【网上车市太原站 新车实拍 】 还记得当初宝马厂家传出3系车型将推出加长轴距车型后，无论是媒体间、车主之间对于这件事情的热情都表现的很高。究竟加长后的3系宝马会怎么样，会改动哪里，售价多少钱，是否能依然保有宝马3系出众的驾驶乐趣，这些都是很多人的疑问，近期在我们太原地区华晨宝马3系Li车型已经到店，网上车市随同您一起观察这其中的改变与奥妙。

在本月上旬2012年7月13日，宝马新一代3系在国内正式上市，此次上市的新一代3系有国产长轴距版和进口标准轴距版两种车型，动力匹配2.0T（高/低功率）以及3.0T发动机，全系共11款车，售价区间为31.6-59.96万元。（我们所实拍的车型是2013款320Li豪华型，售价为39.90万元人民币）

●外观上根据配置不同细节有区分

如果你是第一次见到新3系Li车型时，相信很多人第一眼的反应就是“这是宝马车，但并不确认是什么车型”，在新3系Li车型上并没有做过多大刀阔斧的变化，而是在细节上进行了更多的创新。

前脸上前大灯组样式有所改变，在其他款车型和老款车型中，前大灯组与前进气中网相连。分辨车型的方式依然可以通过宝马的老传统“前进气隔栅装饰”来进行区分，在新3系Li车型中雾灯组处不同的装饰条样式也可作为区分车型配置的标准。

对于国内同价位销售的对手奥迪A4L来说，宝马新3系长轴距版车型的车身尺寸已经完全堪比。在高度与轴距尺寸上都具有着自身的优势。

灯组功能方面，花了这么多钱自然不能少几样，全系标配氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯清洗，在顶配的335Li风尚版车型上还有随动转向，在大灯外观上与其他配置车型无差异。

在低配车型上，两侧是空白的并没有银色镀铬的标识字样，通过侧面的镀铬标识我们还可以分辨出车型的配置是属于哪一档次的。中高配车型侧面为“Luxury”，顶配335Li风尚版上是“Modern”字样。

尾部的设计相比起老款3系来说更符合现在的审美，应用了诸多现款5系Li车型上的尾部设计元素，尾灯样式也与5系基本如出一辙。同时，通过排气管的排列方式也能分辨究竟是哪一配置的车型，宝马对于花多少钱开什么样的车，这点上拿捏的还是很准确的。

轮毂的样式都很别致，轮胎选择上选用倍耐力P7防爆轮胎，尺寸方面根据车型配置有所不同。

●内饰设计 颜色搭配不错氛围舒适

实拍车型上的内饰颜色搭配让我个人十分喜欢，与现款5系一致的内饰样式设计让人很容易接受。柔软材质+镀铬装饰+棕色配饰让人很有触摸的感觉，整体的做工表现依然严丝合缝不会对不起这大几十万的投入。

起初进入车内时，看到中控台上部挡着一块液晶屏，让我担心会不会出现在沃尔沃S80L上犯过的阻挡驾驶员视线的问题。坐到主驾驶座上看了看发现还好，这块液晶屏的直接功能表现就是iDrive系统，与5系Li相比功能基本一致。

这套控制组合十分简洁，操作起来上手难度并不高，第二代iDrive同时可搭载80G的内置硬盘用于存储多媒体与导航地图，在长轴距版车型上除了320Li时尚型其他车型皆有内置硬盘配备。

尽管实拍车型在新3系Li中售价与配置表现并不高，我们依然能砍到无钥匙启动、发动机启停、多功能真皮方向盘等等配置作为全系标配项。方向盘的握感不错，同时左侧区域可进行对车速上限的控制，实用性还是很不错的。

在内饰的做工与用料上新3系长轴距车型依然保有了宝马独特的档次感，让这样一款运动为本的车型加入了很多其他元素，能被更多的人所接受。同时，配置表现和同价位车型相比具有了优势，我们不难发现今年宝马将更多的重心放在了中国。

●乘坐空间 加长后有优势

低低的座椅让人坐进去很有坐进赛车里的感觉，虽然看上去这厚度略薄的座椅有些不舒服，实际的乘坐感受还是足够的，从对身体的支撑与包裹上新3系做到了一种舒适与驾驶的兼容。

对比一下标准轴距版的3系车型和老大哥5系长轴距吧，新三系在轴距上加长160mm的结果是立竿见影的。后排的局促感不见了，转而更像目前很多拥有超越3米的长轴距车型，宽大并且有着良好的支撑。

老板键、后风挡电动遮阳席在新3系上有所配备，也让更多的老板们有可能去选择宝马作为自己的乘用车。

●储物空间

对于前排的储物设置，新3系上明显更丰富，各个储物格的设置也更合理，车门上更大的空间明显让前排乘客在使用起来变的更方便。

在新3系上加入了更多便捷的使用系统，后排座椅可按4/2/4比例进行放倒，同时加入了一键式放倒后排座椅与高配车型上拥有的后备箱感应系统，对于车主使用的便利性有所增加。

●动力总成 先进技术的首次应用

在新3系上，宝马配备了两个排量的三种发动机，拥有诸多先进技术的N20B20 2.0T涡轮增压发动机令其动力感受更强也实现了一定的燃油经济性。除了2.0T涡轮增压发动机外，顶配335Li风尚型上搭载宝马5系上使用的N55B30 3.0T涡轮增压发动机，在动力表现上提升。

在长轴距版车上与发动机进行匹配的全部为8挡手自一体变速箱，样式方面根据车型配置的不同有所区分。标准轴距车型则全部使用6挡手自一体变速箱，不知道两者在具体驾驶中会有多大的区别。

根据配置的不同，车钥匙的样式也有所不同

全文总结：

在全新3系宝马长轴距版车型身上，我更多的看到的是将运动与乘坐舒适的一种融合，并没有去单纯的追逐动力性能与操控性表现，诸多迎合国人的做法也让其更具有卖点。之前的“开宝马、坐奔驰”的这句话，到了现在已经有些并不那么贴切。

单纯从产品层面上来讲，新宝马3系依然会拥有之前老款3系留给人们的出色驾驶乐趣，也在加长轴距后变的更加商业化一些，这些无疑会对现在的市场造成一定的冲击。

而从市场层面上来讲，宝马新3系推出没多久后新奥迪A4L也在近期展开了一系列的攻势，单纯从配置、驾驶乐趣、空间上来讲，其实两者是难分伯仲的。究竟谁才能坐住龙头老大的位置，价格、促销并不是十分重要，如何为车主带去更多的汽车文化似乎已经让市场竞争提上了更高的档次。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

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