19款兰德酷路泽GXR 4500柴油，八气 天窗 遥启 无KDSS 6速手自动变速箱，8气囊，7座，天窗，冰箱，LED氙气大灯，大灯清洗，航踏板，镀铬外观，桃木内饰，前后电眼，倒车雷达，无线充电，蓝牙电话，桃木方向盘，巡航定速，蠕行模式，差速锁，2档起步模式，一键启动，400米遥控启动，丝绒座椅，主驾电动座椅，3分区空调，柴油加热系统，拖钩，18铝合金轮毂、底挂全尺寸备胎。

　　全新酷路泽4500搭载的D4D引擎，是丰田旗下力气最大的一款：4.5升V8双涡轮增压，峰值扭矩高达615牛米，比5700还多了将近100牛米，并且，扭矩峰值从2200转起就会出现，比5700早了1000转。所以，仅从动力表现而言，4500是兰德酷路泽里头，最适合越野的一款。

　　全新酷路泽4500作为一款拥有60年历史的老牌车型，在全球有着很高的关注度，它有陆地巡洋舰霸气的称号。新一代兰德酷路泽也越来越倾向于舒适性，弱化了硬派强悍的风格，但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品，对于玩越野的兄弟们来说，如果玩过丰田的越野车，就会发现，其它越野车都是浮云；喜欢玩长途穿越的兄弟们，如果玩过D4D V8的柴油4500，就会发现，其它越野车都可以退休了。

　　全新酷路泽4500作为一款拥有60年历史的老牌车型，在全球有着很高的关注度，它有陆地巡洋舰霸气的称号。新一代兰德酷路泽也越来越倾向于舒适性，弱化了硬派强悍的风格，但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品，对于玩越野的兄弟们来说，如果玩过丰田的越野车，就会发现，其它越野车都是浮云；喜欢玩长途穿越的兄弟们，如果玩过D4D V8的柴油4500，就会发现，其它越野车都可以退休了。

　　全新柴油版4500跟汽油版型号一样，标配双油箱，油箱总容积都是138升，但是，它的平均油耗要低于汽油版，所以续航里程也更长，更适合长途穿越。除了扭矩和续航里程之外，4500还有一个优点，就是它全系标配了油路预热功能。不像柴油路虎揽胜，只有俄罗斯版才有油路预热，在北方的冬天经常会面临启动困难的尴尬。

　　全新丰田酷路泽4500车内环境家居化的趋势发挥到极致。而且还带有吸顶DVD第三排座椅在必要时可以完全拆除，为越野装配更多的物资做出了贡献。相比老款有些迷茫的“眼神”顿时精神不少，实用性也明显提升。整个操控区域色调为深色系，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。 全新丰田酷路泽4500是柴油发动机，但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的咆哮。最大马力173KW/3，200rpm，最大扭矩达到614NM/1，800-2，200rpm，全新升级配备的KDSS动力调节悬架系，在良好路面上可抑制悬架收缩，崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。 柴油丰田兰德酷路泽4500最受迎接的还是电子扭矩分配体系，而这个别系属于典型丰田式的肆意分配，越野路面上简直就不像是一款结实的越野车，它更像是一个移动的大沙发，带给你无微不至的奢华体验，匠心独运的车体构想，打造矫捷风貌。