全新美规奔驰G500改款之后 亮点配置解析

天津滨海地方站

2018-10-07 17:25

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉,18奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力,搭配7挡手自一体变速箱,最大马力422马力,最大扭矩610N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。

强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

细节方面:18款奔驰G500的后排空间宽大,座三个人绰绰有余,而且绝对不会顶头,乘坐座椅的舒适度还是可以的,谈不上特别舒适,但肯定比一般车要好。棕色真皮座椅,后排座椅可以任意折叠,折叠后可得到更宽敞的储物空间。另外G500车外后视镜也嵌入转向灯。新车经典造型并使用其成为越野界王者,万水千山的征途,靠的还是坚实的步伐和一身钢筋铁骨。

奔驰G500在一般人眼里可能是陈年老车,有棱有角复古的车型在当今已经不常见,而在真正懂车的人眼中,这可能是一款不多得的极致越野圣品。新款G500引擎盖与车身链接的锁扣也锋芒毕露,贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感,对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

G系列的最新车型使用了带有4ETS电子牵引力控制系统的恒时四轮驱动系统。带有Low-range ratio模式的机械式同步器与三个可完全锁止的电控差速锁是G系列征服野外的利器。这里悄悄的体现了一下技术进步的力量,早期的G系列使用的是传统的手动分动箱,操作还是需要点儿力量的。如今,依靠中控台上的几个按钮就解决问题了。不仅使用更简便,车辆的越野性能也更强悍。

在大部分情况下,动力以50:50的比例分别传递给前、后轴。一旦车轮间出现转速差,差速器就会调整动力分配状况,保证每个车轮都一直处在最佳驱动状态。4ETS系统也会配合差速器进行工作,对单个打滑车轮进行制动。电控差速锁在低挡位模式下能够自动进行运转,在三个差速器均锁止的情况下,即便只有一个车轮具有牵引力时也能帮助车辆脱困。

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