2013年3月18日，东风日产新款天籁正式上市。全新天籁较上一代有多处改进，包括全新的外观、内饰设计、更换了全新的动力系统并且配备了驾车辅助系统，同时保留了现款天籁豪华舒适的诸多特性。新车按排量及配置分为七款车型，售价区间为17.78-24.48万元。

 在与同级别的车型的尺寸对比上，新天籁的车身尺寸并没有占据上风，而其竞争力也从未以车身的大小作为比拼的筹码，更多的则是通过更加内敛的驾乘体验赢得对手的尊重。

和老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。尾部感觉更加厚实，尾灯虽然缩小了不少，但是灯角的两侧与腰线连接，整体感增强，并且看上去非常具有运动感。在车门下方和车尾增加了镀铬装饰条，充分的满足国内消费者对车型外观的审美需求。

内饰方面，全新天籁设计的简洁并具科技感，这似乎是日系车向德系车靠拢的标志之一，以往日系车内都有着复杂的布局和按钮，而这代车型不管是天籁还是凯美瑞都有了不少的改变。当然相比以前的日系风格，感觉这并不算进步，因为它是是去的是自己的风格。

 新天籁内部空间中规中矩，在同级中并不算很有优势，后排腿部空间和头部空间都并不宽裕。但得益于座椅的舒适性设计，在静态乘坐还是行驶中，座椅能够提供很好的舒适性保证，增加了一层滤震棉后，新天籁还是能够为乘客提供较好的乘坐环境的。

在2.0L排量上，新天籁共提供了三种配置可供选择。对于一款主打豪华舒适的家用车来说，2.0L XE时尚版的配置有点“惨”了。  座椅的舒适度一直是天籁所追求的，全新一代的天籁采用的座椅是美国航天局参与设计的名为“零重力”的人体工学座椅。但在2.0L XE时尚版上只采用了中级车上很少能看到的绒布座椅。在2.0L三款车型上，天籁均没有装配倒车雷达，只为2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVA智领版上配置了倒车影像弥补这一缺憾，而在这个配置在时尚版上也没有看到。
　　再来看看2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVA智领版之间的对比，两者指导价格相差一万一千元，从官方配置表中可以读出两者之间的唯一差异只在导航系统上面。其实作为一般的上下班代步工具来讲，导航的意义并不大，但国内的交通及道路状况十分复杂，对于一些新手和一些对认路不敏感的人而言，导航这个功能还是很有必要的。而且东风日产对其专属的CARWINGS智行系统提供了三年的免费使用期。虽然现在市面上生产一些导航品牌的厂家很多而且价格低廉，但目前对这些产品并没有一个严格的规范来约束，所以提议尽量还是选择原厂。因此在2.0L的车型上推荐--2.0L XL-NAVA智领版。
　　CARWINGS智行+系统简介：
　　CARWINGS智行+是东风日产为旗下新天籁所搭配的车载信息服务系统，可以基于即时的交通信息，结合统计和历史数据库，以及预估交通条件，通过日产汽车的专有软件，计算出到达目的地速度最快的路线。该系统减少了汽车等待时间，并提高平均车速，从而导致更高的燃料使用效率。这套系统通过导航系统或日产呼叫中心向CARWINGS用户提供服务。

2.5L的车型价格跨度稍有些大，从配置表上来看，除顶配车型外，每款车只有一到两项配置的变化。从下图中，您可以更加直观的看清从高到低依次递减的配置信息。
　　通过比较可以看出，在尊贵版车型上面的舒适型配置比其他三款车型要多不少，但价格的差异也比较大。像BOSE音响、座椅记忆这些配置的实用性稍有些不强。对于一款普通的中级车而言，全景摄像头虽然说提升了一定停车时的安全型，但毕竟不是大尺寸SUV，除对一些新手多少有些作用以外，实用性还是稍差些。而导航系统刚才在2.0L车型上已经为您介绍过了，所以通过价格来看，2.5L XL-NAVI豪华版更加实惠一些。
　　

 新天籁使用了四缸直列发动机，这应该算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进。

如果在经济条件允许的情况下，我还是推荐您购买2.5L排量的车型。从配置信息方面来看，2.5L排量车型远优于2.0L车型，而且由于车的自身重量等条件影响，2.5L的燃油经济性可能比2.0L更加理想。