【网上车市重庆站 】旗舰代表什么？在没试驾这台凯迪拉克CT6之前，编者还真的没有在意这个词代表的字面意思，而当我真正驾驶着CT6在路上飞驰的时候，一连串问题也像窗外的掠影快速闪过——CT6为何如此安静？音响效果简直无与伦比，避震器用的什么品牌？为何CT6更像是一辆性能轿跑？...思索一番，还是要从“旗舰”二字开始说起。

旗舰，本意是指载有海军将官或舰队、分舰队司令官并悬挂其旗帜的军舰，现在很多C级车甚至是B级车都在顶配车型中加入了“旗舰型”这一说法，以标榜同款车型中顶配车型的尊贵。但真正能做到一款旗舰车、并且承担着自己品牌形象重任而被消费者铭记的座驾，也屈指可数。编者看来，凯迪拉克CT6算是车界旗舰军团里的一份子，11种混合材质和通用专利技术打造的高强度、轻量化车身；全系突破7秒的百公里加速的动力配置；Brembo高性能刹车系统；Bose高保真音响系统、Bose ANC主动降噪静音技术、独门绝技MRC电磁悬架...新美式旗舰这把“铁王座”，CT6坐得稳当。

外观方面，CT6基于全新的Omega后驱平台打造，从尺寸、配置各方面来说，接近奔驰S级、宝马7系等德系旗舰车型的入门版本，和这些竞品相比，CT6有两个最明显的优势，一是3.0T双涡轮增压发动机的功率非常高，达到298kW。

凯迪拉克CT6的内饰风格传承了经典凯迪拉克元素，内饰风格精致、优雅以及宽适的内部空间。中控台采用对称与非对称式设计，通过镀铬饰条勾勒出宽体视觉延伸效果。实木面板与碳纤维及金属饰条的加入，均带来更加舒展的空间感受。
 

拍摄车型的配置丰富得让人眼花缭乱，车门内饰设计采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，材质选用的是Opus手工甄选真皮。座椅带有加热和通风功能，后排车窗带有遮阳帘。BOSE音响的加入更为乘客带来绝佳的听觉盛宴。

凯迪拉克CUE移动互联系统十分强大，全系标配大尺寸10.2 英寸多点触控中控屏，并采用无边框设计与内饰氛围完美融合。而且它整合Apple CarPlay，实现手机与中控屏幕的双向互动。另外，凯迪拉克CT6还配有安吉星 4G LTE服务以及载Wi-Fi功能，在如今互联网的时代是个不错的配置。

凯迪拉克CT6的后排配备了娱乐系统显示屏，单个显示屏大小为10.4英寸，此后排娱乐系统屏幕可显示DVD影像、浏览网页、还支持60多个电视台的节目。另外，它还可以通过后排中央扶手箱内的拓展槽进一步拓展存储设备中的内容。

乘坐空间方面，凯迪拉克CT6的表现已经超过了C级车的水平，已经基本可以与标准轴距D级车相媲美。但是，美中不足的是后排地板中央凸起十分明显，严重影响后排中间乘客的乘坐感受。

动力方面，凯迪拉克CT6共有2.0T与3.0TT两款发动机供消费者选择，其中2.0T高性能涡轮增压直喷发动机最大额定功率203kW，最大扭矩400Nm。3.0TT 6缸双涡轮增压直喷发动机最大额定功率298kW，最大扭矩543Nm。最重要的是，当发动机低负荷运转时，3.0TT发动机可由六缸变为四缸工作，燃油经济性比肩2.0T发动机。

总结：在行政车、公务车消费市场遇冷的当下，凯迪拉克CT6依然每天在我的上班途中，通过广播一遍遍的用“美式旗舰”的宣传语卖力的推广。从一开始的不削一顾，到深度试驾后的深深吸引，不得不承认，CT6作为一个美系豪华车，总有一种别样魅力吸引着大家，因为在没接触过CT6之前，我只认为5系是这一级别的标杆...现在，呵呵，BBA你们有对手了。