网上车市
官方指导价：97.80-336.60万
级 别：豪华型车 油耗：8.2L /约0.63元/km
官方合作 安全便捷
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操控精准. 开起来真是太丝滑了… 完全不像5米1的车. 转弯变道给你惊喜，后轮转向能让你感受不一样的宝马.比保时捷帕拉梅好开，更精准，底盘更能直接反馈给你. 我帕拉梅也打了单，如果买不到碧玺灰 摩天灰，就立马转保时捷.交了定金，而且只给销售十天时间. 最后缘分到了…
空间太小了 . 轴距看上去不错，车也挺大了，为何后排还是不够看？ 四座够档次，适用性太低了.后备箱空间也算小了，这么长的车… 空间容量放到哪里去了？ 激光大灯几乎是摆设，也就颜值加点分.手势控制，自动充电都是多此一举的配置，完全是碍手碍脚.再有就是反光镜会反射驾驶室的出风口，实在是设计缺陷. 据说这一代的很多有这种缺陷.
外观是最满意的地方，冲着外观买的，而且比较小众，很有特点。动力满意，特别是运动模式下，开着挺好。抬头显示这个配置比较喜欢，不过导航的话需要用CarPlay使用苹果自带地图才能共享到抬头显示中。
实体按键的触感一般，虽然是水晶挡杆但感觉挡杆有点短，挂档感觉一般。
精准的操控 顺滑的发动机+变速箱调教 舒适为主兼顾运动的底盘调教 外观优雅漂亮
后视镜下翻角度过大，且官方不提供调整服务 前排座椅头肩部设计略失合理，长途驾驶容易疲劳 后排座椅角度奇怪，头部空间不是太大 作为开过2、4、5、5GT的人来说，市区通勤灵活性跟他们没法比。
动力绝对好评，之前开过不少性能车，包括但不限于E92 M3，F82 M4，F87 M2C，C63S，E53，G80 M3等，目前也在开蔚来et5。b58这台机器放在8系底盘上给人的第一感觉就是顺滑。虽然比不上双电机四驱et5，但是在油车里算绝对顺滑，没有mpower低速换挡那种顿挫感，也没有s机器转速爬升的噪音，一切都是安静、顺滑。 此外隔音好评，一开始以为敞篷会隔音差点，但隔音出乎意料的好，城市巡航只有固特异防爆胎的轻微胎噪声（迟早换掉这轮胎），搭配宝华韦健音响，绝对配得上GT轿跑的头衔。
槽点也有很多，首先就是，一台起售价120万的旗舰双门敞篷轿跑，居然不配安全带推送？？？这车车门特别长，安全带很靠后，每次都要伸手去掏。反观上一代m4都有安全带推送，隔壁e coupe也有……宝马对“优雅”的理解还是远不如隔壁 其次是没有标配360全景影像和L2辅助驾驶……现在20多万国产车基本都标配这俩了，你一台豪华gt连360都没有，说不过去吧……
完全订制的车型，105w的裸车价里包含了选装的8w，外观砂金石红、内饰象牙白，全是喜欢的颜色，并且用的还是id7，有水晶档杆、像样的仪表盘 以及简单好用的实体按键
等车时间太久，在工厂卡了三个月没有海运；运输途中没有漆面保护；目前右前轮偶尔有明显的刹车异响，看情况决定去不去四儿子解决
盛田肸179条评论
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