根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合印发了《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。可以继续享受补贴的推广车辆，最高油耗标准由之前的百公里6.9L提升至6.3L。推广补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。

节能汽车补贴门槛提高后，享受补贴的车型将从433款减少到不足40款。小排量乘用车的消费者以工薪阶层和中低收入阶层为主。一辆车便宜3000元，对于售价相对较低的微型车来说，所占比重不低。所以本文推荐3款均符合节能补贴新政策且适合城市代步的微型车。

奇瑞QQ3

享受补贴车型：0.8+MT / 1.0+MT车型

百公里综合油耗：4.9/5（L/100Km）

奇瑞QQ3绝对算得上是我国汽车工业划时代的产物，不是因为它拥有怎样的悠久历史，也不是它的设计有多么的创新，而是其在当时不到5万即可拥有的身价。虽然有着借鉴与模仿，但在国内汽车消费井喷的年代，便宜的价格和可爱的外形，成为众多第一次购买汽车消费者的首选，一时间话题不断。

奇瑞QQ3吸引人的重要原因就是其可爱的外形设计，一双圆睁的前大灯和俏皮的进气格栅造型，简单却过目难忘。已经遍布大街小巷的的QQ3，可见其受欢迎的程度。QQ3的外形尺寸为3550mm×1495mm×1485mm，标准的微型车尺寸。

内饰同样是以可爱的造型布局，全浅内饰色调也有增大空间的效果。全数字的仪表，集成了时速表、转速表、水温和油量等众多信息，使得这款“老”车型并不落后于时代。

奇瑞QQ3的轴距仅为2340mm，但采用四轮四角的车身设计，以及较高的坐姿，都为QQ3赢得了不错的内部空间，乘坐四人的情况下，各方面的空间都有着不错的表现。

此次推荐的车型，使用0.8L和1.0L两款排量的发动机，均匹配5挡手动变速箱。其中排量较大且动力更强的1.0L车型，油耗与0.8L车型基本相当，显然发动机技术要更好一些，相应的车辆售价也要高一些。

奇瑞QQ3的售价根据配置不同在3、4万之间，虽不是售价最便宜的车型，但较好的外观和内部空间，使其成为众多入门车主的首选，几年下来，奇瑞QQ3所积累下的良好口碑以及遍及各处的维修网点，也保证了良好的用车环境，加之继续享受的节能补贴，奇瑞QQ3依然是不错的选择。
 

比亚迪F0

享受补贴车型：1.0L+MT 时尚爱国版实用型/舒适型

百公里综合油耗：5.2（L/100Km）

比亚迪F0的风头相较于奇瑞QQ3有过之而无不及，由于其上市时间要晚一些，所以无论在空间表现还是便利性设计方面，都要进步许多。

比亚迪F0的外观绝对时尚个性，原型源自丰田在欧洲的AYGO，外形尺寸为3460×1618×1465mm。花生形状的远近光分离式熏黑大灯，卡通的进气格栅造型，一脸坏笑的模样较原型车更有俏皮的味道，全玻璃的尾门和负压式后车窗，时尚的同时，更多是对成本的妥协。

进入车内，整体一派酷黑的风格。中控台纵置的空调控制旋钮绝对个性，音响系统使用AUX外接音源。圆形的出风口和单独放置的转速表显得突破常规。一些便利性的储物空间随处可见，且都容量可观，不至于鸡肋。

比亚迪F0拥有与QQ相同的2340mm轴距，空间利用上的改善，使得头部和纵向空间要更好一些，加大的车窗也让视野更加开阔。只是比较平直的坐垫设计，不适合长时间的乘坐。

比亚迪F0只有一款动力组合，自主研发的1.0升三缸发动机采用全铝结构，匹配5挡手动变速箱，最大输出功率50kW，最大扭矩达到了90Nm，升功率超过50kW/L。另外，同级车中独有的副车架，也使得比亚迪F0具有一定的腿脚功夫。

比亚迪F0时尚个性的外观和强劲的动力表现，使其受到众多年轻用户的青睐，而2011款新增了伊甸粉和罗兰紫两种颜色，一定会俘获更多的女性车主。

长安奔奔MINI

享受补贴车型：1.0L+AMT

百公里综合油耗：5.7（L/100Km）

长安奔奔MINI虽然名字划归在奔奔名下，且同属微型车类别，但却拥有全新的设计。以低价策略入市的奔奔MINI拥有稳定的销量，但这并不意味着粗制滥造。

奔奔MINI的车身尺寸为3520mm×1570mm×1490mm，发动机罩与进气格栅形成了鹰嘴造型，与椭圆的前大灯一起，构成了独具一格的前脸设计。立体的大型尾灯组和全玻璃尾门似乎成了这一类小车的标准造型。侧面的小三角窗设计给人小型MPV的感觉。

奔奔MINI的内饰配色虽然不够抢眼，但造型比较立体。长安汽车通用的方向盘，在奔奔MINI上并不显大；蓝色背光的仪表造型一般，但显示数据比较全面；手套箱出于成本没有盖子在情理之中，而其全塑的内饰件做工却相当细致。

长安奔奔MINI的轴距2345mm，尺寸虽不占优，但空间表现还是不错的，对于标准身材的人来说，各方面还有一定的余量，不至于过于局促。奔奔MINI的后排座椅可以分比例折叠放倒，以扩充后备厢空间。

奔奔MINI使用一台长安自主研发的C10发动机，1.0升的排量可以输出51.2kW的最大功率和90Nm的最大扭矩。而此次可以享受节能汽车补贴的车型搭载的也是AMT变速箱，看来AMT变速箱不仅可以带来便利的驾驶感受，还能在节能上做出一定的贡献。

长安奔奔MINI奉行低价策略，但这并不意味着奔奔MINI的做工质量有所降低，而在售的车型中，其1.0L发动机最强的升功率以及不错的空间表现，使其成为不少二三线城市人群第一辆车的首选。

编辑点评：新的节能补贴，更多的是为了推进当前汽车节能技术进步发展，从而提高汽车领域的节能减排。对于购车者而言，微型车的车价本就不高，所以3000元的补贴占比算是较大的。作为城市代步或驾驶初期阶段，购买一款节能环保的小排量微型车是不错的选择。