17款丰田霸道4000独特设计风格更显时尚与运动气质，而一系列贴心且有针对性的功能，让车主畅享愉悦体验。配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。

　　配置：17铝轮，字母彩条，半镀铬前中网，雾灯，行李架，字母彩条，车身同色门把手后视镜，拖钩，多功能方向盘，大屏，黑踏，冰箱，电动折叠后视镜，腰部支撑

 

 

17款丰田普拉多（进口）霸道4000。现车充足，感兴趣的朋友可到店或致电咨询。为每一位用户提供更优质的服务，为每一位用户量身定做属于自己的爱车。我们会以全国最低的市场价格来答谢您的到来，同事为了更好的服务每一位我们挚爱的客户我们可提供免费的（火车站、汽车站、地铁站、机场）的看车购车专车接送。

 

  外观方面：17款丰田霸道2700中东底挂两气整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，车身线条和整体轮廓更具现代美感，“剑眉”大灯，个性的车身彩条贯穿侧面腰线，一气呵成。外形经过细意修饰，厚重感和力量感，变得更加时尚和动感，极有越野车的架势。新车有优越的安全装备，对于驾驶操控、预防意外及应付突发情况作出支持，使驾乘者倍感安心。

  内饰方面：17款丰田霸道2700独特设计风格更显时尚与运动气质，而一系列贴心且有针对性的功能，让车主畅享愉悦体验。配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。2017款丰田霸道2700车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。

  细节方面：17款丰田霸道2700底挂丐版变脸后的新款普拉多2700，想必能赢得不少年轻且有实力消费者的青睐。轮眉和轮胎之间的巨大空隙卖弄着自己彪悍的攀爬能力，所向披靡。加速偏弱或许对一些人来说不是问题，而刹车无论如何都不能含糊。这一点上普拉多2700的表现得很称职。

  在丰田展台的角落里停着一辆全新LAND CRUISER（在欧洲LAND CRUISER和PRADO都叫做LAND CRUISER）。丰田也真够心大的，把这么重要的车型居然放在了如此“不起眼”的地方。现在在国内售卖的PRADO在2007年推出，到今年已经有10个年头了。追其根源，PRADO太过畅销，Ta简直就是皮实耐用的代名词，是超级实用的硬派越野车，我国藏区人民甚是喜爱。丰田对于这种畅销车型一般不敢轻易改款或者换代，这使得现款PRADO在服役的十年间只做过一次小改款。

  一上来这辆展车的颜色就引起了的注意，这种深蓝色在现款车型上真心“没有”。除了这个颜色之外，新一代车型还增加了一款古铜色车漆。就外观设计而言，Ta的中网、发动机盖、前后保险杠都进行了重新设计，主旨是让整车的视觉效果更佳时尚、动感，车身使用了大量镀铬装饰。当然作为一款可以想去哪就去哪的车型，它的造型一定要充满力量感。

  没有着急看内饰，而是蹲下来透过轮圈使劲往里看，然后露出了满意的笑容。果然，新一代PRADO依然是非承载式车身。“想去哪里就去哪里，硬派越野，不解释！”

  新款Prado的车身尺寸为4840/1855/1845mm，轴距为2790mm。Ta比现在国内售卖车型的车身长度增加了60mm，但轴距完全没变。

  进入到车厢内，虽然丰田重新设计了内饰，但垠哥认为变化并不大，只能说略有改动。“有变化，但没有那种‘全新换代’所带来的惊喜感。”。

  仪表依然是以机械式为主，中央是一块液晶屏，并非时下流行的全液晶仪表，中控屏为8英寸触摸屏，按键做得很大质感相当“丰田”，座椅的通风加热居然还是转轮操作的。

  中控面板上是这款车的核心部分，泥地模式、中央差速锁、蠕行、车身高度调节、高速四驱、低速四驱全集中在这里。新款车型的最小离地间隙为215mm，国外才会有的三门版会更低一些只有205mm，接近角为31度，离去角25度，不用试就知道这组数字意味着什么。

  这款车在海外将提供2.8升四缸柴油车型，匹配6挡手动或自动变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩450牛·米。国内会引进的很可能是3.5升6缸汽油版，因为2.7升4缸汽油版似乎无法应对我国制定的第四阶段油耗规定。

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