国人选车对宽大的车型是迷恋的，同样的价格车辆外形显得越大，诱惑力就越大，这种消费心理下，SUV自然而然的就火了起来。但是排量大、油耗高却也一直被认为是SUV的最大弊端。经过汽车技术多年的发展，很多SUV都装配上了柴油发动机，以解决油耗大的困扰，特别是进口的柴油机SUV车型，在国外先进的技术处理下，车内噪声和发动机震动问题也基本上得到解决。今天小编推荐的几款柴油版SUV，相信您不容错过。

在推荐车型之前，小编先来谈谈柴油版SUV车型的优势与劣势。

●柴油版SUV的优势

动力：柴油机马力强劲，低速扭矩比汽油车大，所以，在排量相同情况下，柴油车在发动和爬坡时，驾驶者能明显感觉到柴油车的动力更加强劲。

省油：同样的油钱能跑更多的路程是所有车主的梦想，在国内油价仍不断攀升的大势下，柴油车的优势就凸显无疑，油耗方面，同排量同车型相比，柴油车也比汽油车省油30%-35%。

保养：首先柴油机相对于汽油机结构简单，可靠性更高，其次排放产生的温室效应气体比汽油低45%，不容易损坏零部件。整车的使用寿命期略大于汽油机。

●柴油版SUV的劣势

传统观念：一提起柴油车，人们想到的是黑烟、异味和嘈杂的噪音，在以前卡车、拖拉机等使用的都是柴油发动机，由此，在许多消费者的观念中，柴油车就是低档车的代名词。　　

国内油品：这个可以说是根源问题，国内柴油质量不敢恭维，因为柴油精炼的成本较高，设备改造资金投入巨大，国内石油两大巨头又是“亏损”企业，提高质量技术改造是个门槛。

环保排放：与国外不同，由于国内柴油质量问题，柴油机排放的污染中最主要的是氮氧化物和颗粒物超标。

配件方面：目前柴油SUV是小众车型，使用者相对较少，造成相关配件供应不上，进口配件更是价高货少。
 

路虎神行者2 柴油版

官方指导价：49.80-58.80万

尽管路虎的英文原义中并没有考虑到“虎”的元素，但想象力充沛的中国同行们仍旧给了它“路虎”这样传神、富有野性的名字，它也确实没让命名者失望——充满阳刚之气的长方形大灯好像虎目，前格栅的设计也仿佛老虎的鼻子，更巧妙的是，镀铬前杠竟与前格栅构成了虎口。

在车身设计上，神行者虽然不够前卫，却是相当性感，笔直的线条充斥了神行者2的全身，无论是腰线、车顶，还是踏板。不过，它没有牧马人那么纯粹的男性定位，在力量感的背后，人性化则占据着设计者心目中更重要的位置，这也是路虎女性拥有者的比例要远高于JEEP的原因了。

内饰方面，多功能方向盘上集成了定速巡航、音响控制，以及蓝牙等控制按钮；全景分离式天窗为车内带来了良好的视线；此外，无钥匙打火也是亮点配置之一；当然，7英寸液晶显示屏是绝对不会缺席的，它位于中控台的最上方；它是一款全彩触摸屏DVD卫星导航系统的载体；6碟吸入式CD播放器、14扬声器、Dolby ProLogic II 7.1环绕立体声效果，在阿尔派音响的配合下全面提升了听觉档次。

在配置上，除了那款型号为235/60R18的CONTINENTAL CONTACT的高性能越野轮胎之外，还有可随车辆行进方向调整照射角度的双氙主动式转向前大灯。它作为一项选装配置出现，卤素前大灯配备了耐冲击的聚碳酸脂镜头和水密封口，其特点是：透气、防水、省电、高亮度。

动力方面，这款车搭载2.2升TD4柴油发动机，在4000转下产生118kW的峰值功率，说到这儿，你可能觉得有点儿一般；不过它在2000r/min的转速下爆发出的惊人的400N·m峰值扭矩却是令人瞠目结舌的。

小结：柴油版神行者2代相当于汽油版车型来说，相当省油，而路虎的处理技术，让人在车内基本上听不到发动机的噪音，对于那些喜欢大马力，同时又是路虎的忠实信徒来说，柴油版神行者2代无疑是个好选择。

大众途锐 柴油版

官方指导价：78-95万元

对于柴油发动机，国人所理解更多的还是大卡车，而经过近年技术的发展，柴油发动机早已更新换代，废气涡轮的应用又是锦上添花。而这款柴油版的大众新途锐既有大气的外观，豪华的内饰，有有廉价的使用成本，值得推荐。

新途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，与上代车型相比，长度增加了41mm，宽度增加12mm，高度降低了17mm。轴距为2893mm。在节能环保的大趋势下，新途锐整备质量降低了203-222千克。主要减磅的地方在于悬挂系统、差速器以及其他车身重量部分。据厂家方面解释，百公里油耗能因此直接降低0.6升。和上代车型相比，车身线条更加流线，风阻系数也从0.38优化到了0.35。

从侧面线条看，腰线肩线水平延伸。而顶部从则略为向下延展，略为降低了车身的风阻。侧后车窗使用了65%的吸光隔热玻璃，也提高了后座乘客的舒适性与私密性。最低配的“标配型”以及舒适型采用了17英寸铝合金轮毂，造型有所区别。而高配型及顶配豪华型则分别对应18、19寸铝合金轮毂。

TDI柴油版车型与TSI汽油版车型的内饰基本一致，由于柴油发动机更偏重低扭发力，也就是低转速区，因此它的转速表的刻度数值要比汽油版的小不少，这也是柴油版与汽油版车型仪表仅有的区别。

柴油版新途锐搭载了大众的V6 3.OT柴油增压发动机，最大功率只有176kW，但峰值扭矩却高达550N·m，并且从2000转开始就可以完全爆发，很标准的柴油机特性。对于一款SUV来说，低转速扭矩输出至关重要，而在这一点上柴油发动机比汽油发动机更有优势。柴油版途锐在发动机方面采用了大众的新技术，其中就包括采用蠕墨铸铁制造的曲轴箱，它可以在降低重量的同时不减少硬度，达到减轻发动机重量的目的。

小结：新途锐在隔音方面做得十分到位，虽然搭载的是柴油发动机，但是在车内几乎听不到任何噪音，并且在行驶过程中噪音的表现也并不夸张。另外这款柴油发动机的震动感也并不明显，不是刻意感受的话基本上察觉不到。

奥迪Q7 柴油版

官方指导价：82.1-256.8万

奥迪是最早在中国进行合资的豪华品牌，“官车”的印象深入人心。Q7作为奥迪首款SUV车型，在中国引发了追捧的热潮。奥迪Q7 2012款柴油版车型已经于近日上市，售价区间为88.6-257.8万元。即使Q7已经是中期改款车型，热度依旧不减。

2012款奥迪Q7的外观跟汽油版车型基本上差别不大，夸张的奥迪大嘴式进气格栅，进行了竖状的镀铬处理，更显霸气。对大灯灯腔加入了更多细节上的表现，下方增加了LED日间行车灯。尾灯也做了细节上的刻画。

内饰方面，2012款Q7新设计的方向盘采用与全新奥迪A8L一样的4幅设计，换挡手柄也经过了新的设计，车内的玻璃升降开关和杯架都经过镀铬装饰，仪表盘的信息显示屏底色由黑色变为白色。而6.0L车型的方向盘和换挡手柄造型已更新为最新样式。标配“旗舰型专属选装包”，其中提供陶瓷刹车。此外还配备了带有照射角度动态调整的自适应大灯、节能程序的彩色驾驶员信息系统和升级版轮胎压力监测系统。

2012款奥迪Q7 3.0 TDI车型装备全新一代3.0 TDI清洁柴油发动机，当发动机运行在3800至4400转/分时可输出180千瓦（245马力）最大功率，在1750至2750转/分时输出550牛?米的峰值扭矩。另外还匹配全新的8速tiptronic手动/自动一体式变速器。该车型由静止加速到100公里/小时仅需7.8秒，最高车速可达216公里/小时，并且综合油耗仅有7.4升/百公里。另外，6.0升TDI柴油版车型的动力输出未作改变，最大输出功率达368千瓦（500马力），峰值扭矩1000N·m，传动系统配备的是6速tiptronic手自一体变速器。

小结：奥迪Q7以大气的外观和深入人心的豪华车形象，以及著名的Quattro全时四驱系统，征服了众多国内消费者。由于庞大的车身，所以Q7并不适合爬山涉水。柴油版的奥迪Q7在强大的奥迪科技的支持下，保留了汽油版豪华大气的特性，同时油耗方面更加突出。

如果你想优惠购车,请加入我们的阳江购车一群:164609418