？一起来看看吧。

外观：雷凌运动风格、卡罗拉家用气息

雷凌继承美版的运动时尚风格，但是由于需要国产，不可能直接套用美版，所以这专门为中国百姓打造的雷凌其实比起美版来说，更加的具有运动气息，非常符合当下国内年轻人的审美风格，犀利、激进、不安分、狂躁是对他外观最好的形容。来自欧版的卡罗拉相比雷凌则要安分太多了，虽然也有一些运动感在，但整体给人的却是井然有序的感觉，还是想要表现出家用的特征。 

前脸的进气格栅就能看出他们的区别，雷凌巨大的进气格栅是当下国人最喜欢的“大嘴”设计元素，饱含了前卫时尚感。卡罗拉的中文设计则延续了上一代卡罗拉的中庸式设计，展现沉稳。 

车头大灯方面的区别也较大，雷凌大灯如同它那巨大的中网一样，一点都不规矩，鹰眼式的大灯非常犀利，甚至还带有向下凹陷的泪痕式设计。反观卡罗拉，方方正正的大灯确实非常平淡。 

 既然是卡罗拉的所延续的两个孪生兄弟，那么侧面肯定一模一样，几乎找不出不同之处，但是丰田为了体现出两个兄弟之间的性格差异，还是在一些细小的地方进行了改造，比如轮毂。 

雷凌与卡罗拉的轮胎都采用了普利司通泰然者系列轮胎，规格为205/55R16。轮毂的样式是不同之处，雷凌的亮银色与灰尘形成了鲜明的对比，咋看之下，还以为是经过特别改装的。反观卡罗拉的轮毂样式则显得较为廉价。

尾部设计方面，雷凌还是依旧贯彻它的运动风，双色的后包围以色差来体现出它的个性化。卡罗拉的尾部则更突出层次感，线条也较为立体。 

 尾灯的设计感与前灯非常一致，雷凌的尾灯样式很不规则，中间是一大圆灯，然后其他组件横穿而过，特别有差异化。卡罗拉的则较为普通，棱角分明，没有太多的亮点，实用为主。

由于雷凌与卡罗拉出自同平台，内饰与空间几乎一摸一样，所以不再过多介绍，本文将只讲它们一些不同之处。内饰方面，雷凌与卡罗拉没有像外观那样，将运动与家用区分的特别开，而是保持了高度一致，如果在不知道是那辆车的情况下，进入其中一辆，几乎是分辨不出来的。不过在一些特别细小的位置还是有点差异化的。比如中央空调区，雷凌为单旋钮，而卡罗拉则为双旋钮。

 内饰还有一点不同的也在中控区，雷凌采用了钢琴烤漆材质用以装饰，看来是誓要将运动风进行到最后。卡罗拉则采用了带有条纹的饰板，这种给人感觉非常沉稳有层次感。

竟然内饰一模一样那空间自然也一样，乘坐空间一致，储物空间唯一的差距就是卡罗拉在前排座椅后方配备了置物袋，雷凌则未配备。虽说这种配置较为实用，但是想要就此拉开差异显得有些异想天开。

动力方面，雷凌与卡罗拉还是保持一致，都搭载了两个款发动机供选择，分别是1.6L与1.8L的自然吸气发动机。1.6L的最大功率为122马力，最大扭矩154牛•米。1.8L的最大功率为140马力，最大扭矩173牛•米。变速箱同样是两款可供选择，分别是5速手动变速箱与8速S-CVT变速箱。悬挂方面也同时采用了前麦佛逊与后扭力梁的悬架形式。

总结：除了外观外，雷凌与卡罗拉的内饰、空间、动力基本一致，当然也有一些可以忽略不计的小差距，值得一提的是就连他们的售价都一样，同为10.78万-15.98万元。所以总的来说，雷凌与卡罗拉之间的选择就是外观的选择罢了，雷凌来自美版，但是比美版还要激进。卡罗拉来自欧版，特别沉稳，这样一对比，自然一目了然，雷凌的肯定更受年轻人的欢迎，他们最求个性，时尚，差异化。而卡罗拉则更受那些喜欢中庸之道的人欢迎。