网上车市
官方指导价：12.99-20.99万
级 别：紧凑型车 油耗：5.52L /约0.42元/km
官方合作 安全便捷
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一汽大众高尔夫提车用车感受 4月26日喜提一汽大众高尔夫，到现在用车一段时间，里程跑了1200公里，整体用车体验称心如意，选车没有后悔。 外观延续高尔夫经典两厢车身，线条利落紧凑，前脸简约大气，车身尺寸小巧灵活，日常小区、窄路停车格外省心，造型经典耐看，多年也不容易过时，颜值日常通勤很耐看。 驾驶质感是这台车最大亮点。方向盘指向精准，低速转向轻盈，日常市区穿梭、倒车入库轻松顺手；车速提升后方向盘手感变沉，高速行驶更稳。底盘调校扎实，过减速带、坑洼路面过滤震动干脆，过弯车身侧倾小，底盘整体性很强，开起来很有高级感。 目前综合油耗稳定在7.2L/百公里，市区短途通勤居多，偶尔穿插城郊路段，磨合期能跑出这个油耗超出我的预想。堵车蠕行油耗略有上浮，畅通路况油耗能降到6个以内，燃油经济性在紧凑型轿车里表现优秀，后期用车养车压力小。 内饰设计务实简约，中控台布局规整，没有繁杂按键，上手零学习成本。座椅软硬适中，包裹性不错，日常上下班短途驾乘舒适度在线。车内隔音表现合格，市区低速行驶风噪胎噪抑制到位，日常听歌、交谈不受干扰。车机支持手机互联，反应流畅，倒车影像、驻车辅助等配置实用，新手开车安全感拉满。 1200公里磨合期内，车辆动力输出平顺，变速箱换挡平顺无顿挫，起步轻快，市区超车随踩随有，家用代步动力完全富余。整车做工扎实，整车装配细节到位，行驶没有多余异响。 后备箱空间看着也挺大，两厢车拓展能力很强，放倒后排座椅后储物能力大幅提升，日常采购、短途出游装行李完全够用。整车安全配置齐全，车身用料扎实，日常通勤踏实安心。身边不少朋友开过之后，都夸赞这车好开实用。 综合来看，高尔夫兼顾好开好停、省油耐用、底盘扎实等优势，城市代步首选车型，性价比突出，是一台综合素质很均衡的家用小车。 日常接送家人、买菜代步得心应手，车身短小穿梭街巷毫无压力，整车用料扎实，用车半个多月越发庆幸当初选择高尔夫。
性价比还是很硬，很坚挺，然后空间也是比较紧凑，没有十全十美无懈可击，总体还不错
开了有一段时间了左右了。最开始戳中我的就是外观小巧、精致。作为一个新手，车身不大好停车，并且我之前问过都说高尔夫比较保值。然后开起来方向盘很轻，低速挪车不费劲，我是日常市区通勤、偶尔短途高速。高速又不会发飘，底盘很整。堵车也不会特别费油，非常省油，完全适合长期开。
但内饰门板、中控台摸着偏硬。同价位国产车内饰软包更多、更豪华，大众这点真的很抠，日常看着简约，但缺少精致高级感。
最满意的是颜值和动力，灰色挺耐看的，前脸带灯光后比较年轻运动，整个车各个角度都好看，前后的运动包围套间感觉必须得要。 动力感觉不到涡轮迟滞，踩了就有，超车比较有信心，底盘扎实，跑高速很稳，除了市区低速会有闯动。
新车内饰还是有异味比较大。感觉多晒太阳，多通风会好一些。
动力是真的顶很满意，第一次跑长途，没上高速，就省道+国道，200公里跑下来平均油耗6.2，关键是一脚油下去那个推背感，真不是吹的。从日系车换过来，差别太明显了，高速上超车完全不虚，老爽了。
有些不该减的也减了，机盖隔音棉没有，后备箱隔板也没有，连备胎都得加钱…离谱。后排虽然能比例放倒但是还不能放平，想拉点东西或者躺一会都不行！
最满意的就是高尔夫的驾驶质感，方向盘指哪打哪，过弯特别稳，一点不飘。1.5T 动力随叫随到，市区超车、高速巡航都很轻松。 内饰做工用料也说得过去，储物空间够日常用，油耗也不高，开着省心又有驾驶乐趣，完全是年轻人想要的 “小钢炮” 感觉。
最不满意可能就是座椅了吧，都Pro版了还是手动调节。座椅织物偏多皮面一点点，看着还行，支撑也可以，但总感觉差点意思。有次拉同事，他还问了句“你这新车咋还是手拧的座椅”，给我噎了一下。不过想了想价格，也就那样了。
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