网上车市
官方指导价：12.28-17.78万
级 别：SUV 油耗：9L /约0.69元/km
官方合作 安全便捷
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25款哈弗H5我买这车到现在差不多一年了，它才出的时候我就已经关注到了，试驾了几次之后感觉挺喜欢而且价格也不贵，就直接入手了。动力体验我这台是柴油四驱的，动力感觉是真不错，尤其在外面游玩的时候，油门一踩上坡还有土路都轻松拿捏，而且柴油油耗也确实不高基本上也就8-9个多，柴油发动机的声音没有想象中这么大驾驶感受买车的时候担心车大不好开，但是真开起来感觉还行，车比较高，坐车里前面啥情况都能看清，而且这车还有360全景影像还有各种安全配置，开着挺省心。车内情况内饰涉及相对比较简洁，虽然空间很大，用料只能说一般般 算不上有档次 但也不寒酸，不过功能还算够用。目前整体感受不错，达到了我买它时候的需求缺点12.3寸的确实有点小，我觉得大车应该配大屏才对，但这些都不是大问题，对我来说这就够了。
有雾灯预留口，但是没有雾灯，建议增加雾灯
时光飞逝，提回这台25款柴油哈弗H5已经七个月了。它陪我穿梭于城市楼宇，也驰骋过山河万里，里程表上悄然跃过的11000多公里，是我们共同经历的最佳证明。如果要我用一个词来概括H5，那一定是“移动大平层”。它的空间表现远超我最初的期待。无论是举家出游时塞满孩子玩具、露营装备和所有人的行李，还是上次帮朋友搬家轻松吞下几个大号收纳箱，它都从未让我失望。这种“想装就能装”的从容，带来的幸福感是实实在在的。这11000公里中，最难忘的当属我们的广西之旅。从平坦的沿海公路到连绵起伏的盘山小道，H5都展现出了极强的适应性。扎实的底盘在山路弯道中提供了充足的支撑，动力响应及时，让我在欣赏壮丽风景的同时，也对驾驶充满信心。可以说，它完美兼顾了日常通勤的舒适与远行探索的可靠的。经过这七个月的深度体验，哈弗H5对我而言已不仅仅是一台车，更是一位值得信赖、能装能跑的全能伙伴。非承载式车身安全可靠，4L系统不管是高原还是陆地都能游刃有余，彻底赢得了我的信赖
没有电动折叠后视镜，自动洗车时非常不方便
空间：身高1米83落座后排，腿部仍能留出三个拳头的富余空间，后排纯平地台设计，上下车都方便，后排中间座位也可以做人，没有局促感，后备箱更是实用主义典范，常规状态即可轻松收纳多件行李，搭配顶配专属电动尾门，搬运行李格外方便。放倒后排座椅，瞬间拓展出进深近2米的纯平空间，平时拉个大件物品格外的方便， 配置： 用车环境在新疆，昼夜温差大，柴油发动机搭配分时四驱与差速锁，复杂路况也能从容应对。L2级辅助驾驶、全景天窗等配置加持，实用与舒适兼得。无论是日常通勤、全家出游还是户外探险，它都能适配。 内饰：内饰看着简洁但特顺手，12.3英寸中控屏够清晰，空调、四驱切换都是物理按键，盲操作也没问题。
唯一不足就是内饰看着塑料感比较重，门板上中控台要是在软包一下会更好。
新哈弗H5多样的实用性作为一个工地佬没有一台大车是不完美的，选择哈弗H5准没错空间够大，打到能装下我所有的工具，大到能给我一个移动的家。大到等拉着我的全家到处旅游。动力够足，2.0t柴油发动力可靠的动力源源不断，上山下河游刃有余，一点也不怂。配置齐全，360，倒车影像，座椅加热，一键启动，手机可操控，懒人福音小缺点内饰做的细节有待加强
整体还行可以，有一些小瑕疵还是有待提高的
之前开一台合资小轿车，车子不错，但在城里开久了，一回乡下就各种不适应。老家门口有段路，晴天一身灰，雨天一身泥，还有几个大坑。每次开小车回去，都害怕磕到底盘或者趴窝。现在开25款哈弗H5，同样的路，我基本就是正常速度就过去了，这车自重大车身很稳，走坑洼路车里也没有多余的晃动。感觉有了它基本不用在为路况担忧了。
要说不满意，就是这车的内饰气味确实有点大，而且散得慢。我提车都快三个月了，炭包、香薰放了一堆，平时也尽量开窗通风，但现在大太阳一晒，进车里还是能闻到一股明显的塑料味。
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张亚京39条评论
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