对于Volkswagen品牌而言，Phaeton旗舰车系的指标性意义可谓大于实际的市场销售反应；如何让广大消费者亲身感受Volkswagen品牌的造车工艺，这个责任就落在Passat车系肩上。事实上，在Phaeton车系问世之前，1973年即诞生的Passat车系，一直担纲Volkswagen品牌的旗舰角色；累计超过1,500万辆的销售实绩，Passat车系更是Volkswagen展现品牌实力的最佳平台。

在Volkswagen原厂和总代理太古标达的邀请下，10月底U-CAR远赴西班牙第二大城巴塞隆纳，在天候宜人的伊比利半岛与全新世代Passat展开近距离体验。

现行六代Passat车系自2005年问世至今已届5年，随着Volkswagen旗下车款纷纷改款，今年9月巴黎车展原厂也正式揭露全新大改款第七代Passat车系。在Volkswagen原厂和总代理太古标达的邀请下，10月底U-CAR远赴西班牙第二大城巴塞隆纳，与全新世代Passat展开近距离体验。在接下来的试驾报导中，笔者将带领读者一同探索新一代Passat的「准旗舰」定位。

车头样貌稳重大器，设计元素向Phaeton看齐

经过长途飞行，台湾媒体一行人抵达此次的试车地点巴塞隆纳。经过简短初步的产品介绍后，媒体便领取车辆，我们有一整天的时间，准备好好体验全新世代的Passat车系。

定位属于品牌入门的年轻车系，让Polo与Golf展现的新世代家族美学，较趋于活泼青春，包括水箱护罩设计较为细长，头灯线条也强调角度转折，另外下气坝也于两侧微幅上扬，犹似嘴角带有浅浅微笑般。

笔者将新一代Passat视为Volkswagen「准旗舰」并非无凭无据。自六代Golf以降，Volkswagen开启新一代的家族面貌，以横幅水箱护罩作为视觉重心。然事实上，Volkswagen新一代设计语言可细分为两个脉络：Polo与Golf两款入门、年轻车系，水箱护罩设计较为细长，头灯线条也强调角度转折。下气坝的部份，Polo与Golf则呈现微微上扬的微笑曲线，传递出趋向年轻的车头样貌。

由车头的设计绘图来看，新款Passat车系可明显看出与Phaeton车系，彼此之间的高度关联性。包括宽版四肋水箱护罩样式，中规中矩的四边形头灯与刻意横向延伸的下气坝，都能感受到两者紧密的设计连结。

而眼前崭新的Passat车系，则可明显看出与Phaeton有着高度的关联性。Passat与Phaeton皆采用宽版的四肋水箱护罩样式，头灯造型则以中规中矩的四边形设计为主。两者的下气坝则着重横向视觉的延伸，使旁人在与Passat与Phaeton视觉接触的第一时间，即能感受到两款车款的稳重气息。

除了成熟稳健的设计线条，新一代Passat也运用了高级车款常见的镀铬元素，来加深车系的豪华意象。宽版的水箱护罩内，四道细幅的镀铬饰条镶嵌其中。进气坝的设计亦不惶多让，下缘一整道镀铬材质外，雾灯组也以弯折的镀铬饰条加以强调。藉由繁复、细腻的镀铬元素运用，新一代Passat散发出更形奢华的车式气质。

不论远近欣赏，都可以看到新一代Passat，在车头大量运用高级车款常见的镀铬元素，来提升造型的豪华意象。包括宽版的水箱护罩内，四道细幅的镀铬饰条镶嵌其中。进气坝下缘镀铬材质与雾灯组的弯折镀铬饰条，再再凸显点缀手法

高科技头灯组，LED与Dynamic Light Assist系统加持

新一代Passat的头灯内部亦别有玄机。除了传统的卤素头灯外，新一代Passat亦备有Bi-Xenon双氙气头灯组的选配项目。Bi-Xenon头灯不仅夜间提供广泛而清晰的照明效果，15颗LED组成的日间行车灯组，也在头灯周围勾勒「J」字型线条，使Passat即便在白昼下，同样拥有璀璨耀眼的视觉辨识度。

全新的Dynamic Light Assist动态照明辅助系统，利用后视镜前方的光学摄影镜头侦测对象来车，进行头灯转向动作的调整。另外，LED照明美学设计也在新款Passat有所著墨，最令人印象深刻的正是15颗LED组成的日间行车灯组，在头灯周围勾勒出独特的「J」字型线条。

选配Bi-Xenon头灯的新一代Passat车型，同样也能享有全新的Dynamic Light Assist动态照明辅助系统。Dynamic Light Assist系统结合动态头灯模块，以及前文件上缘、后视镜前方的光学摄影镜头。摄影镜头负责侦测对向来车，头灯模块内则利用屏蔽及转向头灯组的配合，以适时遮蔽照明范围，降低对于对向来车驾驶的视觉眩光影响。

车侧剪影依旧，钣件细部修饰

视觉来到车侧，熟悉现行Passat车系的车迷应该不会感到陌生。新一代Passat大柢上保留既有的车侧剪影，车长维持在4,769mm的水平；Variant旅行车型亦萧规曹随，同样展现秀逸的修长身形，车长达4,771mm，车高则计入车顶行李架后，来到1,519mm。

新一代Passat大柢上保留既有的车侧剪影，车长维持在4,769mm的水平，让整体的视觉印象保留相当程度的风格承袭。另外，新一代Passat换装与Golf相仿的两侧后照镜，全新造型有助于改善行驶间的风切声噪。

虽然轮廓未大幅翻修，然而设计师仍巧妙地在细节上着手，让新一代Passat的车侧造型不致于全无新鲜感。新一代Passat换装与Golf相仿的两侧后照镜，全新造型有助于改善行驶间的风切声噪。内嵌转向指示灯也已为Volkswagen的惯用手法，以提升两侧并行车辆的警示效果。

由车侧来看，新一代Passat Variant旅行车型在造型轮廓上，亦是萧规曹随，同样展现秀逸的修长身形，车长达4,771mm，车高则计入车顶行李架后，来到1,519mm，比起Passat多了更浓厚的家庭休旅气息。
 
更细微的变化出现在车身钣件之上：设计师自头灯开始，沿着前叶子板、穿过窗框下缘，向车尾划出一道钣件折线。搭配车门上既有的上、下两道折线，新一代Passat车体的立体变化也愈形丰富。而原本的车侧镀铬饰条，在大改款工程后也下修至接近车底位置，营造另一番视觉感受。

车尾稳重雅致，LED尾灯富有变化

现行Passat所见的四圆尾灯组，时至新一代Passat身上已不复见；取而代之的，乃较为成熟雅致的四边形灯组。选配Bi-Xenon头灯的车型，在此可同时拥有LED尾灯的配置；在线条简约的四边形灯框内，多颗的LED组件共构出显眼的「M」字型排列，也让新一代Passat在一派沉稳中，带有几分独特韵味。

舍弃上一代Passat的四圆灯设计，新款Passat在线条简约的四边形灯框内，多颗的LED组件共构出显眼的「M」字型排列，也让新一代Passat在一派沉稳中，带有几分独特韵味。

延续全车的镀铬点缀手法，细幅的镀铬饰条自车侧一路向后延伸，为Passat的后保杆上增添更多视觉亮点。行李厢盖下缘亦采用相当方法缀饰，刻意雕琢细部的用心相当明显。不止四门房车，旅行车设定的Passat Varinat，更可见到一气喝成的镀铬饰条，在后保杆上划出一道耀眼反射。