日产途乐最高优惠 竞争兰德酷路泽
北京综合地方站
2017-4-07 8:00
谈起尼桑途乐这款车可能知之甚少，第一代途乐和兰德酷路泽在同一年于1951年诞生。到现如今途乐已经更新换代到了第七代。但是这款车型跟兰德酷路泽系列车型不同，相对于酷路泽在国内的风光而言。途乐只有少量被进口到国内。所以我们很少能在马路上见到这款车型。让我们来看一下这款尼桑Y62
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因为销量原因，Y61早已经在日本国内停产，时隔几年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
目前，MC Y62在中东市场上十分畅销，这也充分展现了Patrol途乐超越同级的强悍产品力。我国也于2016款开始大量引进这款尼桑途乐Y62车型进入国内市场。
目前国内市场引进的尼桑途乐Y62大体分为两个系列分别为4.0排气量和5.6排气量。
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跟大部分中东车系一样，尼桑途乐这款车选择的依旧是高级针织丝绒座椅，而并没有选择真皮坐椅，这点就不必多说了毕竟中东地区的地理位置和天气情况迫使所有车型去掉了高端上档次的真皮坐椅
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但是这也并非缺点，对于国内的消费者而言会更加便捷、选择多样化。目前国内针对中东款、加拿大款等等多款进口车系的车身内饰改装技术已经非常纯熟，加装一个自己喜欢的个性化内饰现如今也被广大消费者追捧比如这款酒红内饰
新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。
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在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当，而车身侧面的线条也有几分相似之处，略向外鼓出的腰线、平直的线条，不过途乐的C柱造型将成为它的一大特色。
在国内大部分人眼里因款途乐Y62的外观涉及的过于平淡甚至无味，基本上是属于硬派风格，但其实不然，途乐这款车型在经历了60年的沉淀和其次换代升级之后，新款途乐Y62无论是在设计上还是风格上，都更加向城市使用与豪华性相靠拢。即使在样式的设计上依然比较保守，但从细化的配置中你便可以发觉，代表豪华性的配置(氙气大灯、前灯组清洗、前雷达与摄像头等)一应俱全。
看一下尼桑途乐的全尺寸照片您会发现轮毂样式上都没什么太大新意，原因很简单，造型并不是这类车所注重的，结实耐用才是关键。
以下为本店自行加装的4.0XE效果图
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