网上车市
官方指导价：11.79-14.39万
级 别：SUV 油耗：6.89L /约0.53元/km
官方合作 安全便捷
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H6L这款车从去年11月18日上市就一直关注，有人说他是H6的加长版，可又没有它的家族式的外观，有人说他是枭龙MAX的燃油版，我可它又是一台纯燃油的。 家里原先的车长城的C50,跑了12年，19万8千公里了，当时选车的经历还是历历在目，12年来风里雨里从来没有把我和家人丢在路上，置换了确实不舍🉐。 说回新车，黑外，黑内，颜色是家人选的，2.0Ultra,所有和电车相同的智驾功能全都有了，就不在赘述。 满意的点: 1.动力，不管是高速，烂路还是通勤超车都是随叫随到。目前一共行驶了1300公里，买车还是家用，主要上下班通勤，26公里左右，再就是孩子放假全家出游，以前最远自驾江苏往返1500多公里，新车油耗目前8.5个，还算满意。 2.变速箱，说实话我很喜欢它这个9DCT的换挡逻辑，顿挫几乎感觉不到，比较聪明的一点是当上坡的时候，如果是9档的时候，变速箱会直接降两档，如果正好匹配到合适档位，会保持这个档位上坡后立即升档，换挡很棉柔，也很线性。 3.内饰，个人来说内饰给我的感觉是该有的都有了，能见的地方都有软质包裹，手感也不错，应是当下主流，最满意的一点是很简洁，同时保留了实体按键，提升了驾驶的参与感。 4.再来说智驾，选的是顶配的，所以自动泊车，寻迹倒车，遥控等等，该有的都有了。安全驾驶方面也非常到位，全车12个雷达，540度透明底盘全方位感知，日常驾驶绝对没压力。重点要说的是它的智慧巡航，会一直保持速度和车道，方向盘自动微调，但是手必须要扶方向盘，系统有检测，方向盘是否人为轻微转动，否则会提示握紧方向盘。其他的智驾功能意料之中，使用很方便，很容易上手。 5.空间这是最满意的一点，后排直接跷二郎腿没压力，后排座椅两档调节，长时间坐车对后排很友好，放倒后长度约1.8米，两个成年人没问题。天窗可开启，还配备有遮阳帘，副驾左侧还有一个小挂钩，挂个汤汤水水的很贴心，氛围灯设计在车门上，中控没有否则总有一条灯带在眼前，就会很别扭，这样不会影响夜间行车。这些先设计能看出厂家设计师还是用心了的。 6.整车的NVH还是不错的，底盘滤振效果不错，整体非常紧凑不拉跨，也可能是新车的缘故。
1.风噪，胎噪像很多网友说的一样确实明显，走乡村水泥路还有共振的声音。 2.黑色确实不耐脏，下几滴雨泥点太明显。 3.HUD是我最喜欢的功能，只是只有最高配的才有，其他版本不支持加装，可能也是厂家的营销策略。 4.副驾驶位手套箱底部空调风机，线束裸露，自己网上买了护板装上了，再有就是手套箱没有灯光，没有放眼镜的地方，我觉得加这点东西也没有多少成本。
最满意的有两点：一个是智能配置很实用，另一个是空间宽敞。巡航系统我跑高速常用，设定好车速和车距，它能自动跟车，长途开车轻松不少。360全景影像更是新手福音，窄路会车、倒车入库时看着屏幕就行，心里特别踏实。前后排空间都够大，上周带家人短途出游，坐满五个人也不觉得拥挤。
新车确实有点味道，特别是晒过之后。提车头两周，我基本都开着窗通风，现在几个月过去已经淡了很多，但仔细闻还是能感觉到。家里有小朋友的话，建议多晾晒一阵。
这种豁然开朗的空间感最得我心。以前那台小车，每次安装儿童安全座椅都觉得施展不开。H6L得益于纯平的后排地板和宽大的车身，安装座椅时不用再猫着腰跟车门较劲。后排坐垫长度足够，对大腿的支撑很到位，即便是长途乘坐，家里的老人也不会抱怨腿酸，这种对家人的关照让我觉得很值。
车门下沿虽然包了车门护板，但在雨雪天跑泥泞路后，门槛下沿还是会蹭脏裤腿，如果能有个更好的密封设计就更好了。
行驶时的安静程度超出我的预期。车门用了多层密封条，车窗玻璃厚度也比同级车更扎实，跑高速时风噪和胎噪都被控制得比较低。发动机舱隔音材料到位，转速拉高到三千转以上，传入车厢的声音也是沉闷的，不刺耳。这种静谧性带来的好处是，家人坐在后排可以正常聊天不用提高音量，孩子睡觉也不会被外界噪音吵醒。对于经常带全家出游的人来说，这种安静的环境本身就是一种享受。
刹车踏板的脚感偏软，初段制动力不够直接。刚上手时需要适应，前段踩下去感觉减速不明显，再深踩一些力度才上来，拥堵路况跟车时不如线性刹车好控制。另外，后排座椅放倒的拉手位置不太顺手，需要探身去够，操作不够便利。
车子的造型还是挺时尚的，而且它的空间也很充足，坐在里面的时候感觉挺宽敞，包括这个油耗也不高。
车子的隔音效果不是很好，因为开车跑高速的时候，胎噪声还是挺明显的。
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