森林人作为斯巴鲁品牌的中流砥柱，2018款森林人正式上市了，相比现款车型，新车在外观细节和配置等方面进行了一定程度的调整，最大亮点是，加入了斯巴鲁最新EyeSight驾驶辅助系统，当然，这也是他最大的卖点，对于以家庭用户为主的消费者来说，这套主动式驾驶辅助安全系统十分有必要，且更符合大众的审美需求和用车需求。新车搭载三种动力总成并匹配了CVT变速箱，2018款森林人的售价区间为23.98-33.48万元。

接下来就由小编带大家一起来感受一下全新的2018款Forester森林人。

在外观上，新款森林人在诸多细节之处进行调整，来营造更强烈的年轻时尚感，使其更符合大众的审美需求，而这些变化无疑是正中消费者下怀。另外，新款森林人全系标配了LED前大灯组和18英寸轮圈，配置更丰富，造型更大气。

  

    新款Forester森林人车型上的EyeSight驾驶辅助系统进一步升级，除防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统、警报与提示外，增加了车道偏离修正辅助功能，辅助操控方向盘，在有效减少追尾和涉及行人事故发生的同时，让驾驶变得更加轻松安心。

这套EyeSight系统就像是可靠的驾驶伙伴一样，平时不会干扰驾驶者正常驾驶，但在关键时候总会“扶你”一把。EyeSight驾驶辅助系统通过两个摄像头,进行彩色成像识别对象，就像我们通过双眼观察物体一样,立体地掌握环境状况从而准确识别物体的距离。这套主动安全系统有着不同于其他品牌采用雷达工作的原理，相比之下识别准确率更高，不易误判。而且EyeSight驾驶辅助系统的双目立体摄像头具有识别前方物体色温的功能，比如能够对刹车灯做出识别，从而尽早地对油门和制动进行主动干预。

 

经过试驾体验到，带有排队功能的全车速自适应巡航控制系统ACC，在城区拥堵路况下就能大幅分担驾驶者的操作强度；而防碰撞制动系统PCB，对于那些经常会走神的消费者来说，可以在关键时刻避免事故的发生。还有车道偏离修正辅助功能，对于那些变道不习惯打转向灯的消费者来说，这个功能首先能辅助操控方向盘纠正驾驶者的不良习惯。在经过1903步行街微微颠簸的路面时，减震表现非常优秀，舒适性是30万以内车型的No1。

 另外，森林人的一些贴心小细节也很值得关注：
   雨刮片：试驾途中偶遇下雨，这让小编充分体验了雨刮片的良好效果，一丝不苟、轻盈、干净，让驾驶者心情无比愉悦。
   按键：喇叭的按键很轻，一点就响不像德系车型很重，我一个爷们按着都累也不知道女同胞开德系的时候，喇叭这个功能还用不用？

     让小编感到很满意的还有：
    动力：0-100KM加速大概7.6秒， 几乎可以秒杀50W以下的所有SUV, 只要你舍得给油，推背感，加速感，相当的强悍。

   乘坐空间：车辆空间充足，前后排座椅坐乘都很舒适，前后排座椅都有座椅加热和制冷功能。前排座椅配备自动调节功能，或坐或仰随心所欲。后排距离比同级车宽出不少，两三个大个子坐后排没有任何紧迫感，且后排座椅可以180度完全向前折叠放倒。后备箱空间原本就很大，放倒之后，可供2-3个成年人平躺。是野外郊游和车尾party的不二选择。座椅采用了柔软的真皮材质包裹，舒适性和支撑性良好。

   驾驶视野：前档AB柱比同级车感觉要细出不少，几乎就没有了视线盲区，无论左转还是右转都是轻松无压力的通过路口。

 

总结：2018款森林人虽然只是小改款，但是改变所带来的吸引力并不弱。新森林人在配置上进行了升级，操控感受、乘坐舒适性也有了很大提升。再配合上斯巴鲁非常强悍的X MODE全能四驱系统以及智能的EyeSight驾驶辅助系统，使得森林人在同级别SUV中脱颖而出，在驾驶感受和机械素质的层面，森林人还是一如既往的优秀。