实践得真知 2013新BMW-X1冰雪驾控之旅

原琳

2013-2-28 6:36

2009年,一款被定义为SAV的车型问世,那个年代的这个细分市场中,它并没有什么直接的竞争对手。作为一款多功能车型,它凭借这时尚的设计捕获了不少年轻人的心,随着时代的发展,它也迎来了自己一次颇具意义的改款。如果你还记得上一次它在厦门挥洒激情的场景,那么说明它在你心中有着一定的地位,今天我们要将夏日的闷热完全遗忘,在冬季长达5个月之久的牙克石进行一次极地考验,看看它是否在任何气候下都能将自己的魅力淋漓展示,新BMW X1。

新BMW X1在设计以及动力总成等方面都进行了一定提升,尽管你能看到的改变有限,但对于它自身而言,却是一次向更高竞争力的升华。作为一款SAV,新BMW X1设计最注重的便应当是时尚感,作为一款受众群年龄仅为35岁以下的BMW车型而言,此次外形的进化的确有不少亮点存在。

内部提升主要在两项节能系统的配备上,为了能够让新BMW X1获得更出色的燃油经济性,BMW呕心沥血为其配备了ECO PRO节能系统以及怠速启停系统,这两项功能的配备,可以为车辆的经济性提升至少23个百分比。科技可以使人进步,也可以让生活更加舒适,当科技运用在车上时,它能够给予的帮助往往都是超出我们预想的。

xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况,并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

在正常驾驶条件下,每款宝马全轮驱动车型后桥和前桥之间的驱动力均以60:40的比例进行分配。该比例几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整,只需利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。离合器片上的压力越高,传送至前轮的动力越强 - 在X车型上通过链传动驱动轴传递动力,在BMW 3系、5系和7系的所有全轮驱动车型上则通过齿轮系统进行动力传递。反之,当离合器完全开启时,所有动力传送至后轮。电子控制系统能够在瞬间改变扭矩的分配。完全开启或完全关闭离合器仅需100毫秒。

 性能控制系统进一步改善了驾驶动态。通过搭配xDrive控制功能,电子系统利用精确控制的制动和可变扭矩分配,在低牵引力路面上和动态转弯时提前而有效地校正转向不足的趋势,从而增强车辆的操纵灵活性。一旦探测到转向不足,系统则协同xDrive/DSC电子控制功能对弯道内侧的后轮进行选择性的制动。由此而造成的牵引力损失则通过增加驱动力进行补偿。

冰雪路面与普通柏油路存在着很大差异,不仅驾驶时的操作方式不同,一些适合在湿滑路面行驶的辅助用具和系统更为重要。为了能够尽可能低的在冰雪路面发生危险,驾驶时做每个动作时都要本着慢的标准进行,这也就是在冰雪路面最为基础的要领。

收放自如,顾名思义就是灵活的控制车辆,达到能快也能慢,就是这个项目的宗旨。在冰雪路面上驾驶,威胁最大的问题就是制动,由于摩擦力极低,所以制动后车辆向前滑行的距离也要远远超出柏油路,能够了解车辆在不同车速下全力制动的效果,才能在关键时刻知道自己何时改减速,如何快速将车停住。

通过对车速在50km/h和100km/h时采取紧急制动措施,我们可以明显发现在冰雪路面上,车辆滑行的距离的确要大幅度高于柏油路,100km/h时长达近100米的滑行距离,相信如果是在城市道路或高速路上,必定会出现危险。所以,在湿滑路面谨慎控制车速,也就成了至关重要的解决办法。

梦幻冰舞,是一个名字听起来很优雅的项目,但实际就是在一块圆形的场地里漂移。以前的冰雪试驾我们都在试图教大家如何在冰雪路面驾驶时,减少转向过度和转向不足情况的发生。而这一次,我们则要改变想法,教您如何在安全的场地上进行安全的漂移。

在冰雪路面造成转向过渡很简单,重要的是驾驶者能否在车辆即将失控时控制车辆,漂移的学问在于何时应当打方向,何时应当给油收油,能够灵活的运用这些技巧,在日常生活中或许也能在关键时刻起到作用。

纵情驰骋,不纵情难驰骋,这个项目的目的就是让体验者在冰面上自由驾驶,感受车辆在冰面上驾驶时会发生的情况。通过循序渐进的方式,逐渐了解车辆在不同弯道上的不同姿态,从而掌握安全通过的最佳方式。

如果要练习在冰面上灵活驾驶,一定要在安全的专业场地进行。尽可能多的通过车辆的电子系统来帮助自己和车子,在不受控制时人车合一保证安全。新BMW X1配备的xDrive和DTC稳定系统可以对车辆提供很大的帮助,但在莫测的冰面上驾驶,一切还是要以慢为主,否则车辆极易失控。

 随拍

在xDrive系统的帮助下,新BMW X1在冰雪路面上驰骋并不是什么难事,通过正确熟练的操作,它可以在很多情况下助你顺利通过艰难险阻。改款后的新BMW X1不仅在众多细节上得到了提升,降低身价的举措也让很多更多级别的SUV车型陷入了窘境,豪华品牌降低门槛的举措往往都会有不错的效果,特别是像X1这样的SAV车型。

宝马X1主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 宝马X1 xDrive28i 2.0T AT X设计套装 5座 2013款 宝马X1 xDrive20i 2.0T AT X设计套装 5座 2013款 宝马X1 sDrive20i 2.0T AT 运动设计套装 5座 2013款
厂商指导价: 49.9万 40.8万 38.6万
品牌: 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马
级别: SUV SUV SUV
长/宽/高(mm): 4477/1798/1577 4477/1798/1577 4477/1798/1577
轴距(mm) 2760 2760 2760
轮距(前)(mm) 1500 1500 1500
轮距(后)(mm) 1529 1529 1529
行李厢容积(升) - - -
油箱容积(升) 63 63 63
排量(ml) 1997 1997 1997
气缸数 4 4 4
变速器形式 手自一体 手自一体 手自一体
挡位数 8 8 8
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 6.5 7.9 7.7
整车整备质量(kg) 1710 1700 1605
经济油耗(升/百公里) 7.7 7.6 7.2
查看 宝马X1 详细参数配置>>

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