网上车市
官方指导价：29.99-48.89万
级 别：中大型车 油耗：4.39L /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
753人参与评分
最满意的就是只比普通版贵了八千但是多了原厂360和18轮毂。好看不止一点点！
中控的导航系统和各种娱乐功能很古早，很迟缓，不像是26年生产出来的汽车？
1，混动平顺省心：市区通勤无比顺滑，电机起步安静，堵车也不烦躁，开着沉稳放松，符合商务人士气质。 2，黑色气场足：经典黑色大气庄重，商务接待、日常代步都合适，车漆质感细腻，低调显档次。 3，秋山栗内饰高级：温暖厚重，皮质细腻，做工精致，无异味，商务氛围浓，坐进车内就觉得沉稳舒适。 4，多感纯享套装超值：马克莱文森 17 扬声器音响音质一流，后排遮阳帘实用，竹层内饰提升质感，完全对得起 3 万预算。 5，油耗经济：市区通勤 5.6L，加 92 号油，长期使用成本低，10年免费保养更省心。 6，对比 A6 更舒适：放弃 A6 选 ES，更看重静谧性、平顺性和长期可靠性，商务用车更看重稳定少麻烦。
1，动力偏柔和：加速线性但不够强劲，高速超车需提前预判，没有 A6 的 2.0T 爆发力。 2，车机智能一般：功能够用但不如 A6 三联屏科技感强，触控反应中规中矩。 3，车价格没优惠：车价没优惠，销售人员说全国价格都一样，线上下定，性价比不如德系优惠大。
4月份提车，提车到现在一差不多快一个月了，简单聊聊用车感受，最满意地方，提的钛银色，这个颜色有质感，钛银色车身大气耐脏，青竹内饰清爽雅致，车内无异味，香氛系统，三种味道可以切换，香氛味道高级。整车驾乘舒适性好，混动车型起步安静平顺，市区行驶几乎没有噪音。加装的副驾套装实用性强，座椅腿托支撑到位。
听别人说这个侧面不好看，4S店销售人员说这个叫驭风线，寓意好，寓意事业节节高升！个人觉得还可以，仁者见仁，智者见智。 车机功能买的时候介绍有很多，几乎没怎么用过。
开了两三天雷克萨斯ES300h，越开越觉得选对了，它不是那种靠噱头吸睛的车，而是实实在在把“省心、舒服”刻进了骨子里，完全长在了家用和日常通勤的需求上。外观是越看越耐看的类型，线条优雅不浮夸，低调里带着高级感，不管是商务出行还是家庭出游，气场都很合适，不会像有些豪华车那样张扬。内饰的质感真的没得说，用料扎实，真皮座椅柔软又贴合身体，久坐也不累，木纹饰板和细节做工特别精致，没有廉价感，坐进车里就觉得很放松。最惊喜的是混动系统，平顺性直接拉满。低速用电驱动特别安静，几乎听不到噪音，发动机介入时也毫无顿挫，丝滑得像流水。油耗更是亮点，市区堵车也就5个多油，加92号油就行，一箱油能跑九百多公里，长期开下来用车成本特别低，完全不用为油费心疼。开起来的感觉很治愈，底盘调校偏舒适，滤震做得好，过减速带或坑洼路面很平稳，隔音也到位，高速行驶车内也很安静。而且雷克萨斯的品控让人放心，至今没出过任何小毛病，加上免费保养政策，售后特别省心。它没有激进的动力，却有最实在的舒适和可靠。对我来说，豪华不是堆砌配置，而是日复一日的省心和舒服，这台ES300h，真的很舒服
提车使用一段时间后，发现不少不尽人意的地方。首先动力偏肉，日常代步够用，想要超车提速反应偏慢，高速再加速后劲不足，驾驶缺少激情。车身偏长，市区窄路行驶、停车都不太灵活。内饰设计偏老气，风格保守沉闷，车机系统反应迟钝，功能简单不够智能，流畅度跟不上同级别车型。底盘偏软，快速过弯车身侧倾明显，操控感一般。车漆偏薄，日常很容易出现细小划痕，后期打理麻烦。车内储物空间设计不合理，实用便利性一般。整体性价比不算高，价位偏高却缺少亮眼配置，整体驾驶体验偏平淡，追求操控与科技感不太建议入手。
最满意：这车开起来是真舒服，座椅软乎乎的像沙发，过减速带也不颠，家里老人小孩都说坐着不晕。而且省心啊，4年10万公里免费保养，除了加油基本不用管，对咱打工人太友好了
最不满意：动力确实有点“佛系”，起步慢悠悠的，高速超车得提前踩油门，不然只能看着别人超你。车机也有点拉胯，反应慢，功能少，还好能用CarPlay凑合。
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