要豪华更要实用别克威朗对比大众速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

 

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

    在外观方面,除了车身尺寸上有所差距以外,造型上并没有谁胜谁负,但都可有特色,毕竟外观的审美每个人的看法都不一样。速腾是经典的大众风格,稳重却又不失时尚,威朗则保留了美系车型的大气与豪华,整体造型运动且年轻。

 

威朗对比速腾——内饰

 

内饰方面:

    下面我们再来看一下内饰,威朗和速腾的车厢内都采用了大面积的软质材料包裹,并且做工优秀。相比于大众的传统设计风格,威朗的内饰设计则更具豪华感。

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

 

威朗对比速腾——空间座椅

 

威朗空间:

威朗对比速腾

 

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

速腾空间:

威朗对比速腾

 

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗储物空间:

威朗对比速腾

速腾储物空间:

威朗对比速腾

 

威朗对比速腾——加速刹车测试

 

0-100km/h加速测试:

威朗对比速腾

1

速腾加速曲线

    威朗20T 双离合精英型,实测0-100km/h加速成绩为8.8秒,比官方公布的8.8秒相同。威朗由于双离合保护的影响,采用吊转速的方式起步,轮胎挠地的现象并不明显,即使关闭ESP使用运动模式,起步的瞬间发动机的爆发力还会被变速箱保护程序抑制。加速感主要体现在中后段,整个过程持续有力。速腾的实际加速成绩则要低于官方公布9.7秒,加速衰减比较明显,后端加速动力较弱。

100-0km/h制动测试:

威朗对比速腾

 

1

速腾制动曲线

    威朗的100-0km/h实测制动距离为36.97米,表现突出,制动能力优秀。制动力的释放在开始阶段就很线性均匀,几个场次的测试,刹车的制动力表现很稳定,波动较小,几乎没有衰减。速腾的实测制动距离则为42.9米,与威朗有6米左右的差距,虽然制动力也比较平均,但较为有力的制动则表现在后半段,考虑到行车安全的问题,威朗的表现还是不错的。

绕桩测试:

威朗对比速腾 威朗对比速腾

    威朗的绕桩车头灵活,转向精准,在速度不快的情况下,绕桩轻松自如,但当车速提高后,由于车身偏舒适性的调教,导致车身晃动稍大,但车身稳定系统会迅速介入,保证车辆不会失控。

威朗对比速腾 威朗对比速腾

    速腾由于车身尺寸紧凑,在绕桩环节中要比威朗更加灵活,转向力度适中,侧向支撑也比较到位。速腾的车身稳定系统同样无法完全关闭,当超过极限时,也会迅速介入控制车身姿态。

 

威朗对比速腾——驾驶感受

 

试驾感受:

    动力方面,两车都采用了小排量涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合,发动机功率参数上威朗略胜一筹,也更符合它们偏运动的定位。发动机功率上,威朗稍稍有一些优势,另外这套动力系统此前已经搭载在昂科威上,完全没有小马拉大车的情况,而对于车身和体重更加轻巧的威朗,在动力方面的表现无疑会更加出色。

 

双车动力参数对比
  2015款 威朗 20T 双离合 精英型 2015款 速腾 230TSI DSG 舒适型
排量 1.5T 1.4T
最大功率 124kW/5600rpm 96kW/5000-6000rpm
最大扭矩 250Nm/1700-4400rpm 225Nm/1500-3500rpm
变速箱 7速双离合 7速双离合
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁+瓦特连杆式非独立悬架 多连杆式独立悬架
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

威朗对比速腾

商家名称:万世昌达(北京)汽车销售有限公司

咨询热线:13269055244

公司地址:北京市大兴区狼垡亿发工业园33号

该文章内容由网上车市经销商会员自行发布,其合法性、真实性及准确性由经销商负责,网上车市不提供任何保证,不承担任何法律责任。

展开余下全文

1万

收藏

相关文章 换一批

全部评论

切换城市
当前城市
北京
B

获取最低报价

手机号
X
取消 退出
发送

写点什么吧

1万