说起上汽大通的D90，撇开全尺寸智能定制互联网SUV外，要数C2B汽车定制最为吸引眼球了。这几年来国内汽车行业比较热的当属两股热潮，一类是新能源汽车，另一类则是智能互联网汽车。前者依靠政策支持以及电动机远低于内燃机的工程技术难度，被很多新兴汽车公司视为赶超传统汽车的弯道所在；后者则是受了智能手机走红的影响，中控台的功能靠一块10寸显示屏就可以完全实现，大大简化了中控台的设计，在提升整车科技感的同时，也让消费者感受到了便捷。

无论是那些电动车公司或者传统汽车巨头，都没有一家把C2B作为公司的主要突破点。是他们不知道个人汽车定制是汽车行业发展的未来吗？答案显然是否定的。那这又是为什么呢？

1． 成本控制：成本是C2B最大的障碍。这里面有物流，制造，研发在内的综合成本。特别对于那些年销量大的，对生产线节拍要求非常高的企业来说，现有产销模式相对固定的，贸然转入C2B模式，压力陡增。

2． 交付时间：现有的汽车营销模式一般都是以产定销，一旦改成个人汽车定制，很难保证物流拉料时间以及因为生产防错所需要额外的制造时间，这些都会最终影响产品的交付时间。

3． 公司流程再造：要真正做到深度个人汽车定制，需要把公司整个流程从现有的自己定配置模式转变到让消费者自己选择配置上来。各个部门，甚至后台支持部门像负责收款、付款财务部门，都要适应这种新模式。

那对于上汽大通来说，为什么敢于在行业内率先推出这样的服务呢？

1． 自身在过往项目上积累的丰厚经验：大通从轻客起家，在汽车定制一块经验丰富，这段经历是其他乘用车企业所

2． 现实行业环境的压力：汽车品牌是需要一个逐渐被市场认可的过程，大通这个品牌相比于其他在中国市场深耕数十年的品牌来说，品牌积淀还是太少。如何找寻到一条发展的捷径，只有在自身身上苦练内功，除了优质的产品，更需要有一个通过自身别出心裁的服务来开辟一片新的蓝海市场，这就是C2B。

3． 上汽大通C2B核心价值

大通C2B的核心在于全价值链与用户的数字化直联，意味着业务链上每一个创造价值的环节都将直面用户。全业务链上是用户驱动、用户参与，让消费者打造属于自己的专属车型。

前端：直接获取第一手客户需求信息

中端：建立互动平台与用户相互交流

后端：对接智能供应商体系，以整车日历全透明的模式，实现全价值链与用户的数字化直联，大通建立的是对用户透明的全业务链的数字化透明工厂和透明企业。

对于新晋的品牌甚至车型总免不得会多问一句，中国汽车市场为什么需要这个品牌、中国汽车行业为什么需要这台车？因为没有上汽大通，没有D90，可能要实现汽车定制的时间还要再往后推个10年、20年甚至更长。为了要一个自动泊车，不得不承受V6发动机的价格；为了四驱系统，不得不承受高端内饰的高溢价，诸如此类，不胜枚举。任何一个行业的发展，本身就是在不断满足客户需求中成长，以此来保证这个行业的活力，汽车行业亦然。中国汽车市场上消费者的被动地位已经很久了，该由消费者自己来做一回主，听一次自己的意见，来搭配自己的爱车。

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