中南半岛，地球上神秘而又美丽的角落。我们对熟知的泰国也并非了如指掌，神秘的近邻老挝更是知之甚少。这次驾驶宾利全系产品，从泰国的清迈一路向北最后到达云南的西双版纳，全程也就3天，短促而浓烈，就好像人生的第一次。

我真的是第一次开车穿越国境线，不要看平时试车飞个欧洲啥的说走就走，但从邻国开回中国的体验的的确确是破天荒头一回。更何况是宾利这样的超豪华品牌，这种体验和驾驶法拉利重征河西走廊有一拼。

第一天 都耽误在路上了

没错，我一看到是东航的机票心里就有底了。

能顺利到达那是扯淡，明明都上了登机的摆渡车，又毫无理由地被和一车人干下来，生生耽误了半小时才起飞，结果完美错过下一班从昆明飞清迈的航班。于是又赶紧改签从曼谷飞，对于别人来说，这个旅程是从清迈开始的，但是对于我来说曼谷是第一站。

等我转机到清迈，已经完全入夜。这是一个文艺小清新的旅游城市，没有什么特别的旅游资源，人气全靠城市自身散发的气质吸引过来。本来我入住的酒店是个旧皇宫改造的，这下也没法一睹芳容，错过了寻古的机会，也错过了当地的特色泰餐晚宴，但好在我没有错过著名的清迈夜市。

清迈夜市我真不知道有什么可买的：大量同质化的旅游纪念品，在国内你都不会多看一眼的地摊货，还有就是喝得东倒西歪的金发碧眼的西方游客穿行其中。

这些每一个都经不起推敲的细节糅合在一起，在摇曳的夜光下居然散发出迷人的特有的诱惑力，就好像一副漂亮的照片，每一个像素都索然无味但整体看却又是另一番味道。

夜市的美食区域并不在夜市里面，我们一行人七拐八拐误打误撞地来到了一个街角的小广场，这里有大约二十几个摊位，鱼虾、烤肉、炒粉、砂锅林林总总摆了两排，食客点好菜就在中间的十几个餐桌椅上大快朵颐。我阔别海鲜已久就给自己点了烤虾和贻贝，味道的确十分鲜美，很快就吃完了一大盘。  

餐毕我们10个人挤在一辆带顶的皮卡后面一路颠簸着狂奔回酒店，按说这样毫无安全性可言的交通工具在中国一定是被取缔的货，居然在泰国不但畅行无阻还很少发生事故。我总觉得有一种神秘的内在的秩序在暗地里保护他们，直到后来回到国内才发现没有了这种神秘力量后是多可怕。

第二天 最短的一天

在古色古香的清迈旧皇宫休息了一夜，也充分消化了我昨晚吃的数条烤大虾，新的一天开始了。我被分配在一辆紫色的欧陆GT V8里面。就在我试驾的同时，新一代的欧陆GT已经在全球发布。所以对欧陆GT这连续生产了十几年的车系来说，这次是告别之旅。时间在欧陆GT里似乎是凝固的，我依然可以看到很多从小就熟悉的配置。  

泰国是靠右舵左行的国家，这和中国大陆是相反的，所以我们车队需要一辆警车来开道。由此我们也发现了泰国很奇葩的一个警种---旅游警察。顾名思义旅游警察就是负责旅游业的安全的。一路上这辆旅游警车见红灯就鸣劲敌笛封住路口，我们一队宾利在众目睽睽之下刷刷地开过去十分威风。

接着我们参观了清迈附近的一个木雕作坊，观看木头小象是怎么做出来的。当然这些手工木雕也让我想起了在英国克鲁宾利工厂参观的场景。不过比起克鲁工厂的高级木饰加工车间，这个泰国的小木雕作坊的工艺水平仅仅能提供一个联想而已。      

中午就餐的地方据说是当地的网红餐厅，在这里我品尝到了正宗的北部泰餐。北部泰餐比起南部泰餐味道更重，用的原料家禽和畜肉多于海产品，做法上吸收了不少中餐的技法，吃起来又可口又熟悉。

午餐后，我换到了飞驰上面，虽然和欧陆是同平台的产品，但飞驰还没有迎来换代，飞驰开起来很舒服，虽然没有欧陆GT那么灵动，但完全符合其豪华定位。尤其在山路上表现令我满意，完全没有松松垮垮的感觉，飞驰的车身刚性和悬挂支撑都可圈可点。  

车队行进到清莱附近，我们来到了著名的白庙。这座庙最初是一个艺术家的作品，后来才被赋予了宗教功能。白庙还有一个著名的事件是因为有中国游客在寺庙的小便池里大便，这里曾经暂时不接待中国游客参观。回想起来这几年海外游的中国游客因涉便而被曝光的事件的确不少。

下午宾利车队还造访了清莱的辛哈公园。这座公园的美丽和整洁完全颠覆了我对泰国的印象。茶园和水系相互呼应，远山和稻田是最好的背景，再用蓝天白云一衬托，随随便便拍一张都是leica大片的既视感。     

入夜的清莱当然少不了夜市，我在酒店放下行李就急匆匆地和吃友们赶到夜市。这里的夜市比清迈小很多，于是我们也就略过小商品市场直奔主题找到了美食区。这里的海鲜烧烤依然是我的最爱，还有烤猪颈肉和烤鱼也十分可口。      

不过有位吃友实在是饿了，他等不及我这个吃货要一道一道菜肴细品，而是直接点了个鸡蛋炒饭。在他怒干炒饭的时候，我依然不紧不慢地尝了泰国生蚝，这道菜是用热水把生蚝焯一下，再放到盆里倒上酸酸的泰国调料然后佐一直奇怪的树叶一起吃的。

酒足饭饱以后看来第三天的行程，吓我一跳。

第三天 最长的一天

今天宾利车队将迅速从泰国进入老挝，再迅速从老挝回到云南的西双版纳，结束全部行程。

车队从酒店出发我就一屁股坐进慕尚的后座。这里才是真正的王宫主殿，触手可及的地方都是真皮实木，后座还有像飞机头等舱一样可以伸出的腿托。由于慕尚巨老长的轴距，后座的腿部空间非常宽裕，而且身处其中不怒自威。

关上黑黑的窗帘，我开始倒持我手机里的音乐，放一首意大利音乐忽然有黑手党老大的感觉；再换一个探戈，顿然有了南美毒枭的做派；赶紧切换手风琴的曲子，于是俄罗斯黑帮来了；后来我就没好意思再换粤语歌曲……总之我这样的胖光头坐进慕尚的后座就不会有好的联想了。 

老挝是一个极为神秘而不可多说的国家，按说应该在这里住宿的都因为考虑到安全问题而取消了。在过泰国老挝边境的时候我拍了一张边检大楼，后来才知道这张照片值钱了，因为老挝是不允许随便拍照片的，之前就因为有团友在这边乱拍一气被罚款2000人民币。 

老挝和国内一样是左舵右行国家，但是在这里宾利车队依然需要警车。警车里坐四个警察，他们的任务就沿途用伸出车外的手指，指到谁谁就必须马上停车或者靠边，就好像一车会定身法的神仙，老挝警察的权威我是服了。   

在老挝有幸吃到一份午饭，从菜色来看这里至少不像朝鲜那样赤贫，基本的鱼肉菜都有，味道介于中餐和泰餐之间，相当可口。特别是在这吃到的椰子实在是又甜又美味，和广东的椰子完全不是一个味道。

老挝的道路特别可怕，多山路而且年久失修。据说很多路都是泰国和中国援建的，但是维护工作老挝就不管了，因此路上很多大坑，对于宾利来说特别困难。短轴距的车还好，长轴距慕尚过这些沟沟坎坎就如履薄冰，生怕会刮到车的底盘。当然比起法拉利，宾利的车身高度还是有一定的通过性。  

陪伴了一上午的慕尚终于被换走了，我欢天喜地地迎来了宾利家族的SUV车型----添越。为啥这么高兴？因为在多坑的山路上只有添越可以毫不畏惧。我曾经做过添越的对比试驾，那次在一堆紧凑和运动SUV里身材壮硕的添越没有啥优势可言。而今天从慕尚跳上添越就好像从船上换到了马背上，紧凑感操控感瞬间爆表。看着前面的欧陆、飞驰和慕尚小心翼翼地躲坑，大添越根本无所畏惧，切换一下越野模式所有坑都平趟。  

到达中国边检口岸已经完全天黑，大家一路上的辛苦都汇成一句话：终于回家了！在排队过边检的时候忽然有个国内大姐毫无缘由的插到我前面，我很奇怪的问她，为啥要插队。她白了我一眼说，插队怎么了？你要着急你往前站啊！

对，我再次确认真的回家了。神秘的秩序、英国贵族的高雅以及各国黑恶势力的威风在这里就和路边的泥水一样毫无用处。