这里说的“农村包围城市”，不是想回顾我党建国的革命道路，而是和大家探讨生活方式的变迁，现在富裕起来的农村人民早就不向往拥拥攘攘的大城市生活了，反而是闲适、洁净的田园风光在吸引着城市居民纷纷“逃离”，同学群里“在郊区买院儿”的话题此起彼伏，坐在格子间都仿佛闻到了牛粪味儿。“广阔天地，大有作为”，此处就该本文的主角——瑞迈上场了，今天试驾的瑞迈汽油版车型在中国拥有更大的适用区域，无论是作为您的生产致富帮手还是田园生活良伴都很适宜，下面就请随我详细了解这款车型。

江西五十铃瑞迈汽油版车型于2017年3月24日正式发布上市售价，包括标准货箱版和加长货箱版在内共推出9款车型，售价区间为8.88-12.08万。此前我们已经对瑞迈柴油版车型进行过试驾体验，感兴趣的朋友可以点击下方图片浏览。瑞迈汽油版车型在外观内饰部分和柴油版车型基本保持一致，所以本文先从最为关键的动力和驾驶感受部分开始介绍。

瑞迈汽油版动力和驾驶感受：

整体来看瑞迈汽油版车型的驾驶感受可以说达到和超过预期，但是也还是有几点值得吐槽，例如挡杆抖动幅度过大，坐在后排都看不清驾驶员挂上了几挡（当然驾驶员自己是知道的）；还有就是钢板弹簧调教得比期望值要软，过沟时后排乘客本来都已经站起来准备了，结果弹跳却来得很温柔，他们表示不过瘾……好了，关于瑞迈汽油版车型驾驶感受的介绍就到这里，下面我们来简单看一下这款车型外观内饰部分的亮点。

外观设计：完美传承五十铃D-MAX设计

按照厂家的说法，瑞迈和五十铃D-MAX的相似度达到85%，剩下的15%差异除了动力系统部分就是外观内饰的调整了，其中内饰部分经过了重新设计，基本上已经看不出和D-MAX的关系，而外观部分则很大程度上保留了D-MAX的设计，虽然“ISUZU”换成“四个圈”，中网镀铬换成磨砂，但D-MAX的神韵还在，我想这样简约大气的外观造型应该很容易获得消费者的青睐。

内饰和配置：舒适性接近SUV

前面已经提到过瑞迈的内饰部分在五十铃D-MAX的基础上经过了重新设计，如果你看过D-MAX就会知道（没看过的点这里），瑞美的内饰本土化改良是成功的，至少我觉得好看多了。而在舒适性方面，由于皮卡车型车厢造型的原因，后排座椅靠背很直，长时间乘坐的感受和轿车或是SUV相比确实有明显差距。

总结：

这是我第一次驾驶皮卡车型，来之前以为开起来会更像卡车，开过之后却发现实际感受和一辆非承载SUV差不太多。不过在中国好像汽车和拉货一挂上勾，身价马上自掉一半，不但消费者（绝大部分）的心态如此，连政策法规也偏心，所以像瑞迈这样既拉人又拉货的高实用性车型要想获得和轿车、SUV等车型平起平坐的市场机会非常渺茫。好在中国还拥有960万平方公里的广阔天地，相信瑞迈凭借不错的产品实力和较高的性价比一定可以大有作为。