【网上车市清远站 导购 】对于满大街的微面穿梭在国内各大城市路面上，相信这种情况应该是具有浓厚中国特色的，性价比高、实用性强、售价实惠、维修成本低廉等这些特点，让微面军团的阵容日益壮大，因此，许多自主车企都不会放弃该细分市场。只可惜鉴于历史遗留的原因，微面在许多国人心目中还是低端车型，为此，部分车企为了扭转消费者的观念，在微面的基础上进行升级，推出了带有MPV外形的宜家宜商车型。

●一汽森雅M80

●官方指导价：5.49-8.15万

首先要强调的是，作为本文的首发车型，一汽森雅与微面根本扯不上任何关系，为何其能够入选此次导购，究其原因是低廉的售价和宽敞的空间，这对于另外两款竞品车型来说，是最大的威胁所在。

一汽森雅M80保持了原汁原味的日系造型，即使在品牌出现更替的情况下，仍然保留了原有的车身尺寸，长4120mm/宽1640mm/高1695mm在上市初基本属于大空间那一类，只可惜随着时间的推移，这一优势已经成为了过去。2655mm的轴距只能停留在中规中矩的水平。

先不说森雅M80已经上市了多少年，从其整体外观造型来看，虽然算不上惊艳夺目，但相比部分打造自主创新旗号的车型来说，森雅还算得上是老而弥坚。前部进气格栅分层设计，并在上面添加镀铬亮条进行装饰，撞风面积较大，能够为引擎提供更多的新鲜空气。前大灯以及雾灯设计均与车身设计相得益彰，以圆滑的线条设计为主。不论是从侧面还是尾部看过去，都能够直接感受到它独有的内部大空间优势。

M80的中控台设计还是比较简单的，整体布局设计较为中庸，虽然采用了流行的双色搭配，但是生硬的塑料质感还是有待提高的。不过基于实用性考虑，这样的设计还是有效的控制了后续的维修成本。空调部分的设计最具特点，不仅在传统的位置上提供出风口，还在车顶提供了可供前后排乘员共同享用的空调出风设计，非常不错。

M80的空间优势不仅来自于车内的较大空间设计，多处的存储空间设计也是亮点，兼顾了前中后三排乘客的需要。若需要全家出行或者载运货物，M80同样能够提供多样化的空间搭配。后排座椅均可折叠收纳以达到车内最大空间利用的效果。

森雅M80匹配的日本大发原装进口发动机和自动变速器。该发动机采用了DVVT—连续可变阀门调整机构，实现了1.5Ｌ排量却相当于1.6Ｌ排量发动机的动力性能，最大功率可达80Kw，最大扭矩142Nm，百公里油耗仅为6.5左右，强动力、低油耗的特性在所有同类产品中占绝对优势。而1.3L发动机最大功率为65Kw，最大扭矩120Nm。

编辑点评：作为曾获小型MPV市场 “2010年度销量冠军” 的森雅M80，是否在2012年还能继续稳坐江山、度势再发，也成了一个颇具悬念的市场话题。希望它能在其可持续发展的市场之路上走得更加稳健。

●五菱宏光

●官方指导价：4.48-6.08万

接下来介绍的的车型，称得上是低端MPV级别的领军代表。从独领风骚到四面楚歌，五菱宏光在实惠的价格和实用的空间基础上，采用了具有创新理念的流线设计，是一辆能承载更多家庭成员，能很好满足商务用车舒适性的车型，相比于传统微面车型，有着良好的操控性，这是其转型成功的最大因素之一。

五菱宏光的整车的造型设计非常时尚、现代，而且相对于传统家轿具有更大、更灵活的空间。五菱宏光整车的长宽高分别达到4305、1680和1780mm，而2720mm的轴距更是为车内大空间提供了前提。车顶行李架、侧开的后门以及车头的设计，使其更像一辆小MPV。

五菱宏光的前脸采用双U字型设计，直瀑式的进气格栅被镀铬装点，增加了前脸的灵气，再配合鹰眼状的前大灯，使其看起来有点凶猛的感觉。同时机器盖上的两条突出的棱线打破了以往微面的单调设计，力量感也由此而生。后尾灯采用竖条式的设计，红白双色的配备并没有太多亮点。但这款新车配备了高位刹车灯，这在同级产品中并不多见，足以看见宏光迈向高端商务车所表现出来的决心。

五菱宏光的内饰风格完全采用轿车化设计，U字型的设计简洁大方。中控台采用了深浅双色调搭配，家庭气息很浓厚，而且内饰很多地方的用料也比较讲究。但整体材质塑料感较强。空调系统在按键控制方面显得有些老旧，尤其是换气拨杆的设计，但空调制冷效果非常好。同时的四个后排出风口看着很给劲，并有三档的风量调节，这样的配置在其他微面中是绝对看不见的。

五菱宏光的后备箱门开启角度很大，在第三排座椅放倒的情况下，行李箱的空间将大大提升。在通过座椅简单翻转、折叠后排座椅后，可以达到1750L。如果后排座椅卸下并且中排座椅折叠后，车内的储物空间容积可扩展到3050L。副驾驶席设计了手套箱，可以存放一些随车用品，但这款车的手套箱内部容积一般，只能放下小件物品。不过五菱宏光的手套箱采用了双侧设计，上侧可以放下一些文件夹之类的物品。

五菱宏光分别装备了两款发动机，排量分别为1.2升和1.4升。1.4L发动机在6000转时可输出75千瓦的最大功率，131牛米的最大扭矩出现在4200转。高速驾驶时方向盘的回馈力度不错，多多少少还带着一股韧劲儿，五挡手动变速箱档位非常清晰，不过档位行程适中并伴有吸入感，换挡过程几乎没有明显的顿挫感。

编辑点评：五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款适合商务和家庭两用的跨界自主研发产品，主要面向小型化、经济型用车市场。以7万元以内的高性能价格比，充分满足消费者商务和家庭的复合购车需求，无疑成就了其领先地位。

●长安欧诺

●官方指导价：4.49-6.09万

作为长安汽车进军新商务市场首款战略车型，欧诺拥有时尚气派、超大空间、前置后驱、轻松驾驭、高效动力和超长质保等六大核心优势，彰显欧诺“多能商务舱”的独特定位。相比于传统观微面车型来说，确实拥有许多特点，不过直头直脑的整体造型能否让国内消费者接受，小编不禁产生疑问。

欧诺是本文三款车型的后来者，至今仅仅上市接近四个月的时间，所以在车身尺寸上很有针对性，其长宽高分别为4363/1680/1820mm，是典型的中小型商务车尺寸，2750mm的轴距在数据表现中也并不突出，反而侧滑门这项商务MPV的标志性配置让人好感大增。

作为长安首款多功能商务车的欧诺，外观设计上采用方正圆滑的大体线条，符合当下商务车所追寻的时尚潮流，与此同时大面积的镀铬进气格栅，则顺应了国人的审美观。黑色大灯总成为前脸增色了不少，形成了很好的视觉效果。仔细观察，你很容易发现欧诺的尾部设计与一款豪华级MPV（丰田埃尔法）十分相似，尾灯尖锐的线条感以及黑银配色，相比前灯组更招人喜爱。

黑米配色的主基调为内饰平添了许多温馨感与商用特质，中控台中的小面积仿桃木装饰作为点缀，虽与新潮二字相隔甚远，但也做到了商用车所需的稳重气质。功能方面的配置只是满足基本使用，单碟CD带有可读MP3光盘的功能，但未配备外接音源接口显得有些遗憾，空调自然也是全手动的，接缝做工方面尚可，但旋钮阻尼有待提升。

欧诺后备箱储物能力并不强，但作为一款功能车，欧诺的空间变化很灵活，后两排座椅都能放倒，这样就能形成一个相当可观的行李空间，这正符合欧诺设计之初的载货需求。而且开度较大的尾门设计便于货物的搬运，但需要注意的是，尾部一定要留有充足的空间距离，另外欧诺储物空间多达14处，便捷可靠，关怀备至。

欧诺搭载新一代1.3L高效发动机，提供充足动力，节省能源消耗。最大功率可达 68KW/6000rpm；最大扭矩可达 115N.m/3000～5000rpm。更配备1.5L 4G15国际领先发动机，多种动力选择方案，更低能源消耗，让你省心省力，一路畅通无阻。欧诺两种动力总成均匹配5速手动变速箱，有效保证动力系统的稳定性。

编辑点评：根据官方资料获悉，欧诺由长安“五国九地”研发体系中来自世界各地的顶级专家和近千名工程精英全新打造，设计理念、生产设备、造车工艺与品质标准等都达到了国际先进水平。即使是这样，也不一定能够完全打动消费者，毕竟品牌影响力和售后服务质量也是重要的因素，这些都需要时间积累的。

全文总结：相信通过以上文章的介绍，很多朋友都对三位选手有所了解吧！论价格、论空间、轮动力，三款车型可谓是不分伯仲，不过从用户保有量来说，上市多年的森雅M80具有一定的优势，凭借着成熟稳定的表现，至今仍受到消费者的青睐，至于五菱宏光和长安欧诺，作为新一代的领军人物，能否在低端MPV阵型中分一杯羹，还需要时间考验，加上目前经销商的让利政策，森雅M80依然具有较高的吸引力，身为消费者的你将会如何选择呢？