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北京车展上，广汽本田展出了其在国内最新的混合动力技术车型——新雅阁混动版。这辆车最大的特色，是其在使用了i-MMD混合动力系统重度混合技术下具有的出色燃油经济性——官方综合油耗仅为3.3L/100km，油耗表现比目前市面上大部分的混合动力车型都要出色。以下来看看这辆车吧。

4s店销售专线：〔销售部〕158-1026-9456潘经理

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新雅阁混动版的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电机（发电机、驱动电机）、锂离子电池组成和PCU控制单元组成。重度混合动力形式是它的主要特点。其中2.0L自然吸气发动机其最大功率105kW，最大扭矩165N·m。而其混动系统的核心是由一台驱动电机和一台发电机组成，其中驱动电机负责驱动前轮，其最大功率124kW，最大扭矩307N·m；发电机则是将发动机以及动能回收系统得到的能量转化为电能为电池组充电。此外整套系统由一套直联式离合器控制。电池方面本田i-MMD混合动力系统采用了充放电效率更高且寿命更长的锂离子电池。同时这套系统提供了EV纯电、混合动力以及发动机直联驱动3种驱动模式。

值得一提的是其混合动力模式是利用发动机最佳工况为电池组充电，电动机将电能转化为动能驱动车轮，实现高效电动行驶。在高速时通过直联式离合器，发动机直接驱动车轮，同时电动机还可以提供额外辅助动力。另外在收油和制动时，动能回收系统将多余的动能转化为电能为电池组充电。在重度混合的帮助下，新雅阁混动版其官方综合油耗为3.3L/100km，表现相当出色。

    ♦本田新一代混合系统i-MMD技术原理

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    雅阁混合动力版可以采用纯电动模式、混合动力模式和发动机模式行驶。在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器，单独由用锂电池内储存的电能驱动的两颗电动机驱动车轮；在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动；在高速巡航下，汽油发动机离合器连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆，另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶；而在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机共同驱动车辆。

    雅阁混合动力版采用阿特金森循环技术的2.0升i-VTEC 4缸汽油发动机和两台电动发电机结合，动力总成最高可提供146千瓦的总动力。SPORT HYBRID i-MMD：这套系统最适合中型车使用，采用双电机混合动力系统，是全球最高效的运动型混合动力系统。在实际测试中，获得了3.3L/100km的优秀成绩。

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