酝酿多年的红谷隧道正式进入规划方案设计阶段，力争明年启动实施。有市民建议，出于长远疏解交通考虑，隧道在赣江东岸最好设置两个出入口。2月20日，南昌市规划部门表示，对这一方案已有考虑，在赣江东岸设置两个出入口是过江隧道论证的方案之一。

据了解，目前设计单位正在编制第三套规划设计方案。方案一：隧道西口设在红谷滩新区怡园路，在赣江东岸出口后，建设下穿“地下道路”直达八一广场，与北京西路对接。这个方案投资大、交通疏解效果好；方案二：隧道西口仍设在怡园路，东口设在中山西路，投资小、交通疏导效果相对较差。

开建红谷隧道难点不在技术层面，规划实施方案之所以难定，就是纠结在如何合理设置隧道出入口，以具备最佳的交通疏解功能。赣江东岸与红谷隧道对接的道路目前有5条，分别是叠山路、中山路、朝阳中路、桃苑大街和孺子路，但目前这几条道路的通行能力已经饱和。

为此，有市民向规划部门建议：从长远疏通交通考虑，能否在赣江东面设两个隧道出入口，如资金紧张，近期可先开通一个，另一个以后再开通。对此，南昌市规划部门表示，过江通道的规划方案涉及过江通道所引发的交通量与老城区道路的匹配、拆迁、造价等诸多因素，情况复杂，因此，南昌市规划部门对此十分慎重，反复组织论证，在赣江东岸设置两个出入口也是其中论证的方案之一。