2012年3月22日凌晨，发改委宣布油价调整，全国平均90号汽油和0号柴油每升将分别提高0.44元和0.51元，宣告成品油价全面进入“8元时代”。而近些年来，随着石油产量的增加和储备量逐渐减少，节能环保、低油耗的车型逐渐受到了越来越多消费者的追捧。在节能环保的大趋势下，除了汽油内燃机效率的不断提升，混合动力技术可谓是现阶段最具现实意义的解决方案之一。混动汽车就是在电动汽车上加装一套内燃机，其目的减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。对于同样大小的汽车来讲，实现了燃油经济性、卓越行驶性能、优秀的环保性能，而且具有比纯电动汽车更加稳定的综合行驶稳定性。

普锐斯

厂商指导价：22.98万-26.98万元

全新PRIUS普锐斯在外观及内饰的设计上融入了“风”、“叶”、“水”等大量自然元素，在强调混合动力车型的创新环保理念的同时，给人以清新自然的感觉，时尚雅致——宛如劲风雕塑的“三角楔形外观设计”，有效降低了风阻，成就了极富科技感的美学造型。新普锐斯的前大灯造型十分新颖，不规则的设计使其十分抢眼。仔细看前大灯里有一些海蓝色的装饰，很好的与车头蓝色牛头Logo相呼应，更好的体现出了绿色环保。

仪表板、中控台、方向盘的表面，采用了叶脉纹理的设计图案。自然触感的湛蓝水波式档位，注入冷光蓝色与水波纹设计元素，营造出水波涟漪的自然触感，体贴的夜间发光功能，彰显人性科技魅力，加之天然的静谧性让驾乘人员仿佛置身于大自然中，将自然与人的协同之美淋漓展现。

全新普锐斯采用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛米。较老款相比，1.8L发动机比之前的1.5L发动机动力显然增加不少，不过在油耗方面，第三代普锐斯发挥更为出色，百公里油耗仅为4.3L。普锐斯采用的是CVT变速器，短小的造型变速挡杆很适手，蓝色的挡位显示契合新能源的风格。增加的B挡用于低速形式，P挡被独立出来放置在中控台下方。

全新普锐斯具有三种驾驶模式选择，包括EV电动模式、ECO节能模式和POWER性能模式。EV模式完全以电动机驱动车辆行驶，达到最大的节油效果，而ECO则是结合引擎和电动机运行，POWER模式在需要加速时完全依靠汽油引擎提供动力，达到最好的加速效果。

编辑点评：全新一代普锐斯凭借不断进化超越的油电混合动力技术，带来了更强劲、更静谧、更环保、更低油耗的驾驭体验。普锐斯既拥有众多的追捧者又不失独一无二的个性，我们相信全新PRIUS普锐斯在中国也一定能掀起一轮绿色时尚风潮。

雷克萨斯CT200H

厂商指导价：27.90-44.50万元

LEXUS雷克萨斯CT200h作为雷克萨斯油电混合动力的新生代轿车，秉承了雷克萨斯家族的优良品质。作为全球首款完全油电混合动力车型，CT200h将环保与豪华与舒适，静谧与激情、优雅与魅力完美的融于一体。大胆的纺锤形前脸设计配合L型日间行车灯，令CT200h在川流不息的城市中更加夺目，而蓝色的LEXUS雷克萨斯油电混合动力标识更凸显出车主独到的品位和内涵。

CT200h作为雷克萨斯旗下首款紧凑两厢车型，其尺寸和自身定位一样是一款时尚小车；长宽高分别为4320mm×1765mm×1440mm的车身三围，加上2600mm轴距，告诉大家，这款车走的就是非平常主义的路线。这点在CT200h的外型上也显得极为明显。

在内饰部分，名为Future Lexus Interior concept的内饰设计则让CT200h的在时尚、动感的基础上增添了许多前卫、科幻的元素大量的金属材质，皮革以及软性材质的应用都让CT200h内部充满质感。而当驾驶者切换车辆行驶状态至SPORT模式时，仪表原本的蓝光背光会马上转变成代表激情的红色，同时车内中央扶手照明灯色亦会转变成红色，十分具有戏剧效果。

编辑点评：作为首款掀背轿车，CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。自身搭载的一台1.8L VVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m。

2011款别克君越eAssist 2.4L豪雅版

厂商指导价：28.59万

别克全新一代君越以别克全球统一的设计语言淋漓诠释尊贵与现代美感，极具未来感的流线设计奠定了中高档轿车美学新范。别克全新一代君越整车长5000 mm，宽1858 mm，高1497 mm，同时拥有2837 mm的超长轴距及18英寸轮圈普利司通R245/45 R18 96V宽胎。独创SWEEP SPEAR弧光曲棱车身特征线，灵动飘逸，时而光芒闪耀，时而浑然流转。源自豪华游艇的360°环抱一体式内舱设计，浑然天成，营造极致广阔的舒展心境，尽显流畅、精致的内饰设计主题。

此外，君越eAssist混合动力车依然拥有众多的越级产品亮点：如别克品牌有口皆碑的图书馆级专利静音科技，包括ESC 电子稳定控制系统、智能胎压监测系统和6安全气囊在内的齐全安全配置，以及发动机远程遥控启动、超大全景天窗、高级真皮内饰、前排8向电动座椅、6/4分割可倒式后排座椅、四门一触式升降电动窗、独立双区全自动空调、AQS空气质量控制系统等丰富的舒适配置。

eAssist动力系统的起点本身就很高，它采用的2.4L SIDI智能直喷发动机是2010年世界十佳发动机之一，乃行业的“尖货”，如今揉合eAssist系统后动力更是如虎添翼。起步加速时，这台近1.8吨重的轿车有不可思议的小小推背感，此时eAssist功率计量表会显示“混合驱动”，意味着电动机正在输出最大15.3kW、65Nm的功率和扭矩的辅助动力，这就降低了发动机的负荷，带来省油的效果。遇到红灯停车时，只需保持“D”挡并踩住刹车，发动机会悄然停止工作，这时完全靠电机的电能来维持空调等设备的正常运转。松开刹车起步或者切换到其他挡位，发动机悄然点火回复运转，整个过程基本察觉不到异样的震动和噪音。

编辑点评：别克君越eAssist混合动力车将节能环保、高品质驾控与舒适乘坐体验和更贴近市场的价格完美结合，为中高级车市场提供了一个理想的混合动力解决方案。（文/范芳芳）