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柴油车冬季养护有绝招 双龙汽车告诉您

沈阳地方站

2011-11-29 15:45

冬季行车,“起动难”是需要车主考虑和解决的首要问题,尤其对于北方地区的柴油车主,车辆冬季起动不容忽视。

近些年,由于柴油车型本身具备的节油、动力强劲等优势,促进了柴油车的使用,其消费群体不断扩大。而冬季起动难也是柴油动力车型无法回避的一个短板,本文结合韩国双龙柴油车,整理了包括柴油车冬季起动,以及选择、使用柴油动力车型的要点,以为读者提供帮助。

选购柴油车 首先看核心技术

选购柴油车的着眼点首先要放在直接决定发动的好坏的核心技术上。目前柴油发动机的核心技术主要有:“高压共轨”“电控喷射”“涡轮增压”,这些技术不仅保证了动力性能的完美输出,也提升了柴油机的低温起动能力。

区别于汽油发动机的点火方式,柴油发动机采用压燃的方式进行起动,所以“高压共轨”“电控喷射”技术尤为重要。例如,双龙汽车的第三代柴油高压共轨直喷涡轮增加发动机,双龙所采用的第三代压电式(piezo)共轨系统,以电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,得到了更加精确的喷射控制,保证缸内压力稳定,喷油均匀,从而使发动机达到最佳的燃油效率,获得强劲动力和良好的燃油经济性。

双龙采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射” ,涡轮增压技术(XDiXVT),完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象,其安静无躁已经达到汽油发动机的水平,在同级同排量车型中拥有最强动力,素有车坛新世代“净&静”柴油发动机的美誉。

目前,许多柴油专家都认为:“在柴油车使用中存在的问题,主要是技术水平不足造成的,而不是柴油机本质的问题,是可以通过技术的进步解决的。”

低温起动 预热装备很重要

柴油发动机是根据空气的压缩热来进行燃料着火的。冷起动时热损失大,着火变得很困难,发动机也就很难起动,所以作为起动辅助装置的预热塞控制组织就尤为重要。

新型的柴油发动机大都有预热塞装置,该指示灯提示用户预热塞正在加热,当发动机处于冷态时,打开点火开关,该灯亮起,指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时,则该灯不亮,可直接启动发动机。同时,该灯还具有报警功能,在行驶过程中,该指示灯闪亮,则表明发动机管理系统发生故障。

季节转换 按“标号”添加柴油

同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,所以选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

目前,国内应用的柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃,所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。-35号柴油适应于气温在-14℃至-29℃时使用;

庞大双龙沈阳4S店
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电话:024-87735668

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