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捷豹路虎持续投入研发最新驾驶辅助技术

金华地方站

2015-1-09 16:34

【网上车市金华车市行情 】网上车市金华站 英伦豪华汽车品牌捷豹路虎始终不吝于在驾驶领域的投入和研发,其中“360度城市虚拟风挡”和“虚拟跟车导航”就是捷豹路虎为减少事故的发生而研发的一套全新概念性技术。此外,捷豹路虎还致力于无人驾驶车辆的推广,为驾驶者带来良好的驾乘体验。通过对这些项目的研究,捷豹路虎旨在将最新的前瞻科技引入大众的日常生活,在兼顾驾驶者、行人和其他道路使用者需求的同时,也为城市交通提供具有全球意义的商业化解决方案。

“360度城市虚拟风挡”   视野大不同

如今,为驾驶者提供无遮挡车顶支柱及车外360度全视野技术已经成为了现实,这就是捷豹路虎新启动的研究项目——“360度城市虚拟风挡”。该技术通过给车内的每根车柱上各装一个屏幕,从而能够实时显示位于车身周围A、B、C柱相应盲区里的摄像头所拍下的画面。当车辆转向、超车或途经交叉路口时,透明车柱系统会自动响应,使左右车柱产生透视效果。

配备了先进显示屏的透明车柱不但可以让周围路况全都一目了然,更重要的是通过在汽车虚拟风挡屏幕上移动的光圈,及时引起驾驶者的关注,一定程度上也是保证了其他相关车辆及行人的安全。

捷豹路虎技术研发总监Wolfgang Epple博士说:“我们最终的目标是减少事故的发生, 提升城市驾车体验。捷豹路虎研发团队正在开发的这项技术,不但能改善行车视野,更能适时地为驾驶者提供所需信息。”这种信息显示方式不会分散驾驶者的注意力,却能使其始终关注前方道路,从而帮助驾驶者从容应对各种糟糕的路况条件。

“虚拟跟车”辅助导航    畅行无忧

通过与云端的数据互联,可以充分发挥360度城市虚拟风挡的另一项潜能。当连接到城市基础及商业配套设施以后,城市虚拟风挡就可以提供从油价到可用停车位的各种信息,做到让驾驶者全程无忧。此外,联网的汽车还能够提升导航功能,利用参照酒吧、商店等更为醒目的地标来帮助驾驶者做出行车选择,而不是仅仅依靠道路标识或街道名称。

在捷豹路虎看来,最直接和最有效的导航方式,还是莫过于跟着一辆知晓最佳路线的向导车--所以研发团队正在开发“虚拟跟车导航”技术,即在驾驶者的前风挡上投映出一辆汽车的虚拟影像,带着驾驶者行至目的地。试想驾驶者如果能够在城市中自由穿梭而无需查看路标,也不需要在行驶时分神去寻找停车位,那将是多么惬意自在的一件事。如果在平视显示器上将所有信息呈现给驾驶者,这样他们就不需要费力地再去另外搜索寻找,而目光也能始终专注于前方道路。

推广“无人驾车”    惠及公众

在利用先进的平面显示技术传递息的同时,捷豹路虎还致力于无人驾驶车辆的推广,其中主要参与了由英国政府当局、英国领先汽车科技企业及相关学术机构共同组成的UK Autodrive联盟项目中的两个关键部分:首先是开发并测试新一代的驾驶辅助(ADAS)技术,并在密尔顿凯恩斯和考文垂的真实道路环境下,通过揽胜半自动车对该技术进行测试。其次,由UK AutoDrive项目所开发并评估的专为步行环境设计的轻质自动驾驶舱,是捷豹路虎的研究人员为其制定的人机界面(HMI)战略,并主导真实环境下驾驶舱技术的试运行。

对此,Wolfgang Epple 博士表示: “我们需要让每个人相信一辆几乎无人驾驶或完全无人驾驶的汽车是安全可靠的,并能带来良好的驾乘体验。“

捷豹路虎正在研究的新一代驾驶辅助技术在确保驾驶乐趣的同时,也能够应驾驶者所需,将车辆切换至自动驾驶状态,而目标就是要帮助驾驶者提高自动驾驶的能力,并最终实现所驾驶的车辆道路行驶和越野功能兼具的需求。

不论是利用透明车顶支柱技术为驾驶者提供360度的车外视野,还是通过在车前所投映出的虚拟汽车为驾驶者在繁忙的城市道路上辅助导航,亦或是对于无人驾驶车辆的推广,捷豹路虎都始终聚焦在前瞻科技的发展创新,其愿景就是要提供一种多样化的科技选择,从而真正满足、兼顾不同道路使用者之间的各自需求。

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长/宽/高(mm): 4365/1965/1635 4365/1965/1635 4365/1965/1635
轴距(mm) 2660 2660 2660
轮距(前)(mm)
轮距(后)(mm)
行李厢容积(升) 575-1445 575-1445 575-1445
油箱容积(升) 70 70 70
排量(ml) 1999 1999 1999
气缸数 4 4 4
变速器形式 手自一体 手自一体 手自一体
挡位数 9 9 9
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