【网上车市十堰车讯 】3月3日，华晨宝马X1正式上市，售价区间为28.2-49.8万元。此次入市的X1专为中国市场打造，车型选择更为丰富，分为两驱和四驱版两种，共计6款车型。目前，襄阳宝泽宝马4S店内该车已经到店。

与进口X1车型相比，国产X1最主要的变化是启用了宝马全新的发动机，这也同样是国产宝马X1的亮点所在。而在外观和内饰方面，国产X1更多保留了进口车型的原汁原味，只是在细节方面做了一些改动，如车标、行李架等方面，给人的感觉与进口车型没有太多差别。

国产宝马X1被定义为高档多功能运动车(SAV)，而从外形上来看，它不是标准的SUV车型，更像是有些跨界风格的大一点的两厢车，或许这样的造型更适合城市驾驶，也更能满足年轻消费者的审美。

车身尺寸上，国产X1做了一定的微调，与进口车型相比只是细微差别。其中，长4469mm，比进口X1略增15mm；高是1583mm，增加38mm，而宽度和轴距则保持一致，分别为1798mm和2760mm。

双透镜 白灯眉 天使眼多少年宝马靠这三种大杀器诱惑着芸芸众生！华晨宝马X1同样不会放弃任何能让你回味的机会。

富有雕塑的后视镜设计更加突出其流线型，对降低整车的风阻系力有一定的帮助。

车尾造型相对比较平淡，没有太多特别的亮点，如果不是车尾部“华晨宝马”四个字，很难将国产宝马X1与进口车型区分开。

尾部轮廓中充满了具有层次感和肌肉感的线条，天马行空的起伏设计带来了不错的整体效果。

狮爪状LED是宝马家族最喜欢的风格

『轮胎规格为：倍耐力P7 225/50 R17』

在外观上比较容易发现的改变还有轮毂，新款的18i、20i、28i分别使用三种不同的轮毂，除18i外都换装了新款的铝合金轮毂，尤其是28i的轮毂，减少了些许运动感，增加了一些豪华气息，更繁复的线条展现出一种工业之美。

内饰部分在国产之后并未增添什么新意，但这一代的宝马风格也着实给人们留下了不错的印象，从方向盘到中控区域的各个控制按钮、位于双跳灯下方的中控门锁、仪表盘中的瞬时油耗显示指针，都展示了宝马车型特立独行的风格和人性化的布局考虑。idrive系统在历经换代之后也显得日益成熟，从这一点来考虑，尽管国产X1的内饰风格不够新颖，但他确是新一轮全面换代之前最为成熟的一套解决方案。

真皮三幅方向盘，集成了多媒体按键，定速巡航按键和象征着驾驶乐趣的换挡拔片。

常见的内饰风格并未为国产后的X1车型带来什么新意，但他依旧保持着熟悉的模样，操作起来上手没有任何的难度，且人性化程度较高，可谓是经典的一代。中控区域的木纹饰条在周围工业感极强的按钮布局的映衬下，倒显得有了一丝的清新。

简洁的白色背光仪表盘设计，在与整体简洁为主的内饰设计上，并没有丝毫的喧宾夺主；无钥匙一键启动系统更能体现对车主的关怀；宝马著名的i-Drive人机交互系统集成了导航、DVD等多种功能，操作面板在前中央扶手处，操作旋钮阻尼感强，在实际操作时系统没有一丝延迟。

国产X1全系均配备有雨量传感雨刷；以及官方测评的0.61平米的天窗也是全系配置，令车内空间感大大提升，能够让乘客接受更加充沛的阳光。

宝马X1的前后排座椅均提供了不错的乘坐舒适性，前排座椅的包裹性看似一般，但在电动腰托的帮助下，仍能够将驾驶者牢牢固定住，后排座椅的宽敞程度足够三个成年人同时乘坐。

后排座椅可按40:20:40的比列放到，全部放到后X1的储物空间绝不属于小型的MPV. 灵动空间是X1相比同价位轿车车型最大的优势，行李箱容积可以从420升扩充到1350升。

除了入门级的sDrive18i两驱版车型外（6速手指一体变速器），国产宝马X1的其他车型均匹配了一套8速手指一体自动变速器，这样一来其操控舒适性和燃料经济型将会得到有效提升。

动力方面，搭载代号为N20的直列4缸涡轮增压发动机取代原有的直列6缸自然吸气发动机是华晨宝马X1的亮点。该车拥有三种动力，其中sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机,sDrive20i和xDrive20i则采用了2.0T发动机。

　宝马X1 sDrive18i搭载的是一台带有Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统的2.0L自然吸气发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为200牛顿米。这台发动机在输出功率上和我们熟悉的宝马320i车型略有不用，在相同转速下，宝马X1的最大输出功率比宝马320i少量5千瓦(6马力)，而最大扭矩则完全相同。

小结：国产后的宝马X1在沿袭进口车型的同时，性能和动力等各个方面都了不小的提升，而且产品更为丰富，提供给消费者的选择更多。从目前的售价区间来看，这一区间内同级别实力竞争车型相对较少，这也为其创造良好的市场销售业绩提供了可能。