【网上车市太原站 新车实拍 】 在之前如果提起国产的菲亚特汽车，大家的印象都会停留在当时南汽与菲亚特合作生产的南京菲亚特身上，在2010年菲亚特与广汽集团进行合作，两者在酝酿两年后于近日宣布广汽菲亚特首款车型Viaggio菲翔正式上市销售，共推出6款车型售价区间涵盖10.88万元--15.88万元人民币，究竟如何摆脱之前南京菲亚特的口碑，请随我们一同近距剖析。

要说国内汽车销售市场中竞争最激烈的区段，那么紧凑级车型的市场无疑呈现的是一种白热化状态，而菲翔这个初生牛犊的生力军登场，凭借着不错的配置表现、动力系统与不同的意大利式造型是否会有所作为，或许看完实拍您的心中就有了自己的看法。（此次实拍车型为2012款 1.4T自动劲享版 售价为13.88万元人民币）

●外观设计 平和、紧凑、别致

没有中规中矩、没有流体雕塑也没有虎啸前脸的冲击，菲翔留下的是清新的外观，耐看且时尚并不同于市场上的诸多紧凑级车型，仔细想想这种异域化的设计风格也是很吸引人的。

相比起国内紧凑级车型市场中的诸多大牌畅销车型来说，Vaggiao菲翔在车身尺寸上占据着不错的优势，从车身尺寸上来看菲翔比他们略大，轴距也更长一些，2708mm的轴距尺寸给下文的乘坐空间留下了猜想。

菲翔的前脸设计迎合目前的年轻、时尚人群，三幅式镀铬中网目的就是为了迎合国人的审美，前大灯组造型纤长，内部加入曲线反光条进行修饰并且全系配有透镜，大灯组的功能表现不太强，仅顶配车型支持大灯高度调节，此外带有镀铬条装饰的大面积雾灯也是一个十分别致的外观亮点。

车身侧面的线条紧凑，前低后高的车身设计加上流畅的车顶弧线以及紧凑的尾部都营造的是一种运动氛围。

尾部的设计同样谈不上复杂，采用和很多车型相同的鸭尾设计，配合横贯左右的银色镀铬装饰、圆润的LED光源尾灯与黑色的下保险杠，几者相得益彰继续营造简约、清新的整体思路。

轮毂的样式和今年6月下线时的展车无差异，这点值得夸奖，16英寸的抛光轮毂层次感很强视觉表现也十分的运动。轮胎方面，采用和现款别克君威、君越相同的普利司通泰然者，对于操控性与舒适性我们可以判断应该有不错表现。

如果是真的有资深车迷的话，会发现道奇Dart与菲亚特菲翔之间的关系，两者同基于同一平台进行生产，从车身各个角度看两者都能找到相似和相同的元素。对于道奇Dart无法进入国内销售感到遗憾的朋友，菲翔可以说是聊以慰藉。

●内饰设计有特点 与道奇Dart基本一致

内饰的设计足够的不同，十分简洁的分区并没有用过多的线条来进行修饰，整体基本与同门车型道奇Dart保持一致。为了更偏重于家庭使用，配色上并没有选取Dart上黑色+红色的炫酷风格，我们可以把道奇想象成一位黑墨镜的车手，菲翔的上黑下米则更像是一位阳光男人。

做工与用料方面，广汽菲亚特带来的首款车型表现是很到位的，中控台上方使用有大量软性搪塑，四种材料的组合让车内用料上表现的足够丰富。做工方面，各处的镶嵌与按键的阻尼表现也比较到位，菲翔这次是有备而来。

车内的配置表现是比较丰富的，全系标配有刹车辅助、中高配车型标配车身稳定控制、自动驻车与牵引力控制，意大利人明显是更为车的本职工作驾驶而考虑，不过全系仅顶配车型配备定速巡航这点我并不太能理解。

广汽菲亚特Viaggio菲翔车内的配置明显是更偏向于驾驶、使用的，当然每个人的购车理念是不同的，有人认为好车就是应该更好开，有人则是认为豪车就是应该有更多跨级配置。

●车内空间

座椅的柔软表现是诸多媒体都在夸奖的一处，就我个人而言在相同价位上只有前款的东风日产轩逸上的扇贝状座椅能和他媲美。

●储物空间

车内的储物空间表现不错，车门上与中控台两侧的隐藏式储物格都比其对手更加丰富，相比而言车内乘客对于小件物品的安放能更轻松。

●动力总成

菲翔配备了一款发动机，就是此前在博悦上的那台1.4T-jet发动机，分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功版两款。在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW（150马力）/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为88Kw（120Ps）/5000rpm，峰值扭矩206N·m/2500rpm，更注重低转高扭，适合日常驾驶。

变速箱方面采用6挡干式双离合变速箱与常见的5挡手动变速箱，结构方面与福特的6速Powershift一致。

全文总结：

菲翔整体的表现相信看完文章大家心里都会有数，舒适的乘坐表现、整体的驾驶配置、不庸俗不类似的外观以及合理的车内储物，有备而来的菲翔在紧凑级车型市场中还是能掀起风浪的，关键在于厂家的操作模式是怎样。

不过面临的困难依然如菲亚特整体的品牌效应，竞争对手都已经在多年的销售中积累了不错的口碑与用户基盘，对于一款牌子“不算大”的车型来说（单纯国内认知来讲），如何拿出有效、出众的营销手段是厂家需要多思考的。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

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