2016年9月1日，我们参加了沃尔沃举办的全新XC90深度试驾会，从深圳市区出发前往惠东双月湾海边，全程100多公里，分别经历了市区拥堵、高速行驶、海边乡道的路况，全方位感受了新XC90带来的不一样的驾乘体验。

全新沃尔沃XC90外观设计上吸收了大量XC Coupe概念车的特征，前格栅一改前代“网格”设计，采用了竖直造型。其中前脸最吸引人目标的就是沃尔沃全新XC90的大灯设计，前大灯造型灵感来自“雷神之锤”，这是一个起源于北欧神话的物件，在自驾车队的行进中，这个日行灯辨识度非常高且吸引路人眼光。

我们当天试驾的是XC90 T6版本，搭载一台2.0升双增压发动机(涡轮增压+机械增压)，最大输出功率325马力，峰值扭矩400牛米，传动方面，与之匹配一台8速手自一体变速器。实际驾驶中感觉动力非常充沛，轻点油门动力即刻响应，驱动这款2吨多的大家伙丝毫不费力，有一种开3.0T发动机的错觉，关键的是油耗有惊喜哦！

与上一代XC90相比，全新XC90内饰彻底革新，相比上一代复杂的中控全新车型中控台非常简洁，硕大的中控触摸屏幕包含了车辆各种信息调节，只保留了极少的空调及音响常用的几个按键和旋钮。前控制台通过深浅合理的搭配，加上和皮质一样上档次的木纹装饰，构成了一副颇具科技感豪华感俱全的内部，也将北欧简约风发挥到了极致。

全新XC90的亮点配置是它的Sensus车载系统，9英寸的竖屏更符合现代人对于手机操作的习惯，而且在显示效果以及功能上都十分突出，反应速度在主流品牌车机系统中也称得上是较为迅捷的，这一点尤为值得称赞。不过我们在车上尝试了几次苹果CarPlay的连接都没有成功，只好通过蓝牙链接把手机里的歌曲播放出来，在软件方面还要继续提升优化。

作为沃尔沃十年磨一剑的全新豪华SUV，足够的科技感也是非常重要的，全液晶仪表盘这样提升B格的配置是不能缺席的，不过新XC90的全液晶仪表盘在设计上偏向稳重，整体设计更趋向于双圆形的传统仪表，多多少少缺了点科技感觉，如果其中能加入几种个性化选择就非常完美了。

高配车型装备了Bowers & Wilkins（B&W）英国顶级音响，对音响有一定了解的朋友一定知道，这套音响有19个B&W扬声器以及1400瓦D级放大器，在“录音室”、“个人舞台”、“哥德堡音乐厅”三种声场模式的加持下，这套汽车音响可以达到较高的水准，当然它的价格也是顶级的。

全新XC90具备了“高度自动驾驶”能力，它包括带自动排队和转向辅助功能的自适应巡航系统，可以自动“跟住”前车，按照前车行驶的速度以及路线进行，在前车转弯时，全新XC90也能实现自动的转向，在中低速行驶时，确实能缓解驾驶带来的压力。按下方向盘的巡航按键，即可实现自动“跟车”，像加速、制动、转向都可以由全新XC90代劳，在高速上我们尝试了这套系统，在转向时系统探测到你变线方向盘会震动提醒驾驶者，说实话我们并不敢完全放手，不过自动的前车跟随功能确实让我们双脚放松不少。

试驾全程主办方还要求每台车进行节油比赛，害得大家都不舍得深踩油门，没能随心所欲的狂野一下终究有少许遗憾。终于由我们网上车市驾驶的2号车获得节油冠军，录得平均油耗9.1升/百公里，只比厂家公布的综合油耗8.5升高了一点点。

试驾结束综合来看，这一代XC90的改变真的脱胎换骨，相信以沃尔沃坚持的安全、环保的理念，配以豪华和科技，新XC90将获得消费者的青睐，那些纠结4缸发动机的朋友，真的说一句只要你敢踩动力都不算事儿！