在今年,自主品牌出现了一些很有意义的现象,总结如下:其一,在时隔三年之后,中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福车展,与以往单个企业参与相比,此次规模可以说是空前;其次,自主品牌出口进入第二次高潮期,部分品牌在海外品牌得到确立,此次主要以技术资金输出为主,并且建立完善的售后服务,不再是简单的产品销售而已;第三,国际化的新品牌建立,成为一种发展新潮流。

这几点是自主品牌在此前近20年的发展中从未有过的现象。之所以会出现这些现象,有一些内在和外在的原因。首先,在经历了长时间的资金、技术和市场积累之后,中国自主品牌汽车实力有了快速的提升,并出现了一些年销百万辆级别的品牌,他们对突破品牌天花板和走出区域市场均有着强烈的现实需要;其次,中国制造整体形象的提升,以高铁、手机、大型装备等为代表的中国制造在海外获得了肯定,这为中国汽车再次出海赢得良好的时机。同时,自主品牌通过第二轮产品输出,有效改变了中国汽车在海外的形象。

在电动汽车中,最直观的想法里纯电动汽车想要续航更长,直接有效的办法就是不断加大电池容量。如果一个可以用十年的打火机,只是因为背着一个巨大的液态丁烷燃料瓶,那么这并不算技术性突破。正是如此,帝豪EV300电池容量不变,续航里程反增近50公里让笔者产生浓厚的兴趣。

11.11 给你N个购买车的理由(首选吉利EV300)

1、 续航里程有提高、低温也不怕

从帝豪EV300的名字就可看出,续航里程升级到300km是新车最大看点,其电池容量为41kWh,而老款帝豪EV电池容量为45.3kWh、工信部续航里程253km,电池容量降低,续航里程却增加了?

这是因为新车改进了电池、电路等控制系统,将电池电量得到充分使用,可以做到更高的用电效能,使得续航里程有更优异的表现。

除此之外,帝豪EV300还提高了充电效率,慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时。新车还匹配全新的ITCS电池控制系统,具备“动力电池低温预热功能”,实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用,延长电池使用寿命,提升车辆在极寒地区的充电效率和续航能力。

2、 不必担心涉水行车

3、加速、刹车有信心

4、悬架柔软、乘坐舒适

5、颠簸路段也不怕

6、乘坐很舒适

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