【网上车市廊坊站讯 】东风悦达起亚K5于3月10日在全国正式上市。K5是起亚在中国战略中的重要一步，他将填补目前起亚在中级车市场表现的苍白。这次小改款，更换了全新的发动机，并且还有了一个新名字“K5Nu”车型，这个名称该如何解释呢？原因就是因为起亚给K5 2.0L车型搭配了一款名为“Nu”的发动机，官方的说法叫做“怒”车型，听着还真够气势的。关于名字的讨论我们暂且放到一边，还是先来看看这款“Nu”车型都带来哪些变化吧。

刚刚上市一年的车型要进行重新设计显然是不太可能的，因此2012款K5的外观自然没有任何变化，仍然还是老样子，充满设计感的“虎啸式”前脸仍然是它吸引人们目光的杀手锏。我相信有很多人都是为了外形而选择了K5，设计大师彼得·希瑞尔应该为此而感到高兴了，曾经在国内无人问津的韩国车如今也能如此的吸引人。

尺寸方面，起亚K5长、宽、高分别达到了4845mm、1830mm、1460mm，而且轴距也达到了2795mm的水平。是目前同级别车型中的佼佼者。实际到店看看，你也感觉他真的比较大。

仔细看灯你会发现，起亚K5配备了日间行车灯，这种通过12个节能高亮的LED等组成的日间行车灯，在同一级别车型中是绝对没有配置的。白天开启这个灯可以使车辆更容易被辨别。

中级车市场对于轴距的要求往往都很高，2795mm的轴距表现，也让K5 Nu新款侧身看起来更修长，同事也为内部空间提供了充足的保障，整体下压的设计手法，也让K5 Nu新款看起来显得更低。科技型配置是K5 Nu新款最不缺稀的地方，无钥匙进入系统便是其中之一。

东风悦达起亚为即将上市的K5不同车型分别匹配了三种轮毂，其中入门版本采用的16寸五辐式双轨合金轮毂，中间配置版本采用的则是17寸五辐式双轨合金轮毂，旗舰版配备18寸十辐式V型抛光合金轮毂，这款车则配备的后者。使用的是韩泰轮胎。

虽然是经过了一番打造，不过从发动机参数上看马力和扭矩都降低了一些，官方的解释说是考虑到排放标准和节油的问题，这种说法倒是可以认同，这是当前的潮流。另外发动机重量比过去减轻了9%的重量，目前总重量只有117公斤，如果真是这样的话那倒是能够弥补损失的那3马力了。

进入内部，黑色充斥着视觉，一种渴望激情驾驭的欲望迎面来袭。前排内饰材质几乎为真皮，没有一丝廉价的感觉，让也充分考虑到这一级别车型车主挑剔的感官。之所以驾驶舱的平直和中控台显示屏呈一定角度倾斜，是充分考虑到驾驶者的视角，能够更完全的看到显示屏的信息，人体工程设计很到位。

多功能方向盘为四幅，左右两幅分别有多媒体控制和定速巡航控制，左下为仪表盘中央的行车电脑显示屏控制，在全系最高配车型中右下幅还会出现车载电话控制，真是方便到极致。

仪表盘上炮筒设计，最高时速上限260公里/时，当你按下一键启动按钮时，仪表盘中央的彩色显示屏行车电脑就开始工作，你通过方向盘左下侧的按键可控制菜单以及开启/关闭ECO经济行车模式。

K5 Nu新款同样没有忽视车顶部的高端配置，自动防眩目后视镜的配备，可在夜间大幅度降低后方刺眼灯光所造成的影响。全景天窗才是整个车顶最为抢眼的配置所在，有了它的陪伴，无论任何时刻都可以让车内人员感受到充足的生活气息。

K5 Nu新款的内部储物空间虽然称不上极为丰富，但实用性很强，用于日常生活使用完全够用。排挡杆前部设计了一个配有防滑垫的小型储物格，可以用于放置手机等小件物品。不过K5 Nu新款的手套箱容积仅达到了一般水平，用于日常使用基本够用。

真皮座椅配备在K5 Nu新款身上并不稀奇，座椅整体材质更加趋向于包裹感，后排座椅由于采用了人体工程学设计，所以乘坐式的舒适性可以得到很大保障。行李箱内部较为规整的布局，为储物增添了不少便利，由于后排座椅无法放倒，所以较长的物品仅能通过中间的小通道存放。

编辑点评：虽然2012款起亚K5的这次上市已经完全淹没在几款车门车的光芒之下，并且新车的变化也没有让人新奇的地方，但是在配置提升的前提下还能将价格下调，这点对于普通消费者绝对有足够的吸引力！而消费者也更乐于看到这样的产品出现。另外关于那个仍然有些神秘的“Nu”系列发动机，我到现在也仍然不习惯它的叫法，不过没关系，未来起亚以及现代的所有车型都将陆续更换这款发动机，并且在其基础之上还将研发出涡轮增压发动机，我们期待它能早日问世！