于2012年年初上市的Jeep大切诺基SRT8版车型是第三款进入“5秒俱乐部”的SUV车型，只需要4.9秒就可以从静止到100公里的时速，不过其119.99万元的售价相比它的竞争对手保时捷卡宴Turbo和宝马X5M低了几乎一半，这对于喜欢追求速度的人们来说无疑是巨大的诱惑，再加上彪悍的SUV外形，因此SRT8自从上市以来就受到了极高的关注度。

大切诺基之所以给这款车定名为SRT8，因为这款车是在克莱斯勒旗下SRT团队部门的设计理念下诞生的，SRT即为Street&Racing Technology（街道与赛车技术）。日前，编辑从吉林永成汽车实拍到了这款刚刚到店的新车，下面就让我们一起来看一下。

在前脸上我们可以看到SRT8升级为一体式前脸设计，空气动力学套件的加入让其看起来更具动感。底部格栅的高光黑色漆配合镀铬进气口装饰增添了豪华感。

雾灯加入了透镜，另外增加了LED日间行车灯。

熏黑的前大灯配合LED日间行车灯，显示出SRT8的威风和气魄。

另外为了保证6.4L V8发动机的冷却效果，发动机盖上增加了两处散热口，为发动机提高散热效果的同时也让整车看起来更加动感。

尾部增加了电动尾门扰流器，降低了行驶阻力的同时增加了尾部的下压力，尾门上和底部的SRT8标识彰显了该车的身份。

 SRT8的侧面线条与现款相同，但接近角缩小很多，不过这样一款机器怪兽并不是拿来玩越野的。 硕大的镀铬闪亮银色轮毂，5幅镂空轮圈上带有明显的SRT标示，搭配295/45 ZR20规格的倍耐力轮胎。SRT8配备了Brembo刹车系统，其中前轮六活塞，后轮四活塞。 

轮胎品牌：倍耐力，轮胎规格：295/45 ZR20，5幅镂空轮毂上带有明显的SRT标识。

大切诺基SRT8的内饰还是以黑色为主色调，配合以银色的装饰和碳纤维面板的点缀，看起来颇有几分跑车的特性。

双炮筒式仪表盘配合镀铬装饰边极具动感，中央的SRT标识时刻提醒着驾驶者它的与众不同。

真皮包裹的多功能方向盘下面采用了抹平处理，更具跑车方向盘的特质，两侧双手接触的区域采用了打孔设计，手感更加出色，另外还带有方向盘加热功能，很是贴心，同样的，在方向盘下面的银色装饰处也印有SRT8标识，换挡拨片的加入让驾驶者可以双手不离方向盘就可以用手动模式来驾驶，这让SRT8的性能表现更加出色。

车身电子稳定系统、方向盘加热、泊车辅助功能一应俱全。

Nappa真皮绒面运动座椅有着非常不错的包裹性，在高速行驶时能够给身体传达稳定的信息，另外采用了12向电动调节并带有加热和通风功能。椅背上拥有“SRT”标识，大切诺基一直喜欢在椅背上印有标识来区分车辆的不同版本，从70周年纪念版到SRT8，再到还未上市的旗舰尊崇版，都有不同的标识印在椅背上。

Selec-Track赛道模式自选系统是亮点，驾驶员可根据路况在自动、运动、牵引、赛道和雪地五种不同模式间进行选择。

SRT8的核心——6.4LHEMI V8发动机采用了经典的半球形燃烧室结构，能够让汽油更加充分的燃烧，最大461马力的功率给整车带来了不错的动力。最大扭矩达到630Nm，在2800rpm到6000rpm之前都可爆发出90%以上的峰值扭矩输出。与之配合的5速手自一体变速箱虽然不如同级别的竞争对手，但是较高的耐用性和可靠性还是能够让人放心的。

与这台6.4L发动机匹配的是Auto Stick5速手自一体变速箱后备箱的标准容积为782升，后排座椅可按4/6比例折叠放倒，折叠后可扩展到1554L。