奔驰遇上冰雪,疯狂就此开始,奔驰全系冰雪体验

郭思博

2020-1-16 6:00

340条评论

“刹车、降挡、攻弯、感受尾部的滑动。”这是此次参加奔驰2020冰雪对决活动,听到试驾教练说得最多的一句,相信各位看官看到这,也大概知道我们今天聊得是什么,没错,就是开着奔驰全系在雪地里撒欢,要问我这一天下来,最大的感受是什么?那就是“爽”,但是爽在哪里呢?咱们一起来看看!

奔驰遇上冰雪疯狂就此开始奔驰全系冰雪体验-图1

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虽然我们这次体验的时间不长,而且并不是在我们熟知的铺装路面上得来的驾驶感受,但是A 35L在雪地上的动态表现真的不错,虽然年轻的它饱受争议,但是它的综合实力确实对得起“AMG”称号,如果后期销售价格能有不错的优惠,相信它会有不俗的市场表现。

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虽然GLB在雪地上的表现有些不尽人意,但是乐趣还是有的,况且作为一台家用车,我们对于它在雪地上的表现,要求并不能太高,它的命运与A35 L有些相似,都是一亮相就被舆论推到风口浪尖。

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这次活动的外方教练是来自专业团队的车手,驾驶技术自然不在话下,带我们体验的这段路线,依然是在结冰的湖面上,赛道总长度7km,当然笔者的才思有限,并不能用文字给大家描绘出当时的感受,所以咱们就通过下面这段视频来了解一下170km/h的速度在冰面上漂移是什么感觉。

 

当然在感叹教练的驾驶技术之余,C63S的车辆性能也让我瞠目结舌,强大的动力带来的变态爆发力,让它在冰雪上随意驰骋,看完了漂移,咱们接下来再来聊聊其他两个项目—定圆以及越野。

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在四驱系统的帮助下,E260L的车身稳定性相当不错,只要把握好油门的开合角度,车辆就可以轻松实现连漂,这在我一开始是想象不到的,长轴距轿车能有如此的动态表现,足以见得奔驰4MATIC的强悍四驱能力。

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虽然GLE的车型定位不是专攻越野,但是厂家既然设置了这项挑战,自然是对GLE的越野能力有谱,事实证明GLE的越野能力确实不错,下面我们就来看看奔驰最纯正的越野—G的表现。

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总结:就如开头说的那样,这次冰雪给我最大的感觉就是“爽”,虽然用在这里看似很粗俗,但是却最贴切,炸裂的排气声,以及横着走的AMG GTR,这在现实生活中是很少见到的,不过经过这一天的体验,也让我对于奔驰产品的“无处不从容”体会更深刻。

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热门评论

我最喜欢的车就是G500,真的是太帅了,就是太贵了,全下来200多。
01月16日 06:08· 回复
A35L也算是一个好车了吧,如果后期的优惠力度加大,我真的觉得还不错
01月16日 06:23· 回复
这才叫车嘛,什么都可以干,真的是太好了,是我喜欢的类型,哈哈
01月16日 06:59· 回复
可以以旧换新吗?我小时候到现在用过的手机都留着呢。好几十部,就想等涨价了换辆车开开。
01月16日 06:13· 回复
相对X60,可能有些人确实更愿意去考虑奔驰GLC、宝马X1、奥迪Q3这些入门车型。但中级车就不一定了,BBA的中级车价格跟XC60不是一个水平,如果真要买奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7,还不如考虑一下XC90。我想说这人懂车吗?
01月16日 06:58· 回复
这车真送我一台,加油我都心疼
01月16日 07:13· 回复
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