【网上车市昆明站讯 】佛光普照遍寺院，湄公河入曼谷怀。一旦提起东南亚，跳入脑海的有东南亚秀美的风景，垂涎欲滴的美食，以及神秘灿烂的历史文化。随着东南亚地区经济快速发展，与我国经贸合作的不断加强，东南亚对于我国“一带一路”建设扮演着越来越重要的角色。2017年6月18日，奇瑞汽车举办了主题为“一带一路 出国门会国车——奇瑞汽车虎行东南亚”自驾游活动，编辑有幸受邀参与，在为期一周的自驾游旅途中，不仅品赏了东南亚瑰丽的异域风情，也深刻领略到了瑞虎7所带来非凡驾乘体验。

虎行东南亚之旅Day1：和瑞虎7相见恨晚 开启出国门行程

出发当天，正值父亲节和“剁手节”。编辑跟父亲问好，“忍痛”扫光了购物车里的商品之后，前往西双版纳州景洪市集合。编辑早已按捺不住出国自驾游激动的心情，驾驶着代表着奇瑞最高水准的瑞虎7，618爸气启程！

虽说和瑞虎7不是第一次见面，但编辑当日看到瑞虎7还是心生由衷的喜欢。或许是女司机的缘故，见惯了如今市面上各种看似“霸气、大气”的SUV，再见到瑞虎7这般灵性动感，时尚富有个性的造型，觉得本次自驾游似乎是为我而来。踏进车内，瑞虎7精致简洁的内饰，上佳的做工质感也让编辑爱不释手。

【抵达西双版纳州景洪市 】

【享用厂家准备的晚宴，汇聚了当地美食 】

   虎行东南亚之旅Day2：出境路上跋山涉水 瑞虎7尽职尽责体验佳

【西双版纳景洪大酒店前合影留念 】

【简单又富有特色的发车仪式 】

【整齐一致的瑞虎7 】

第二天，主办方作了一个简短的发车仪式。随行人员中很多都是第一次到东南亚，他们印象中的东南亚是这样的：相对落后但正在不断改善的社会环境，富丽的自然景观，炎热的天气以及各类奇异怪诞的传闻......，但这也勾起了每个人心中对神秘的探索欲。

参与本次活动的媒体朋友们都穿上了厂家精心准备的活动衫，据说这衣服还有防水防虫的功效。西双版纳属于热带雨林地区，中午和下午相当炎热，某些山区海拔在2000米以上，但瑞虎7在高原高负荷下行驶的性能及稳定性相当出色，并未出现低转扭力不足，“叫杆”的状况。而且，发动机的冷却系统和空调系统表现不俗，在车内持续不断的送来凉意。

在国内汽车行业，奇瑞一直以“工科男”的形象示人，低调务实着力新技术的自主研发。对汽车有一定了解的朋友也知道，奇瑞发动机技术长期处于同业领先地位，奇瑞发布了一系列拥有完全自主产权的发动机，技术水准和性能表现在国产阵营里面独树一炽，曾有“中国最强动力”的美称。

编辑驾驶的这台瑞虎7发动机热效率高达37.1%，实现了动力性和燃油经济性的双向提升。编辑在路上看了几眼仪表盘，显示的综合油耗均在10个以下。不仅如此，该车搭配CTV无级变速器，通过奇瑞工程师的精心调校，提速响应更迅猛，动力输出更平顺。在驶向老挝边界的路上，弯多路急，有时我们也会有小小的停顿，但不论在坡道停车起步，还是加速跟行，瑞虎7总能给你力道无穷的感受，不会有驾驶某些动力孱弱的SUV车型的心怯感。

【遇上良辰美景，大家纷纷下车共赏 】

这时，我再一次深切的感受到为何国人对SUV如此钟爱，要追逐诗和远方，去追寻那只会在人迹罕至处的景色，你真的需要一台像瑞虎7这样性能优秀且可靠的SUV。通过一些颠颇路段，底盘完全没有一丝松散，很“整”。瑞虎7基于奇瑞最新研发的T1X模块化打造，采用前麦弗逊，后多连杆式主流悬架结构，得益于出色的悬架调校，颠簸路况下车身颠颇微小，能保证车内乘客有着不错的舒适性，表现出了媲美合资车的水准。

车队一行已经到了老挝边界附近，大家在办理出境老挝的相关手续。瑞虎7车身侧面的活动贴纸在车群中相当惹眼，尤其搭配白色瑞虎7优雅的破浪式腰线显得很漂亮，路过的司机朋友纷纷仔细打量瑞虎7，向我们好奇的询问相关事由。

【磨憨口岸 】

看下时间，从景洪驱车2小时左右，我们抵达位于中国大陆南端的磨憨口岸。磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。磨憨口岸是中国一个最南端的陆地边塞小镇，磨憨口岸的路叫做“东盟大道”，名字很响亮。

【老挝磨丁口岸 】

往来磨憨口岸的车辆不少，常见装满商品、货物的大货车，足见磨憨口岸是昆明——曼谷国际大通道的重要支点。在云南全省边贸口岸落地签证人数上，磨憨是第三国人员出入境国别及人数之最。不仅如此，许多东南亚国家人民也纷纷来中国旅游、做生意，很多人已定居在中国（尤其是云南），毕竟我国对于东南亚诸国的影响力不言而喻。事实上，奇瑞全年出口占中国轿车出口总量的半壁江山，其中东南亚正是奇瑞海外市场的重要板块。

进入老挝之后，大家伙马不停蹄的驶向目的地泰国。值得一体的是瑞虎7“脚下”的昆曼公路，这是云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，也是我国第一条国际高速公路（在老挝境内未达到高速公路标准）。因其沿途美丽的热带雨林风光，这条公路被称为“亚洲路网最激动人心的路段”。编辑还清楚的记得当时开着瑞虎7横跨了著名的湄公河，其上游在中国部分就是澜沧江。

车队在老挝境内行驶了240公里后，经过泰国清孔口岸终于抵达泰国北部重要城市——清莱。要特别注意的是，泰国的交通行驶规则和我国是完全相反的——行车走路靠左行，路上车辆的方向盘在驾驶室的右侧（右舵车），这点让我们刚开始深感不适。

虎行东南亚之旅Day3——游览双神圣庄严的双龙寺 喜获陌生人的善意提醒

为此，第三天车队驾驶员特意集合前往清莱交通部学习泰国交通法规。事实上，中国公民驾车在泰国发生交通事故的案例不少，而且一旦出现交通事故持中国驾照不受泰国法律保护，将承担相应的责任和风险。

鉴于此，大家随后在去往清迈的路上小心翼翼了很多，编辑也一时难以调整，但瑞虎7优异的性能表现给足编辑驾驶信心，连续多次在沙石路面进行紧急制动，瑞虎7的刹车盘散热效果好，踏板反馈力度适中，在高温环境下适中保持了优良的制动效果，经受住了考验。

【泰国双龙寺 】

车队抵达泰国第二大城市，有着“ 泰国皇冠上的明珠”之称的清迈。我们参观了泰国著名的佛教避暑胜地双龙寺，这是一座由皇室建造，充满传奇色彩的庙宇。传说有位锡兰高僧带了几颗佛舍利到泰国，其中一颗在兰纳第六个王的寺庙供奉了13年，寺庙山路两旁有两只金龙守护，所以便叫做“双龙寺”。

泰国和许多东南亚国家一样是个信佛的国家，佛教是国教。一般人只信仰释迦牟尼佛，不信仰其他任何佛菩萨。男子成年后如同台湾青年都要服军役一样，都要出家三个月。如有人损坏了其塑像，那可非同小可，当地人会对你不客气。在泰国的公共场所和建筑物前，到处可见供奉的佛像和四面佛像。

编辑站在双龙寺上面的观景台上眺望远方，清迈全景一览无余，顿时觉得心旷神怡。清迈到处是数不清的香蕉树和椰子树，植被茂密，空气清新。泰国和其它东南亚国家一样在地球低纬度，整体气候炎热，但清迈市气候宜人，冬暖夏凉，是著名的避暑胜地。

【温暖的“留言” 】

话说编辑今天取车时发现有人在车尾“留言”，这句话经翻译是“这台车已经变绿色了，该洗车了”。“作者”或许是善良的路人，或许是顽皮的孩童，但编辑心中只觉得非常温暖。在异国他乡遇到了一个哪怕是再小的善意提醒，相信你也会觉得这里的人们非常友好，会对这里的民俗风情眷恋不舍。

虎行东南亚之旅Day4——开着瑞虎7畅游清迈 憨厚大象聪明绝顶

泰国号称“亚洲四小虎”之首，近些年经济发展迅猛，但是作为第二大城市的清迈在现代化进程中很大程度上保留了城市的原本韵味。另外，与印度不同的是，英语在泰国并不普及，泰语（尤其在清迈地区）和云南西双版纳的傣语十分接近。

来到泰国第二天了，编辑也基本习惯了靠左行驶的当地交通法则，心中忐忑不安一扫而光。关于这点，其实有一定经验的驾驶员只要保持好车速，集中注意力并无大碍，当然前提是你得驾驶一台像瑞虎7这样得心应手的车。

行驶在清迈的马路上是种什么样的感受？有点新奇，更多的是悠闲自在。清迈作为历史文化古城，跟首都曼谷截然不同，它是古典而宁静的，需要你去用心感受。如同网上一名游客所言：“清迈是一个小清新又充满小惊喜的地方”。清迈真的太适合文青或者文青范的游客了。

瑞虎7遇上贴着丰田牌的“双条车”，瑞虎7的现代感和时尚元素看起来要浓重的多。“双条车”是个什么鬼？“双条车”你可以理解为介于公交车和出租车的一种公共交通工具，也就是在皮卡尾箱加装了一个棚子，棚子里面放下两排椅子供乘坐，很有意思。而且这种车，随叫随停，有些为固定路线运营，有些则为出租包车模式，定价也不高（一般20泰铢一人），是泰国人日常的交通工具。

因为历史原因，东南亚车市几乎是日系车的天下。不过，这并不意味着其它品牌无法进入东南亚市场。泰国有着“东南亚底特律”之称，工业水平比较出众，早在10年前泰国奇瑞代理商就以SKD方式组装生产奇瑞车型（其中就包括瑞虎）， 并在泰国及其它东南亚市场以奇瑞品牌进行销售。

【去往大象学校的路上 】

自主品牌造车水准突飞猛进是不争的事实，以奇瑞、吉利为代表的自主车企纷纷拓展海外市场，并取得了不小的成绩。在国外，开着中国制造的好车，我还有些小小的激动和兴奋。车队现在从市区出发，赶往位于清迈近郊的湄特曼大象学校（（Maetaman Elephant Camp），这是清迈最大的大象训练学校。

相比基础建设落后的老挝，泰国的道路建设得相当不错，这放在相对落后的东南亚地区尚属不易。在车少人稀的地带，我们把车速提了起来，这时瑞虎7强劲充沛的动力优势就体现了出来。转速拉到2000转以上，会听到引擎发出的澎湃叫声。

虽然没有刻意标榜运动，但瑞虎7确实是一辆偏运动取向的车。瑞虎7悬架硬，编辑却没有感到明显的不舒服，相反悬架软车速快常常会导致乘客晕车，这点就见仁见智了。另外在转向助力上，瑞虎7采用了电子助力，根据车速不同提供不同车速大小，低速时提供的转向助力让女司机操作起来也比较舒服。方向盘虚位很少，看得出来转向质感是经过精心调教的。

【抵达湄特曼大象学校 】

【景区内的指示牌 】

【感谢龙战老师提供的路上大片，对，就是被大象亲的他！ 】

泰国有“万象之国”的美称，大象是泰国人的守护神，佛的化身，是泰文化的象征之一。泰国人视生性憨厚温顺的大象为尊贵和力量的象征。特别要说明的是，看似憨态可掬的大象其实智商并不低，是可以被训练，被“教育”的。为什么叫“学校”而不是“训练场/训练基地”，这个就可看出大象在泰国人民心中的地位。

涉猎过东南亚历史或相关影视作品的朋友应该知道，大象在泰国是当地人们亲密的伙伴，也是伐木业好帮手，用鼻子堆放和托送上百斤的大木头对于大象来说小菜一碟。

【大象表演堆放木头 】

在古代，大象就像现代战争的坦克一样，曾经跟随暹罗(古泰国)士兵驰骋沙场。相传17世纪泰皇驯养2万台大象，每当冲锋陷阵时可谓“神兵天降”，立下过赫赫战功。

成年大象重可达几吨，体型上人类跟大象完全不在一个量级。大象生性温和，就算你在野外碰到大象也一般不会受到它的攻击，或许你的体型也很难对它们产生威胁。

【一名西方游客坐在大象鼻子上 】

如今，随着现代文明的发展，曾经的伐木业“搬运工”开始大量“下岗”。从现实意义的角度讲，大象的实用价值已经不多了，更多大象需要在旅游景点进行表演，以作为来自全球各地游客的旅游玩宠。

骑在大象背上就像坐在底盘厚重扎实的车里一样，稳！相对于马，大象虽然“时速”慢了，但是“舒适性”更佳！

【大象的画作 】

大象是聪慧，有灵性的动物，而且善解人意。可能很多人不知道，大象在所有野生动物里智商排第二，位于大猩猩之后，位居海豚之前。所以动物一样不可貌相，大象憨厚的外表下隐藏着一颗精明的内心呢。

游历完大象学校，车队返程回清迈市区。这个初夏，清迈经常会飘来小雨，但也带来了凉爽惬意的感觉，我似乎在东南亚过了一个“假夏天”。清迈虽为泰国第二大城市，但城区面积不大，机动车保有量也有限（相比我国同类城市而言）。整齐的瑞虎7车队一直是马路的焦点，尤其站在上图的角度看，瑞虎7配备的19寸轮毂浑厚有力。

瑞虎7的外观确实很漂亮别致，瑞虎7的外观造型灵感来源于“水”，采用完全原创的H.DS灵性动感水流车身。前脸的瀑布式内凹面，涟漪造型的前中网是当下比较先进的设计理念。另外，瑞虎7颇具力量感的大灯造型和三叉戟式镀铬饰件让其在路上有着较高的回头率。瑞虎7采用奇瑞全新设计元素，代表奇瑞汽车未来的设计方向。

虎行东南亚之旅Day5——进入文青天堂宁曼路 大爱清迈的悠闲节奏

【编辑露个脸 】

自驾游第五天，我们来到位于清迈古城和清迈大学之间一条文艺气息很浓的街巷——宁曼路，宁曼路其实是由多条纵横交错的小巷组成的艺术街区。小巷内开着众多装修别致的创意店铺、咖啡店、酒吧等，多为设计师、艺术家和演艺明星所开，简直是文青们的天堂。

【坐在宁曼路的咖啡店，别一直盯着大长腿看！ 】

我和几位女性同行朋友哪也不想去，就想在宁曼路的咖啡店静静的坐一下午，还有什么比这更惬意的事呢？如果说清迈是以慢节奏著称，那么咖啡馆就是对这种生活节奏最好的诠释。让我惊喜的是，这里的咖啡口感很不错，香味浓郁悠长。坐在弥漫着文艺气息的咖啡店来上几口，一种慵懒，小资的情怀从心底传至全身。因为后来有任务在身，我才依依不舍的离开这里。

【献上太平洋汽车网不二老师的大作一张 】

后来，我们从主办方得知：本次“一带一路 出国门会国车——奇瑞汽车虎行东南亚”后面还是主要在清迈地区活动。驾驶着一辆好看又好开的SUV，在神秘清幽的清迈自由的寻美食，赏美景，这可是人生一大乐事！

虎行东南亚之旅Day6——瑞虎7闪耀古城

在之前的文章中说过，清迈是泰国“皇冠上的明珠”。清迈古城其实一直是泰国古兰纳王国都城，古城建于1296年，和故宫一样呈四方形样式，外围以城墙和护城河包裹，是清迈兰纳泰王朝古国的王室宫殿遗址，如今成为成为旅游胜地和泰国重要的历史文化遗产。

从酒店出发到古城用时一个半小时，我们在市区的车速都不快，生怕打搅了这座小城和清幽和宁静。在路上有时看到静坐着的清迈人民，还有那些极具特色的各类建筑，我真想下车继续走街串巷。我还清楚的记得，每当车队驶过后，当地人投来的淡淡的好奇又夹带着小惊喜的目光。其实清迈人的生活水平并不高，拥有一辆私家车绝对算得上家境殷实。

不同于CS95之于长安，H9之于哈弗，作为奇瑞品牌下的旗舰SUV，瑞虎7的外观并非主打硬派、阳刚。相比你的心理预期，它更加灵动，优雅，也更加符合清迈这座城市的气质。

尤其图中熔岩红这款，瑞虎7和暗红色的古城砖墙看上去相得益彰。但仔细看瑞虎7的侧面，强劲的腰线和充满肌肉感的型面，又给瑞虎7带来了野性的韵味。这样近乎前卫大胆的外观设计，在同级别城市SUV中算是最有力度的。

瑞虎7的尾部线条并不繁复，总体上看平坦简约，采用内凹型面作到前后呼应。本次活动历时也较长，编辑有种把瑞虎7当成私人车的错觉，不落俗套的高颜值是留给我的第一印象。

另外，瑞虎7确实是一款好上手的SUV。充沛但又不暴躁的动力，恰到好处的转向手感，沉稳的行驶质感能让你尽快适合车的节奏。瑞虎7没有唬人的外观，也没有刻意的追求性能数据和堆配置，尽管它的配置还算主流，但你只要花上一段时间去好好的体验，相信很多人也能和我一样喜欢上它。

清迈古城并不大，里面遗迹众多，名胜遍布，庙宇连陌。除了富丽堂皇的宫殿，古城还有许多特色餐馆和咖啡馆，到处可见和我们差不多的游客和悠闲的清迈人。由于总行程比较紧，次日我们一大早就驱车往北行驶来到清莱府，参观当地极富盛名的瑰宝式建筑——白庙。

虎行东南亚之旅Day7——精美白庙巧夺天工 神秘金三角风光旖旎

白庙，是泰国清莱府灵光寺的俗称，是由泰国著名艺术家、建筑师、画家Chaloemchai Khositphiphat所设计及监督建造，送给诗吉丽皇后的礼物。二十年的积蓄，几次修改图纸，对佛祖的忠诚，对建筑设计的执着，造就了这么一个精细完美的寺庙。

流芳百世的艺术品绝非轻易可得，它往往凝聚了人们数十年乃至毕生的心血。说到这里，我想到了瑞虎7的艰苦卓绝的正向研发之路。为了将此前备受好评的TX概念车量产化，奇瑞研发团队殚精竭虑，历时四年仔细推敲创意草图、油泥模型、数字模型阶段每个细节，同时动力总成、底盘经过了一次又一次的改良，调校和测试，最终生产出了代表品牌最高水准的瑞虎7。

【白庙前的合影留念 】

白庙通体洁白，银色镜片镶嵌，磅礴大气，做工细腻，洁白的庙宇在蓝天碧水的印衬下，不是仙境更胜仙境，让人身心愉悦，神灵交汇！

下午，我们驱车赶往心中的神秘之地湄公河金三角。湄公河是一条在国内知名度很高的河流，发源于中国青海的唐古拉山，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海。湄公河干流全长4880公里，是亚洲最重要的跨国水系，世界第七大河流。去年上映的一部《湄公河大案》也让湄公河的知名度大涨，前来旅游者不少。

金三角是美塞河汇入湄公河的入河口，泰国、老挝、缅甸三国的交界处。美塞河是缅甸、泰国的界河，湄公河是是泰国、老挝、缅甸的界河，形成了一个地理意义上的三角状地区。因为三国货币差异，交易都是用金子，所以又称为金三角。众所周知，金三角经济特区是世界闻名的毒品产地，一度号称“三不管”地区。如今，金三角地区的毒贩实力在各国政府打击下有所削弱，金三角地区位于泰国（清盛）部分还是比较安全的。

【金三角大佛 】

金三角地区丛林密布，道路崎岖，山峦叠嶂。但也是因为这样的地势，使得三国政府都鞭长莫及，从而为种植罂粟提供了得天独厚的条件。鼎峰时期金三角生产了世界上90%的毒品，如今当地人开始用“替代种植法”有效的遏制了制毒问题。其实金三角也还算个不错的旅游景区，颇具东南亚异域风情的特色建筑，优美的自然风光或许在东南亚其它地方不算罕见，但放在靠毒品而盛名远扬的金三角那就别有一番风味了。

“一带一路 出国门会国车——奇瑞汽车虎行东南亚”自驾游要告一段落了，感谢奇瑞厂家的邀约，也感谢瑞虎7带给了我这场难以忘怀的旅途。不论在崎岖山林，还是在碎石沙地，它都尽职尽责，带来最舒适最贴心的自驾体验。最后，自驾东南亚总体上说并不艰难，你也可以带上瑞虎7即刻启程！

自驾小结

经历了长达一周不同路况的自驾体验，编辑对瑞虎7有着较为深刻的印象：外观不用多说了，优美灵动，当然就看是否符合你的审美观了；动力方面，发动机上的一系列自主研发的先进技术很值得人骄傲，在起步、上坡时驱动起1.4吨多重的车身非常有劲，前中后段加速迅猛但不暴躁；搭载的CVT变速器平顺性不错，悬架明显感觉到比较硬朗偏运动，韧性上佳，对于细小震动的过滤出色，也能感受到一定路面反馈。另外，瑞虎7有着210mm最小离地间隙，这让你在自驾旅途中信心十足。

关于奇瑞“一带一路”战略

奇瑞汽车为代表的中国汽车品牌积极布局海外，呼应国家“一带一路”倡仪，以不断提升的产品品质和品牌形象，成为中国品牌在国际市场上一张耀眼的“名片”。从2001年开始，奇瑞便通过国际贸易，在东欧（俄罗斯、乌克兰）、中东（叙利亚、伊朗）、北非（埃及、阿尔及利亚）以及东南亚（印尼、马亚西亚）等一些发展中国家和新兴市场建立健全销售服务网络，在形成一定市场规模后，开始在一些重要市场建立生产基地，供应当地市场并对周边市场形成辐射。目前奇瑞已经覆盖“一带一路”沿线60多个国家中的46个国家，与当地合作伙伴建立长期友好合作，2016年奇瑞在“一带一路”沿线国家的销量已占到奇瑞出口总量的80%以上，奇瑞的国际化战略与“一带一路”倡仪不谋而合。

2014年和2016年，奇瑞汽车两次获得俄罗斯“最佳中国汽车品牌”称号；2016年4月，奇瑞获得“中国出口质量安全示范企业”称号，成为首批获得这一荣誉称号的中国汽车企业；5月，获得中国“2015最佳海外战略企业”大奖；2015年和2016年，奇瑞汽车连续两年在国务院新闻办组织的“中国企业海外形象20强（一带一路和中东欧）”评选中，荣获中国“最佳海外形象”企业大奖，持续位居装备制造业第一，成为中国从“走出去”到“走进去”扎根发展的示范企业。