向高端进发 吉利帝豪EC820自动挡实拍

广州地方站

2010-11-05 16:11

帝豪是吉利汽车进攻高端市场的而创立的品牌,第一款车型帝豪EC7一炮而红,上市后受到众多数消费者的肯定,为此,吉利汽车加快步伐,在今年正式推出帝豪的第二款全新车型,也是目前整个吉利汽车的旗舰车型——帝豪EC8。吉利将帝豪EC8定位为B+车型,从尺寸来说是完全达到了,不过内在又会是怎么样?下面就一起来了解一下。

从外观看,帝豪EC8非常大,整个造型优雅而大气,而且帝豪品牌不再采取以前那种山寨做法,设计高度原创。从帝豪EC7到如今的EC8设计上都有可圈可点之处。将于EC8是一款宜商宜家车型,所以整体设计比较中庸。

为了表现大气的造型,车头的设计很关键,大型的横条式镀铬U形水箱罩搭配厚实的前保险杆进气口犹如奥迪的大嘴格栅,蝠翼式设计的前大灯,灯罩内做了熏黑处理又增添了一丝动感。当下高端车型流行的氙气大灯也应用在帝豪EC8上,并且配置还挺高,具有自动开启控制,在夜间锁车上还具备可延时点亮60秒的“伴我回家”功能,所以即使在一些黑暗的地方停车下车后也不怕找不到路。

帝豪EC8的侧面可以全方位体现出它是一款名副其实的B+级别车型,它长4905mm、宽1830mm、高1495mm,尺寸超越丰田的凯美瑞,只比雅阁稍微小一点点。轴距达到2805mm更是全面超越雅阁。整个侧面的造型简洁流畅,一条腰线贯穿全身,很好诠释了中级车该有的那种沉稳。

尾部整体没有太出彩的设计,看起来比较平庸,不过细节之处却体现了帝豪不俗的造车工艺,LED灯组构成的尾灯很符合EC8的定位,横穿整个尾箱镀铬装饰条在不显山露水的情况下提升了EC8的豪华感。

当然了,十幅式轮毂和215/55 R17的轮胎对于EC8来说显得非常抢眼,让整部车看起来显得年轻不少,从而不至于让帝豪EC8显得太过于劳其沉稳。

内饰氛围与细节

在内饰设计上,厂方并没有因为帝豪EC8的商务形象而采用大量的仿桃木材料,而是采用了黑色的木纹材料,整体看起来很别致,不至于出现仿桃木内饰那种俗套的现象。

四幅式方向盘半径很大,实拍的车型为2.0L车型,没有设置方向盘快捷控制按键,不过也不会显得不好看,真皮包裹和黑色木纹搭配的方向盘显得过于商务一些,不过也符合EC8的身份。

中控面板部位是用户最常接触的地方,对这个地方消费者可以说十分的挑剔。在做工方面帝豪EC8的中控显得中规中矩,细腻度还可进一步提升。按键的设计比较人性化,操作很容易。

仪表盘显得比较普通,无论是造型还是里面所显示的内容。也许是为了与EC8稳重的形象相契合,设计师在仪表的设计上比较保守,不过仪表显示清晰明了。

 

为了让帝豪EC8看起来够高级,厂方在内饰的设计上还是花了心思,挡杆附近的储物格均设置了遮挡,让整个内饰看起来更工整。中控台都是用了软性的塑料包裹,门板内壁也采用真皮包裹,整体做工与用料达到了吉利汽车的顶级水平。

座椅与空间

帝豪EC8的座椅主要以舒适为主,坐垫设计的很宽也很厚实,6向电动调节也让EC8进一步向豪华靠近。前排的头枕很大,座椅在常态下居然无法取下头枕,需要把靠背向后倒下一定的角度才能取下。由于EC8的横向空间很大,所以前排乘客的乘坐空间非常大。

后排座椅坐垫也比较宽大,承托性很好,不会出现一大截大腿承托不到的情况。腿部空间在2805mm的轴距下自然是非常的宽敞,中等身高的人坐上去还能空出一大段的距离才能抵达前排座椅靠背。头部空间自然也不用担心,即使身高达到1.90米EC8也是能应付的。

储物空间不能算特别丰富,不过也是面面俱到,不过后排门板内壁仅设置了一个杯架让人难以明白,空间明显没有利用好。

尾箱的开口很大,内部铺设也很平整,还有一个网兜可都住容易发响的物品,平时使用比较方便。后排座椅不能4/6放平,仅是开设了一个小孔通往尾箱,实用性有所打折。

动力与底盘

帝豪EC8有两款发动机,它们均来自三菱分别为4G63(2.0L)和4G69(2.4L),均是非常成熟的发动机,排量与一般的中级轿车设定基本一样。据厂方介绍,为了保证顺利上市,先期选择了三菱的发动机,而搭载吉利自主研发的发动机的帝豪EC8将在明年4月份正式投放市场。

与发动机相搭配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱,本次实拍的车型是2.0L自动版本,搭载的是5速自动变速箱,不过据悉搭载吉利收购的澳大利亚DSI 6速自动变速箱的EC8目前正在紧锣密鼓的实验阶段 ,到时候帝豪汽车动力系统均由自己生产。

帝豪EC8的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。至于底盘实际情况会怎么样则要经过实地的试驾才能评论,理论上会以舒适为主,悬挂设定比较柔软。

编辑点评:

帝豪EC8虽然是吉利汽车的旗舰车型,不过从各方面来看还是不能与主流中高级轿车相比较。帝豪EC8目前的主要优势是价格低、配置高、空间宽敞,而这样的一款车主要对于中国消费者来说还是有很多受众群体的。目前的帝豪EC8还没有最终定型,因为核心部分发动机和变速箱还在升级之中,至于之后的车型会有怎么样的表现,我觉得不应该比现在的差。

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