试驾丨一汽奔腾T99：旗舰奔腾发力

11月9日，奔腾T99在西南区域上市当天，有幸试驾了这款“大五座智慧旗舰SUV”， 本次试驾于重庆缙云山拉开了序幕。　

　　一汽奔腾T99除了拥有霸气的外观，还有着更大的车身尺寸及更丰富的配置。但与这些比起来，相信大家更关心它的驾驶感受。新车前脸给人的第一感觉很有气势，够大的车身尺寸为方正的造型和凌厉的线条撑起了威严感，大尺寸的中网配合镀铬装饰又为它增添了端庄和大气的感觉。

　　大灯的轮廓造型并不复杂，但内部却很精致，整体设计并没有刻意强调威严感，但配合前脸造型，又给人一种不怒自威的感觉。大灯全部采用LED光源，日间行车灯是位于雾灯区的长条灯带。

　　 新车的车身尺寸为4800×1915×1685mm，轴距达到2870mm，带来的空间是非常宽裕的，能满足大部分家庭的需求。车侧并没有使用过于复杂的线条进行装饰，几条平直的腰线表达出了车辆的大气，而车顶微微下压的弧线让它看起来没有那么死板。

　　一汽奔腾T99的车尾同样采用方正的造型轮廓，并且全部使用直线进行修饰，整个车尾的层次感和力量感都不错。两侧长条形的后雾灯与车头日间行车灯形成很好的呼应，整车设计语言统一。

　　贯穿式尾灯现在已经越来越常见，对辨识度的提升能力也越来越弱，但点亮后的视觉效果确实不错。至于辨识度的问题，奔腾T99的Z字形灯带完全可能承担起这个责任。

一汽奔腾T99的内饰看起来简单但却融入了诸多设计元素，整个座舱采用了环抱式设计，仪表台上的线条一直延伸至两侧门板，空间感很好。中控台采用对称式设计，并使用了上下分层的布局，看起来比较大气，内饰触手可及的地方几乎全部使用软质材料包裹，手感也不错，有一定高级感。

　　三辐式多功能方向盘偏细，整体使用皮质包裹，并且三九点处进行了打孔处理，配合良好的人体工学设计，握感比较出色。

12.3寸全液晶仪表的显示效果很细腻，界面设计很有未来感，通过多媒体显示屏上的车辆设置还能对仪表盘的主题进行各种切换。

　　车内的一大亮点便是这个3D全息投影的二次元萝莉，在驾车过程中它还会不断的变化、跳舞，很有意思。不仅如此，在顶配车型中还可以通过车内的摄像头上传亲友或是自己的照片制作3D人偶。

　　中控液晶触摸屏的尺寸同样为12.3英寸，内置D-life 5.0智控系统。除了对车辆进行设置以外，依托互联网功能，它还可以满足美食、电影、酒店、景点等多种出行场景。

　　动力方面，奔腾T99搭载2.0 TD高性能发动机，应用米勒循环等十大高端核心技术，实测热效率高达39%，排放远远低于国六B标准，整车百公里加速8.6秒，综合油耗7.9L。与之匹配的8AT变速箱，使换挡更平顺积极，极大地提升了新车操控性。在实际驾驶当中，动力表现可以说是奔腾T99的加分项，加速体验非常好，踩下油门，没有明显的迟滞感和顿挫感。

　　变速箱的表现中规中矩，换挡逻辑和平顺性都还不错，奔腾T99还是能很好的理解到驾驶员的意图。

　　在高速路上的表现让人尤为的满意，当车速上了100km/h的时候，声噪的控制显得非常出色了。不算激烈的驾驶感，但总给人一种游刃有余的感觉。

一汽奔腾T99悬挂初段的调校很坚韧，为驾驶员保留了相当丰富的路感，在快速通过路面接缝或较大沟坎时，悬挂的处理相当干净，没有多余的晃动。在车辆快速并线时，悬挂也能提供有效的支撑力。

 

写在最后：

　　在群雄激战的SUV市场，想要从中脱颖而出，奔腾品牌可谓是铆足了劲，不断加强品牌力和产品力的建设，奔腾T99不仅强化了“物联网汽车创领者”的品牌定位，更为奔腾出击SUV市场打了一支强心剂，相信奔腾T99会得到越来越多消费者的认可，占领自主品牌汽车的高地