2012-5-04 10:27
【网上车市深圳站讯 】刚刚过完五一假期,随之而来的便是五四青年节,既然是更加年轻化的车型,那么代表青春时尚的两厢车必然是首选,昨天我们已经向大家推荐了8-12万级别的几款小车,今天我们走的是文艺青年路线,所以车就不光是代步工具那么简单了,他必须能承担时尚单品的作用,不光自己贴近潮流,也要衬托出车主的不凡品味。今天我们就向大家推荐几款潮范儿小车,希望对您的购车有所帮助。
推荐车型一:奥迪A1
厂商指导价:22.48-28.98万元
奥迪去年推出的全新车型---奥迪A1。可以说奥迪A1是德系车中最令我心仪的精品小车,卓越的造车工艺和优良的品质令我如痴如醉。城市里轻便灵活的身躯让我的通勤异常便利,高速上稳定的操控又让人非常安心。同时A1超炫的设计确实是致IN潮流的风格,路上回头率非常高。这样优秀的座驾令我期待拥有。
外观方面,不可否认,奥迪A1是我见过的最漂亮的奥迪车型之一,第一次看到奥迪A1的量产车我还以为这只是一款未来会经过大改的概念车,圆润的车头配合造型犀利的LED灯,再加上奥迪传统的四方大嘴造型,让这款小车的前脸给人的第一感觉就十分震撼。另外,贯穿于整车的车顶金属装饰条设计,也让这款车有了点特例独行的感觉,再加上时下最为新潮的双门设计,奥迪A1整体的感觉非常协调,而且不可否认,确实非常漂亮。
内饰方面,奥迪A1依旧是熟悉的奥迪式的内饰风格,虽然整体设计不能有什么突破性的改变,但在一些细节之处的改变和设计还是非常不错的。车内圆形的元素非常充分,从空调口到各种旋钮,再到三幅式的方向盘,都让这款车的内饰透着那么一股可爱劲儿,不过说实话,如果和竞争车型MINI相比,奥迪A1少了点个性的元素在里面,其实奥迪没必要每款车型都要保持家族的同意特征,个别车型有所改变也未尝不是一种大胆的尝试。
动力方面,先期引入国内的A1车型搭载的是大众最为著名的1.4TSI涡轮增压发动机,而之前国外搭载的1.2TSI发动机的引入时间可能还有待商榷,不过大众的这款1.4TSI发动机对于国内的消费者来说应该已经是非常熟悉的了,该发动机的最大功率为122马力,最大扭矩为200N·m,与之搭档的是7速双离合变速箱。
推荐车型二:MINI Countryman
厂商指导价:28.80-41.50万元
MINI COUNTRYMAN并没有摆脱MINI的造型,但它确实有别于其他的MINI,虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。把它定义为SUV恐怕并不妥当,但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义,这个家伙绝对算得上是一种跨界,但它的设计初衷很明显,那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人,赶紧选择MINI COUNTRYMAN吧!
进入MINI COUNTRYMAN的车内会比以往的任何一台MINI都更加的轻松,带有这么一个好印象去感觉它的内在是一件幸福的事。对于一台MINI而言,内饰总能更好的凸显它的价值所在COUNTRYMAN也不例外。米老鼠造型的中控台依旧是最大的特点,而在其他方面依旧是MINI Cooper以及Clubman上可以见到的设计元素。
对于这些熟悉的搭配而言,我更喜欢这个尺寸偏大的方向盘,因为它足够唤起我对那些曾经驾驭过的MINI的回忆。除了常见的多功能操作外,换挡拨片也必不可少,这个在我看来是一个关键所在,从某个方面也证明COUNTRYMAN依旧是一台实力不俗的家伙。
加肥加大的COUNTRYMAN在空间上有“大跃进”一样的提升,当然这也是基于MINICooper比较之后的。实际上,当你坐入驾驶舱时给你的感觉依旧是紧凑级轿车的那种精致感,只不过头部空间得以更好的释放,膝盖也不会再动不动就碰到中控台。
在动力表现上,红色的“S”告诉我们它依旧是性能的代言词。1.6升涡轮增压发动机和在MINI Cooper S上所采用的发动机是一样的。它的特点在采用铝制,自重较轻并且采用了双涡管单涡轮的技术,进一步提升了发动机在加速时候的反应速度和加速性能。需要特别说明的是,目前BMW 3.0升涡轮增压发动机也采用的是同样的技术。变速器也同样没有变化,尽管并非目前所流行的双离合器技术,但是MINI所采用的变速器反应速度均非常的出色,足够满足那些对机械精度有较高要求的人。
对于那些渴望不受束缚的人而言,MINI COUNTRYMAN无疑更多了一份选择,它是MINI品牌的一个衍生品,同时它也是更大的一个选择。尤其对于那些钟爱MINI的大男人而言,MINI COUNTRYMAN无疑可以满足他们更多的要求和遐想。
推荐车型三:雷克萨斯CT200h
厂商指导价:27.90-44.50万元
作为雷克萨斯的首款掀背轿车,CT200h采用紧凑的两厢设计,CT200h短小的前后悬设计增加了运动感,车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米,宽1765毫米,高1430毫米。CT200h有多达10种的外观颜色,配合丰富的内饰颜色选择,提供多达88种的配色方案,可充分满足这个级别中消费者对个性的强烈需求。
内饰方面,大量金属质感材料的应用、可收放的7英寸角度可调EMV显示屏、三环式LED背光仪表盘等,令CT200h的内室风格科技感十足;中控台区域明显的操作区和显示区划分,提高了其功能性;灵活及宽敞的内部空间为CT200h赢得了这个车型级别中的更多优势;后备厢空间可分上下两层存储,容积达到375升,如果将后座放倒,更能创造985升的超大储存空间。
动力方面,CT200h应用了第二代雷克萨斯油电混合动力系统,并搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机,最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦(5200转/分钟)及142牛•米(4000转/分钟)。在汽油发动机与电动机同时工作时,CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现,百公里综合油耗仅为4.6升,二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。
CT200h有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式,可随时随地进行转换。纯电动模式下运行的CT200h,将实现零排放,零噪音的静谧绿色行驶;经济与标准两种模式则可带来轻松舒适的驾乘乐趣;特别值得一提的是,在运动模式下,仪表台背光由蓝色变为红色,混合动力指示表变为转速表,动力反应更加迅速,转向操作更加明显,大大提高了混合动力车型的驾驶乐趣。
推荐车型四:大众尚酷
厂商指导价:23.58-39.88万元
仅从设计的角度看,尚酷显现出大众对车型设计少有的时尚和前卫,从任何角度看,它仿佛都在诠释这它这个名称的含义。前脸当然会与六代高尔夫保持家族式统一,但尚酷的前脸整体看上去明显要更凶,显现出一种霸气和冲劲,符合其运动车的定位。尚酷的侧面线条很完美,虽然是两厢掀背式的设计,但动感十足,比普通的轿跑车显得更有跑车味儿。
大众在中控台设计上总是有“偷懒”嫌疑。尚酷的中控台照搬EOS的设计,与其他同平台车型的差别也不大。虽然布局合理,但无奈平直和简约的造型实在与“尚酷”的外形不太相称。
尚酷的行李舱的容积其实不算小,但并不太好用。为了造型,它的开口高度很高,宽度也很窄,而且内部高度有限,真碰到大物件它还是比不上常规两厢车。另外它的后排虽然可以折叠,但无法方平,也影响了装载性。
动力方面,目前尚酷拥有1.4T、2.0T两种排量的涡轮增压发动机,新款的1.4T单增压发动机最大功率90千瓦,最大扭矩200牛米;2.0T发动机最大功率155千瓦,最大扭矩280牛米;近期推出的R版,其2.0T增压发动机的最大功率达到了188千瓦,330牛米。【网上车市深圳站 】
主要参数 | A1 1.4TFSI Ego plus 2012款 | A1 1.4TFSI Ego 2012款 | A1 1.4TFSI Urban 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 28.98万 | 24.98万 | 22.48万 |
品牌: | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) |
级别: | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
长/宽/高(mm): | 3954/1740/1416 | 3954/1740/1416 | 3954/1740/1416 |
轴距(mm): | 2469 | 2469 | 2469 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 270-920 | 270-920 | 270-920 |
油箱容积(升): | 45 | 45 | 45 |
排量(ml): | 1390 | 1390 | 1390 |
最大功率(kw/rpm): | 90/5000 | 90/5000 | 90/5000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 200/1500-4000 | 200/1500-4000 | 200/1500-4000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
档位数: | 7 | 7 | 7 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
整车整备质量(kg): | 1215 | 1215 | 1125 |
经济油耗(升/百公里): | - | - | - |
查看 奥迪A1 详细参数配置>> |
主要参数 | CT200h 1.8 CVT 豪华版 2012款 | CT200h 1.8 CVT F SPORT 2012款 | CT200h 1.8 CVT 领先版 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 44.5万 | 36.5万 | 33.9万 |
品牌: | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 |
轮距(前)(mm): | 1525 | 1525 | 1525 |
轮距(后)(mm): | 1520 | 1520 | 1520 |
行李厢容积(升) | 375-985 | 375-985 | 375-985 |
油箱容积(升): | 45 | 45 | 45 |
排量(ml): | 1798 | 1798 | 1798 |
最大功率(kw/rpm): | 73/5200 | 73/5200 | 73/5200 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 142/4000 | 142/4000 | 142/4000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
档位数: | ▲ | ▲ | ▲ |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
整车整备质量(kg): | 1440 | 1440 | 1440 |
经济油耗(升/百公里): | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
查看 雷克萨斯CT 详细参数配置>> |
主要参数 | 尚酷 1.4 TSI DSG 单增压版 2011款 | 尚酷R 2.0TSI DSG 2011款 | 尚酷 2.0TSI DSG 豪华版 2009款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 23.58万 | 39.88万 | 36.02万 |
品牌: | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) |
级别: | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
长/宽/高(mm): | 4256/1810/1404 | 4248/1820/1394 | 4256/1810/1404 |
轴距(mm): | 2578 | 2578 | 2578 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | 1552 |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | 1558 |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | - | - | - |
排量(ml): | 1390 | 1984 | 1984 |
最大功率(kw/rpm): | 90/5800 | 188/6000 | 155/5100-6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 200/1500-4500 | 330/2400-5200 | 280/1700-5000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
档位数: | 7 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 8 | 6.0 | 7.1 |
整车整备质量(kg): | 1285 | 1439 | 1318 |
经济油耗(升/百公里): | - | 6.1 | 5.8 |
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