路虎揽胜是路虎品牌的顶级车型，路虎给览胜赋予的定位就是全能选手，在拥有豪华和实用，舒适性的同时，又拥有不俗的越野能力。是一台上得厅堂下得厨房的好车，既可以在平日由保姆开去接送孩子上下学，买菜，又可以在假日去到人迹罕至的丛林荒漠，自由驰骋。本文就对历代览胜的底盘系统做个简单对比，探究这一经典车系的发展方向。

和历史悠久的路虎卫士车型不同，览胜路虎为了扩展其市场而派生出的车型。览胜改变了卫士纯粹的越野精神，为其加上了舒适，豪华，宽大等元素，让其更适合家庭使用而不像卫士那样只为越野而生。

初代览胜 1970~1996

于1970年面世的第一代览胜，这代览胜被称作range rover classic，经典览胜。同时提供汽油版本和柴油版本两种引擎，汽油版清一色为V8引擎，动力配备相对于卫士提升巨大。初代览胜拥有非常不俗的越野功底，因其采用和卫士相同的非承载式车身设计和前后硬轴的结构。

看到这辆初代览胜的硬桥硬马的前后轴了吗？配合超大行程的避震结构，经典版览胜拥有非常优异的路面适应能力，其越野性能不会比卫士差太多。

初代览胜拥有纯粹的越野基因，粗大的大梁和前后硬桥让其拥有深厚的改装潜力，稍加强化就能让其越野能力更上一层楼。因此在距离初代览胜诞生40年后的今天，它依然是越野爱好者喜爱的硬派车型。

事实上初代览胜的前后桥采用了和卫士相同的零件，相比卫士更出色的动力表现，让初代览胜非常符合路虎品牌的定义。是一辆全能的车型，堪称沙漠之舟。

上图是卫士的底盘总成，可以清楚的看清粗壮的大梁结构和前后桥，初代览胜在本质上和卫士是一样的。

初代览胜不像他的后辈那样依靠复杂的四驱系统和空气可调悬架来提升越野性能，一切都简单可靠，就像卫士一般。

初代览胜是一台纯粹英国基因的车型，出色而全能的表现获得了包括戴安娜王妃在内的社会名流的青睐，一度成为他们的座驾。

第二代览胜依然采用和前作相同的前后硬轴的设计，但底盘拥有先进的焊接工艺和电控调节的升降空气悬架，以及更聪明的四驱系统。

前后硬轴与车体的链接方式依然和卫士类似，标准的五连杆结构。粗壮的大梁清晰可辨。

避震机拥有非常大的行程，让第二代览胜依然能做出只有硬派越野车才能做出的高难度动作。第三代览胜是没有办法做出这样夸张的动作的。

和前两代览胜最为相似的越野车莫过于丰田的陆地巡洋舰车系，自始至终都保持前后硬桥硬马的设定，而第二代览胜的硬派风格却将要变成绝唱。

这是宝马时代毫不妥协的览胜，装备上强劲的宝马V8引擎已经先进的电子系统，并且拥有非常不错的制造工艺。第二代览胜相对于初代更加坚固可靠，技术更加先进。

电控空气悬架系统electronic air suspension（EAS）出现在第二代览胜之上，可升降底盘的设计让其拥有更加强大的适应能力，合理的平衡了各种路况下的驾乘感受。ABS以及牵引力控制系统也出现在览胜之上，这些都是来自宝马的技术支持。

览胜的内饰一直以豪华而闻名，堪称越野车中的劳斯莱斯，第二代览胜拥有非常德国味的内饰工艺，其内饰格局颇受同时期宝马轿车的影响。

第三代览胜 2002年至今

2002年路虎推出了第三代览胜，此刻的路虎已经被宝马转卖给了福特，第三代览胜作为福特出品的第一台路虎产品而问世。

第三代览胜可谓颠覆性的作品，览胜车型历代拥有的非承载式车身结构被改为和轿车类似的承载式车身，从而取消了大梁设计。而前后轴也摒弃了硬桥硬马的设计，采用全轮独立悬架结构。巨大的改动让昔日的硬派风格荡然无存，让览胜变得更加城市化，轿车化。

前悬架采用麦弗逊结构，并带有空气悬架，粗壮的副车架还是能够提供给览胜底盘足够的抗冲击能力。

后悬架采用双A臂式样，下摆臂非常粗壮。采用机簧分离结构，弹性元件同样采用空气弹簧。副车架也是异常坚固。正是这套完全颠覆性的独立悬架，让第三代览胜一面世就饱受争议，但事实上这丝毫没有影响到览胜的销量，独立悬架让览胜驾驶起来更加舒适安静，并且拥有更好的操控性能，这符合大部分人的需求，福特成功了。

虽然失去了硬派越野车所必备的大梁及前后硬轴前后桥，但览胜的四驱系统并未减弱，依然带有中央扭矩感应的自锁式差速器，越野低速挡，制动干预（整合了牵引力控制系统的DSC动态稳定程序，和HDC陡坡缓降控制系统）。

览胜提供多达六种行驶模式，这在之前的览胜上是找不到的，其四驱系统的电子程度非常高。

但第三代览胜的越野能力依然相对老款览胜减弱不少，独立悬架虽然能提供不俗的公路性能，但自由行程远不及硬轴式前后桥来的大，造成览胜的对角线车轮很容易就悬空，使其在越野时轮胎的附着能力大大下降，从而失去行走能力。

2005年现款览胜进行了facelift，其大灯风格向路虎发现靠拢，现在我国市场上销售的均为第三代览胜的小改款车型。

览胜运动版虽然拥有览胜的名称和外形，但实质上却是诞生与更低级别的路虎发现，其越野能力也远不及览胜，但运动版却拥有一台来自捷豹XKR上的5.0V8机械增压引擎，让其拥有非常不错的加速性能和公路性能，是SUV中的GTI。但从底盘划分，览胜运动版不能算到览胜的车系中，关于其底盘的介绍将在下篇----路虎发现的底盘解析文中出现。

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