新车越来越多，选车成为我们买车最头疼的问题，随着奔腾X80和江淮瑞风S5的杀入，拥有低廉价格、更高舒适性配置的自主SUV竞争更加白热化，那么这两款车到底有何差异？今天我们将在两车的设计风格、做工、配置、动力、驾驶感受、舒适性、空间、安全保障等大家较为关注的方面，作出一一对比，让大家告别买车纠结。

奔腾X80

外观：造型大气，局部设计很有新意

初见奔腾X80它就会给人感觉很协调，仔细看上去已经完全找不到有什么模仿的痕迹，这一点来看目前的很多自主车型的造型设计已经有了明显的进步。同时，由于它出自B级车平台，也就是与人们熟悉的奔腾B70出于同一平台，所以它的车身尺寸也属于稍大一些的城市SUV了。

奔腾X80的车身尺寸为4586×1820×1695mm（含行李架高度），轴距为2675mm，根据其定位我们选出了几个X80的竞争对手：比亚迪S6、陆风X5以及传祺GS5等，在这些车型中奔腾X80的尺寸处于中等水平。

奔腾X80定位为城市SUV，造型很成熟，同时给人感觉也很新颖。前进气格栅的造型有着很强的家族式设计，多边盾形的造型加之中部格栅哑光与镀铬混搭设计提升了一定的视觉效果。

车灯的造型很别致，其实在车灯的功能方面更值得关注，首先融入了流行的日间行车灯，可有效提升行车安全，同时还加入了透镜以及氙气大灯清洗功能，更为值得肯定的，我们试驾的这款车型配备了同级车中并不多见的AFS前大灯自适应调节系统，可进行灯光的高低和左右调节，可明显提升行车安全。

奔腾X80的侧面设计给人感觉很舒展很流畅，中部的车身腰线较平直，加之稍像外凸的轮拱让其侧面很有力量感。车尾处设计很巧妙，侧窗尾部相汇为一点，并与交汇的线条行程了“X”的造型，这种设计在视觉上给人一种溜背的效果，运动感十足。

反光镜的尺寸较大下部集成了转向灯功能，并且采用了大号的双曲面镜设计，可有效增强后视镜的视野。五辐式合金轮毂造型很硬朗，力量感十足。轮胎采用了韩泰215/60 R17 Dynapro HP2型号，突出城市驾驶舒适性和经济性。值得肯定的，备胎采用了全尺寸轮胎，很厚道。

此外X80还加入了无钥匙进入系统，可通过位于前排车门和尾门上的黑色按键操作，可以看出在功能配置方面X80甚至已经超越了很多同级车型，这些厚道的表现值得肯定。

车尾设计很有层次感，下部大面积的下护板配合上双边双出的方形排气尾管，使得车尾颇有“野味”。不同于常见的尾灯造型，其倒车灯独立灯组，外部由一圈镀铬条装饰，造型很新颖。下部两侧的后雾灯采用外凸的直立式设计，视觉效果很赞。

内饰：质感强，新车内异味很小

奔腾X80的内饰造型很有新意，黑色中控台被金属质感的装饰条贯穿，显得中控台整体感颇为强烈。中控台顶部大面积使用软性材料包裹，虽然手感不是很软，但是在触感和做工方面已经值得肯定。

需要赞一下的是，我们本次试驾这批X80为准新车，但经过同行的很多媒体反应，车内的异味非常小，甚至以及超越了部分合资车的车内空气质量了，反正至少闻上去是这样的，这点上X80同样给我留下了深刻的印象。

真皮多功能方向盘握感较粗，加之较软的皮质，手感非常不错，并且上部集成了大量功能键，左侧为影音及通话调节，右侧为定速巡航调节，操作很便捷。

仪表盘采用双炮筒设计，表盘采用了红色的短指针设计很时尚，左右两侧的表盘和中部的显示屏可显示多种车辆信息，很实用。

中央扶手前部的换挡台采用前倾式设计，视觉效果很不错，而且无论是换挡还是将手搭在挡杆上休息都很舒适。

车内身体经常接触到的位置大多都有软性材料包裹，很人性化也很显档次。不过需要提出来的是，其车窗升降键设计有些偏后，实际操作时不是很方便。

空间：乘坐宽敞，储物空间丰富

电动调节的真皮座椅采用红线缝制很有运动气息，造型和做工方面很不错，不过需要提出的是，前排座椅的实际乘坐效果并不是很舒适，首先皮质有些偏硬，并且坐垫前段设计稍高，使得大腿有一种被架住的感觉，长时间乘坐或是踩踏板时不太舒服。不过腰部的支撑挺不错，长时间驾驶背部不容易疲劳。

得益于2675mm的轴距，其后排空间表现很不错，并且与前排座椅相比，后排真皮座椅的填充物质地较软，乘坐起来很舒适。坐入后排腿部空间达到一拳以上，头部空间达到了两拳，这种高车顶的设计让车内的空间感很强。

在储物方面，X80同样很给力，车内我们随处可以见到储物槽或储物盒，随身物品可以很轻松找到放置的位置。中央扶手内部采用上下分层的设计，并且内部深度较为出色，实用性很不错。

后排座椅靠背可进行分比例放倒，并且放倒后内部地板很平整，较长的纵深长度让其载物能力非常突出。

总结：

作为一汽奔腾品牌下的首款SUV，X80确实有着足够多吸引人眼球的实力，比如：新颖的外观设计、新车内极小的异味以及众多安全与舒适性配置，这些都体现出了X80出色的竞争力。

瑞风S5

外观：车身轮廓跟现代ix35很相似

第一眼看到瑞风S5时就给我似曾相似的感觉，没错，该车的车身轮廓跟现代ix35很相似。这也不难理解，江淮汽车早些年就与现代汽车合作，引进生产了瑞风商务车，其首款SUV瑞鹰也是借鉴现代途胜。

相比于显得有些老迈的瑞鹰，瑞风S5的外观可谓是年轻时尚得多了。虎啸式的中网配合上扬的前大灯，雾灯处还加入了折线形的镀铬装饰，为其前脸设计增色不少。

侧身的线条很好看，是目前主流的城市SUV流线造型。C柱与尾部的过渡很自然顺畅，从前翼子板顺延到尾部的腰线也凸显了运动风格。如果你细心，会看到其黑色包围已经漫到了裙线上，有了一种收腰的效果。

车尾设计简洁而大方， LED尾灯线条柔中带刚，带来高安全性的同时，时尚又不失稳重，双排气管设计的跑车风范则让全新瑞风SUV凸显动力十足的本能。

双横五辐式轮毂造型比较运动，轮胎采用的是佳通品牌，其尺寸为215/70 R16。备胎则为非全尺寸轮胎，其尺寸为155/90 R16。

内饰：用料和做工不错 配置丰富

瑞风S5采用了全黑内饰，尽管内饰的大部分都是硬质塑料件，但是得益于出色做工，让其内饰看起来没有丝毫的廉价感。就瑞风S5内饰的选材及用料来看，其水准已经完全超越了以往我们对自主品牌的认识。

尽管内饰做工比较不错，但是其内饰布局同样让我们有似曾相似的感觉。中控台的布局层次较为分明，而且造型简约流畅的设计应该还是会很容易获得消费者的认可。

方向盘为三幅式设计，实拍车型为低配版本，故此没有见到多功能按钮、镀铬饰条等配置。不过好在提供了方向盘的上下调节，可以让不同驾驶者找到最适合的姿势。

仪表盘采用炮筒式设计，白色字体搭配蓝色光圈带来了不同的意境。中间的显示屏虽然尺寸较小，但是能显示很多行车信息。

尽管实拍车型为低配版，很多配置都没有装备。但是从厂家给出的资料显示，在高配车型上将会有ESC车身稳定、HBA紧急制动辅助、TCS牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统以及一键式启动等配置。

空间：2645mm的轴距能获得不错的空间

瑞风S5与路上常见的城市SUV没什么大的差别，2645mm的轴距也能充分保证内部空间足够让你满意。座椅为深色绒布，中间为橙色，显得年轻时尚。座椅较为柔软，舒适性不错，不过包裹性就显得很一般。

后排座椅的坐垫要稍微薄一点，不过中央扶手以及平整的地板都能让后排乘客获得不错的乘坐感受。

储物空间是常见的基本配置，日常需求是肯定能满足的。而有4:6放倒的后排座椅，也使得后备厢具备很强的扩展性和实用性。

动力：1.5GDI+双离合诱惑力十足

动力总成方面，瑞风S5将会分别搭载1.8T或1.5TGDI涡轮增压发动机，与之匹配的分别为6速手动变速箱或6速DCT双离合变速器。1.5T GDI发动机最大功率120kW/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。1.8T发动机最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩235/2000-4000rpm。之所以1.8T还不及1.5T数据，是因为1.5T加入了缸直喷技术。

实拍车型为1.8T搭配6速手动变速器，从移车的那几把来看，瑞风S5的离合接点有点高，对于新手来说不是很容易适应。方向盘较为轻盈，单手就能完成操作。

值得一提的是，瑞风S5采用麦弗逊+多连杆的前后独立悬挂，但目前只提供两驱版本，最小离地间距达到了210mm。

总结：对于新上市的江淮瑞风S5，1.8T 新锐版仅仅是10.98万无疑是非常吸引的，独立的悬挂，涡轮增压的发动机，标配ESC等安全配置都是其最大的亮点，对于价格基本一致的长城H6、吉利GX7来说无疑有着很强的挑战能力，势必搅局8-13万的SUV市场，而后续还会推出1.5GDI的涡轮增压直喷动力以及6速DCT双离合变速器的版本更将是大家关注的焦点。不过对于喜欢操控乐趣的用户来说，目前6MT的手动档版本与1.8T的动力搭配已是相当有乐趣，是一款很值得关注的车型。